21君越艾维亚提车作业

之前是12年的奔驰C180，车也不错，没出过大的问题，就是空间小了，而且是国4排放，贬值越来越大，想着尽早换还能多卖点。最早是想买PASSAT的混动，但是车少，而且预定时间长，而且据说是换了绿牌以后换不回蓝牌了，还有就是大众对这种非畅销车型的态度很差，爱答不理，果断放弃。后面也看了，亚洲龙，凯美瑞，内饰实在是太差，价格不如PASSAT厚道呢。其他的CT4.5.6也看过，觉得不太符合自己的年纪。最后选中君越，跑了3家店，最后这家店从进门到交定金也就半个小时，总价26.4万左右落地，办了分期，什么都不送，置换7万，补贴6000，只有2次基础保养，其他无。

 目前提车2个月，行驶了6600公里，我按照懂车分的分类大概说一下自己的用车感受。

1、外观：4.5分。B级车其实都还可以，大众比较稳重，现在也偏年轻化了，亚洲龙和凯美瑞也是外观比内饰好，CT4.5.6外观更年轻，年轻人更合适，君越后尾比前代更好看一点，车的长宽高比 A6只差了几厘米，但是和BBA停一起的话，气势还是差一点，梅洛酒红，颜色在阳光下还是挺漂亮的，轮毂也够大。

2、内饰：4.5分。我买的是艾维亚版，内饰白色，加特殊的凹凸木饰面造型还是挺显档次的，至少是我看过的B级车里，算是上等的。尊贵版的翻毛皮也不错，不过那个颜色我总觉得有些显老。白色不耐脏，我倒没觉得，平时多注意下卫生，不至于弄的特别脏。

3、配置：4.2分。至少在我对比的这些车里，君越的配置应该是最丰富的，L2的自动级别驾驶，这个价位能有的不多。

4、空间：4.6分。换车主要是因为空间，前后排的空间比之前的车好了太多，后备箱也比较能装，溜背的车，后排头顶会多少有些影响，不过不是特别高的人都没问题。

5、舒适性：4.5分。之所以买艾维亚版本就是因为后排的舒适设置，有前后排的座椅通风加热和按摩。后排座椅也能调整角度，长时间乘坐也不会觉得累。

6、操控：4分。大家也都吐槽刹车，也确实需要适应一段时间，方向倒是操控比较准确，但是5米的车长，肯定不如4米多的车好开，安全驾驶，保持车距很重要。

7、动力：4.2分。2.0T的动力绝对够用，高速不注意就超速，感觉90的时速和之前的70时速差不多，高速提速很快，但是低速加速感觉还是差点意思。

     说下缺点。低速时大油门加速，声音确实是大，有点不太敢地板油。刹车有鼠标声，可能是有些紧，现在基本没有了。仪表盘重启过几次，首保升级仪表盘后，第二天又重启，之后没有再重启过，中控屏操作一般，虽然简单，但是功能太少，也不能操作太快，容易卡。语音控制几乎无存在感，偶尔蹦出来我没听清，才意识倒这是有语音控制功能。主副驾驶的头枕太硬了，自己加了头枕好了一点。360影像的开启条件也很模糊，低速有时候也不开启，一般只有停车倒车刚起步会启动。刹车油门的踏板间距有些小，有时候油门转刹车有点刮鞋侧边，可能个人驾驶习惯有关。

   总结一下，车无完车，小毛病确实存在，综合性价比很高，建议以后别克能更注重细节和客户体验，补充一句，安吉星挺好用的，另外通用的问卷调查是真的细。付油耗图，高速居多，所以大家不必太在意油耗，路况决定的，很多人油耗开到6点多7点多，但是总里程要多很多，只要不暴力驾驶，其实油耗都在合理范围之内。