野马GT改装方案

大家好，我是L。来自加拿大。我的车是2017 Mustang GT，搭载5.0 V8发动机。

由于在国内长大，没有接触过真正的改装文化，因此在改装方面，我是从零基础开始一步一步积累到今天（虽然还是个小白）。我借鉴了很多朋友的车，也看了很多的改装案例，最终找到了自己想要的改装方向。对于为什么想要改装，答案很简单。第一，我觉得野马和Supra一样，出厂只是一个可以上路的半成品，剩下的一半是需要车主的自我发挥。第二，野马需要通过改装变得更好，无论是性能还是外观。第三，一辆原厂野马不能满足我的审美。

我不追求赛道和极限。我的车一般作为代步车使用。我觉得现在450匹的马力对我来说是足够的，因为我不把它当赛车我也不把它当飞机开...总而言之，我在外观方面的改动多于在动力方面。

在动力方面，

1. 尾断排气：我使用的是美国三大排气厂之一的Borla排气。不得不说，Borla-Atak的声音确实很好听。在怠速的时候，可以听到类似于煮水的声音。在高转速的时候，Borla是非常炸的，可以用震耳欲聋形容。总体来说，borla的声音很浑厚，不是很低沉，但是也不刺耳。对于国内的车友来说，Borla不是一个好的选择。用Borla，热心好市民一定会向交警叔叔举报。Borla排气的价格基本都在一千美金往上。我记得Borla-atak的税前价格是1000美金，税后运到国内差不多折合人民币一万多。Borla的做工在排气里不算差，工时大概需要两到三个小时。

2. 中段排气：中段排气没有牌子，因为出自朋友之手。我们用一根x状的钢管通过8个焊点连接了头段和尾段。材料费也就不到100加币。虽然材料费不贵，但是这是一个非常艰难的技术活。工时大概需要四到五个小时。

在外观方面：

我不是很喜欢美国车过度狂野的感觉，因此我选择了日式JDM风格，请注意我说的是“JDM风格”。杠精的话不要和我在这杠JDM是所有件都来自于日本。我懂什么叫“Japanese Domestic Market”。我只是借鉴日本车走姿态的一种风格。

1. APR前唇：纯碳纤维的一块碳板。通过使用20颗螺丝，牢牢锁在前杠下面。最后是用两根铁杆进行加固。对于野马的APR前唇，售价大概是税前680美金。工时大概三个小时。比较麻烦，因为安装需要卸下汽车前杠。

2. HR短簧：高度是前1.3后1.5。这个高度已经足够低了。不建议不会上下坡的车友改这个高度，因为会蹭。HR短簧的价格大概在600美金。工时4-5个小时。

3. Aodhan轮毂：这是一个加拿大蒙特利尔的小众品牌，很少有人知道。采用flowform旋压工艺，铝材质，质量不错。19寸轮毂的每颗价格在300加币-500加币之间。锻造的会更贵一些。安装大概需要多少1-3小时。我有做扒胎效果，所以耗时略长。

4. Battleaero尾翼：这是一个来自美国的小众品牌，也很少有人知道。支架材质是铁，挡流板的材质是fiber glass。价格大概在1000美金。安装大概需要2-3小时。需要打十二颗螺丝在尾箱盖上。保险起见，建议购买的车友买一块防水垫。在安装的时候垫在支架下面，用于防水。

5. NRG方向盘：总共分为三个部分（Hub、Quick Release、方向盘）。价格大概在700加币。快拆不建议国内车友安装。第一，安装快拆会没有安全气囊。会有安全问题，并且车检也不会通过。第二，很少有野马会改动方向盘。野马的多功能方向盘说实话不错。所以没有需求不建议改动。我目前还没有安装NRG方向盘，因为有一些部件因为疫情国外工厂无法生产。

6. 内饰：浪花布，金刚绳，般若挂坠。这些都可以在淘宝买到。

（有的2.3t车主，求求不要再在叶子板上贴俩5.0 把屁股后面马标撕了换蛇标或者GT标了，说实话这种做法挺捞的。希望多一点正能量的改装。换标不会增加车的马力）

最后，给理想尊严，让道路安全。理性改装，合法驾驶。谢谢大家。