提车作业-Q3 45豪华动感_奥迪Q3车友圈

🙋🏻‍♂️ 情况介绍

6月27号发布过预提车作业，7月2号正式提的车，到目前行驶了1677km，结合一段时间的用车感受，决定重新发布提车作业，争取拿个精华。

坐标北京，81年。之前开了8年的13款途安，最近从地库上坡，明显感觉变速箱异响抖动严重，而且眼看就到6万km了，大保养也得不少花，想着趁着车没坏，赶紧把它卖了，才决定要换车的。

使用场景主要就是平时上下班代步，周末也就一家三口乘坐；考虑到工作需要有时会拉一些小设备，小区停车位小，老婆1年左右的驾龄，综合考虑选择一辆紧凑SUV - 好开、好停、后备箱能装。

💰费用明细

订车时谈的裸车8折优惠，但是由于个性化定制车型缺少零部件一直不能下单，后面又找销售更改车型，顺便又谈了一次价格，冲着79折谈的，可惜没拿下来，最后795折成交。最终 45 顶配落地￥309,416。

🧮选车对比

最开始首选的是日系混动车型，次选的是GLA和昂科威S Avenir，Q3一开始仅排在三选，如下图的一句话总结选择和未选择理由，选车最大的阻碍就是”老婆不喜欢“，而且这个问题还无法解决。

注：标黑的是试驾过的车型。

经过一番对比选择，最终锁定Audi Q3。5月份看车、试驾；6月5号交订金；6月27号办贷款；7月2号提车；7月7号验车上牌，然后在外面做的隔热膜、车衣，7月10号交车，有再公司地库停了几天躲冰雹；7月13号才开始正式用车。

选车经历，如上图，一开始没打算买顶配，也没打算买现车，没想到选车的时段正好赶上市场缺芯片的时间节点，改了好几次车型和配置，最后无奈提了一辆白色无选配的现车。

🗒 真实感受

提车不到1个月，到目前行驶了将近1700km，谈谈新车的使用感受。

先来几张贴膜店拍的外观靓照，单反确实比手机拍的效果好。

油耗：

目前表显油耗平均9.5 / 100/km，不算省，但也还可以接受，好怀念我的老途安一箱油能跑900km。

日常驾驶感受：

45 TFSI 这款车基于比较高的排量基础，动力输出还是挺不错的，低、中、高速的加速响应很快，让人很有信心；但是受DSG的物理特性局限，油门踏板和动力输出依旧非常不线性，轻踩，踩前段不走，踩到后端，踩过了某一个点后开始窜，说白了就是油门响应不利索，而且变速箱的调教会非常积极的升档进入高档低转速，在低速堵车连续跟车的的时侯，需要不停的深踩、浅踩油门踏板控制转速，脚很容易累，但是比1.4T的体验好很多了；转向手感真的很优秀，低速非常的轻盈，高速会变得比较沉稳，比较有中心感。

行驶品质感受：

滤震性，底盘调教的比较有柔韧性，上坎的那一下不会有那种硬碰硬的感觉，还是比较有高级感的；隔音静谧性，与同级别车型比较做的不够好，速度快了以后，路噪和风燥增加都比较明显，尤其是左右后视镜那两个区域。

最后谈谈顶配的差异配置：

差异配置感受：

通过这次买车，才了解到，Q3顶配这款车，店里销售基本都没见过，不是说车有多好，是真的稀少。没人要，店里也就不会订，所以销售从不推荐顶配，一是没见过，二是没现车。卖现车，经销商返款快，和银行结账快，经销商贷款超30天要按天付银行利息，这就是为什么销售都推荐35车型的原因，因为店里现车多。

所以，放到到最后，我想分享一下只有顶配或次顶配才有的差异配置感受，顺序就按懂车帝的”参数配置“排序，其中虚拟座舱和紧急呼叫服务懂车帝的”参数配置“没有提到，如果让我再选择一次的话，我还是会选顶配，买顶配绝对不后悔。

• 全时四驱：高速盘桥和雨天高速度打转向，能感觉到四驱比两驱轮胎抓地更好，高速转向更有信心。

• 并线辅助：左右外后视镜内测都有大面积LED灯提醒左右后方是否有车辆靠近，比起有的车型在反光镜上的小灯泡提醒，更加醒目，如果能选配外后视镜自动防眩光就完美了。

另外还有个小细节， LED导光板是有方向性的，副驾正常坐姿，完全看不到右侧提醒灯光，左侧的也很暗，我的理解是不会对副驾造成不必要的干扰。

• 车道保持辅助、车道偏离预警：

• 全速域ACC自适应巡航：

这两个放一起说吧，用的一样的照片。

车道保持的开关设计的很方便，在转向杆左侧有个物理按键，同时仪表屏右下会有相应激活图标显示。使用感受一般，车道保持无法居中，通常是先向左靠，碰线后，再向右靠，再碰线后提示驾驶员接管方向盘，就是俗话说的画龙。通常我只有在犯困的时候把它激活，睡着了车跑偏的时候能把我叫醒。

ACC自适应巡航的功能杆位置不是很好，有时开ACC的时候会不小心闪一下远光灯。使用感受还不错，跑高速的时候打开ACC，驾驶可以可轻松，就是自动刹车太愣了，有点吓人。

• 360°全景影像：全景影像真是太好用了，用了就回不去了。

• 陡坡缓降(HDC)：

• 前排座椅加热：

这两个也放一起说吧，用的一样的照片，HDC还没用过，据说坡度很大的时候才有用，座椅加热不用多说了，北方车主必备，可惜的是没选成带加热的方向盘。

• 12.3寸仪表液晶屏：其它配置10.25寸，贴钢化膜的时候才体验出差距。

• 10.1寸中控液晶屏：其它配置8寸，没有差距体验，就是车机正常操作，系统响应速度一般，能明显感觉到延迟，但不影响体验；拼音打字的时候反应很慢，严重影响正常输入，手写还好，能正常使用。贴膜的时候，感觉屏幕左右到装饰条边框的距离不一样，左边的间隙比右边大。

• GPS导航系统

• 导航路况信息展示：

• 虚拟座舱：

这三个放一起说吧，用的一样的照片。

这个得好好说说，车机自带的导航远没有手机高德地图或百度地图好用，甚至还不如苹果自带的地图；虚拟座舱是真的酷炫，有时等灯的时候（开着车窗抽烟），左侧车辆的副驾指着我的仪表屏让主驾看，心里一阵窃喜；炫归炫，但是虚拟座舱功能要和车机自带导航联动，如果导航切换到CarPlay，虚拟座舱就不能显示了，只在屏幕中间显示一个指北针，要是能和CarPlay联动就完美了。