哈弗三代H6用车分享及反馈

哈弗三代H6是目前来说应该算是目前上市性价比最高的10—15万元的国产SUV之一。个人认为应该算是这个价位里SUV性价比之王。为什么这么说，而这款车用起来又有哪些优缺点？诸位听我徐徐道来...

一、购车选择哈弗三代H6的理由

我目前购买的是21年4月出厂的三代H61.5T顶配星空灰内饰红黑配色。

购车的几个要素无非就是1、需求车型。2、外观颜值。3、车辆品质。4、车辆功能配置及价格。5、空间、油耗、操控、静谧性及舒适性、操控性等等。

对比其他同价位国产品牌的SUV，哈弗三代H6只能在智能驾驶功能上算是同级别最优，加速，刹车距离，静谧性，舒适性，油耗，颜值，空间，都不是最强。

可为什么最终还是会选三代H6？

是因为加速优秀的又没它空间大，空间大的没它配置好，配置好的没它价格实惠，价格实惠的没它可靠油耗低...

最主要的是，哈弗三代H6的单独各项数据虽然不是第一，也都在第二第三左右，与第一也相差无几。

作为一台家用五座SUV这样全面比较起来，综合能力最高的还是H6。所以我认为，注重综合能力的评价的老司机在这价位，无疑都会选择哈弗三代H6，而且要上就要上顶配。

二、颜色推荐

颜色搭配：要说用车，三代H6的颜值是绝对是属于耐看型。外观颜色和内饰颜色的搭配显得尤为重要。这里推荐首选外观颜色星空灰。因为底漆来说，星空灰带点珍珠粉不管是用料还是耐久外观，个人认为是最好的。另外白、红车搭配红黑内饰。黑色外观搭配黑棕内饰也特别好看。

星空灰色很耐脏哦

红黑内饰尽显优雅，旋转换挡更是让整车充满高级感

三、用车感受：

1、大家最关心的无非是油耗，首先大家要接受一个概念，SUV比小车的油耗是高的，不要拿小车油耗和SUV比。另外目前的油电混动车或者电动车算下后期成本和价格，不一定比燃油车划得来。（不懂的可以自行搜索）官方最低油耗是6.6L，全夏季空调二档风24℃，新车磨合期是百公里8.8—9.9L，首保过后会降到7.9—8.8L。同级别内实属优秀。

2、其实很多老司机对智能辅助驾驶是不信任的，一开始我也认为可有可无。但作为一个11年的老司机实测后，不得不说L2级别的的辅助驾驶功能配置其实很好用，实测也比较可靠。

整车靠识别有线的道路行驶，智能巡航定速后，整车可以稳定的保持在一个车道内，实现转弯，遇前车自动减速、刹车。（也就是说在有道路标线的高速上，除了驾驶员手要摆在方向上，除了不会超车，三代H6已经能完全保持在一个车道上，不用人操控方向油门刹车，完全实现车辆自动驾驶。）

主要好处还是高速上可以让你不再需要花更多精力去控车，安心去操控屏幕，就算分心，H6也稳定依旧，大大提高了行驶的安全保证。

能让你比开普通车跑的更远更轻松，在小雨天气下的识别能力也依旧稳定。

3、自动防眩目后视镜也不会觉得后车远光灯刺眼，好评。

4、智能远近光切换也解放了双手频繁切换远近光，就算主动闪灯也不会取消，好评。

缺点：只能驾驶依旧要手扶在方向上，一分钟左右感应不到手扶在方向上就会自动开双闪退出减速，这一点需要吐槽。车已经完全能自动驾驶（法规必须要手扶方向的原因？）其实应升级成不要握方向或者可以单手扣方向最下方最好。因为有时候感应不灵敏，手必须要用点力握住方向，长时间还是有点疲惫，降低了舒适性，希望厂家可以升级）

5、车机系统稳定不死机，远程钥匙授权很好的解决了人在外面出差，家人没钥匙开车的问题。只要他下载APP，分享给她蓝牙钥匙，远在外地的她就可以用手机开走车辆。你也可以根据APP显示，随时知晓车辆位置。好评

自带的行车记录仪也很方便，不用再走外线或者担心加装行车记录仪会拆松车辆配件。

和远程空调座椅加热，远程开天窗提示很好。因为是网络操控，人家北京车在海南一样可以操控。而且有短信提示未关窗什么的。再也不用担心热车耽误时间和忘记关窗户而被雨淋湿车内了。

车内语音系统也很灵活，反应速度快。

缺点：弯道自动减速和自动泊车的自动刹车力度有点突兀，尤其是自动泊车，刹车地道太突然，降低了自动驾驶的舒适度，应再优化。自动泊车也要升级为无人自动泊车就更好了。

要优化下APP内容和操作界面，更换驾驶模式太麻烦，在屏幕上点点点，而且下次启动不会自动记忆又变标准模式了，不能行驶途中更换驾驶模式的时候通过快捷键一键切换，实属不方便。

疲劳驾驶不是摄像头监控，是连续超过4小时系统提示。

HUD清晰详细不错，好评。

另外APP优化升级应该更丰富点，以后FOTA升级可以像长安欧尚X5一样支持车内KTV，哈弗F7那样支持微信互联就更好了。

无线充电也有点慢不是快充。

6、操控满意，空间满意，加速优秀，城市高速舒适，静谧性良。

作为一个1.5T这么一个大SUV，加速能达到目前这个水平实属不易。作为家用，加速能力已经完全够用。配合上换挡拨片，1.5T的动力被发挥得淋淋尽致，值得赞扬。

空间储物也不错，后排放倒后进深比坦克300还长，带上被子枕头，172CM并排睡上老婆孩子完全没有问题。

城市高速道路行驶舒适，行驶品质几乎达到30万某些进口SUV水平。

缺点：纯城市SUV，和烂路沾不上边。省道国道乡道减震差强人意，就更别说非铺装路面了，减震很硬。甚至40码过小坑都能让你有减震触底的感觉，仿佛他已不是一台SUV，而是一台底盘较高的跑车。不过用龟速通过一般路面能力还是没问题的。就把它当做一个台底盘高，空间大的小车用吧。

小车过不了的路他能过，但坑坑洼洼的烂路还不如小车减震...各位自己取舍（经常跑路面不好的乡道建议换坦克大狗长安奇瑞比亚迪等其他车型。千万不要有拿三代H6去野的想法。）

转弯半径大，掉个头没有同级别长安CS75那么灵活。要多打一手。

后排座椅不可调节，这是整个车目前最致命的缺点。长途后排座椅因为角度不可调节，太直，后排乘客坐久了腰部，背部体验还有点难受的。

另外有谁知道4S店首保，给我升级了刹车空气泵是有这么一回事么？说是算是厂家召回免费更换。拆了一大堆。

只是做首保，4S店说厂家召回刹车空气泵要换，引擎盖拆了一大堆，雨刷也都拆掉了，蛮担心。

总觉得有点怪怪的...

而且换了之后，两次大弯的路，屏幕系统出现过两次提示不要同时踩刹车和油门。我明明是松了制动踏板才才油门的，再说自动挡，也不是去赛车手，谁会同时踩刹车和油门...是不是有问题？望专业老手和官方告知。