捷豹F pace 3.0 提车大半个月_捷豹F-PACE车友圈

捷豹F pace 3.0 提车大半个月

2021-07-18发布于：捷豹F-PACE车友圈

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🙋🏻‍♂️ 情况介绍

6月底提的车；3.0 艾格峰灰，红内；从去年10月广州车展就关注了，主要还是被内饰一眼吸引。

我关注的点可能和大部分车友不太一样，我比较在意内饰是否大部分是金属和皮革材质；比如这次F Pace的换挡拨片用了铝制材质，而且做得比较大，对我来说就很加分。毕竟内饰是给自己感受的，驾车的绝大部分时间都在车内；

本来想选配的，主要特别喜欢性能桶椅，包括还想选装红色卡钳，金属油门/刹车踏板，升级音响，还有ACC，HUD啥的；但是选装要6个月，实在是不想等；所以就提了现车，然后联系了改装店。

贴了威固V10车衣，买了一套金属的油门/刹车踏板和休息板；前轮弄了AP 9560 大6的卡钳、盘、皮套装；后轮搞了套加大盘，再把后轮原厂卡钳也喷成红色。说实话，升级卡钳，主要是为了好看。带来的刹车性能提升肯定是有，但谈不上翻天覆地。磨合了2天，6活塞的线性的脚感确实能感觉出来。

本来还想弄个新款XFL上的水晶档把，不过说可能要等到8月才有货。到时候可能还会把氛围灯加强下。桶椅暂时不准备搞了，其实可以订到原厂的，但是太贵，而且还不带通风，我也担心装上去会有异响什么的。音响原厂的英国之宝400W的感觉也差不多够用了，也不准备升级了。

开了几天，感觉还是不错的。目前没有遇到啥问题。车机目前没有黑屏或者死机过，就是有一两次导航的时候卡顿了下。我之前开的斯巴鲁森林人2.5的，从动力和操控来说，不能说体验有翻倍的提升，但感觉还是有明显改善的。

油耗确实比较高，平时一般调在舒适模式，如果早高峰堵车，一般要在15到16，甚至更高；我下班比较迟，同样的路程，油耗就在11到12的样子。

遗憾的地方还是后排空间，确实局促，我自己188，把前排调成舒适的位置，自己坐后面，大概还有一拳的空间。加上地台又高，后面如果是3个乘客，开的时间长了肯定很不舒服。最早就因为这个原因，本来想咬牙上Q8或者揽运的，一来是空间相对大，而且驾驶的视野也更高；但还是考虑到穷。。。加上大部分时间都是自己开车，最多有时候老婆和女儿一起，而且基本不太会开长途；我和老婆曾今都在英国伯明翰上学，对英国品牌也算有点好感。Peace In, Pace Out也算是我个人努力保持的状态；加上捷豹也有捷报的谐音；在多轮纠结，同时反复用这些理由洗脑之后，再看看口袋，最后和家人商量，还是选了F Pace。

用了这一周之后，整体还是比较满意的。因为买之前，存在的缺点已经充分考虑了。所以目前实际和预期还是比较匹配的。

虽然捷豹品牌力和保值在现阶段确实不行，不过捷豹和路虎的进口车，国内及国外的差价本来就比大部分品牌要小，加上现在买车基本都有折扣，目前应该F pace谈到8折或者再下去些都是可以的。和其他价格的进口车去比配置，捷豹目前看是很良心的。

车体、车漆、内饰的做工都还是不错的。但是尾唇的涂装感觉有问题，我在贴车衣的时候，发现尾唇的涂装面有剥落，其中一张配图圈红的位置就是。而且这个尾唇的涂装面上都有些小泡，虽然不是漆面，而且在不起眼的位置，但感觉还是细节没处理好。不知道是不是高温的原因。

如果你上3.0，标配21的轮毂，从我配的图应该能看出来，是真的显大；再升级个大盘，搞套卡钳，还是非常赏心悦目的。

如果愿意再等等，估计年底还能再低些。如果是准备开年限比较长的车友朋友，其实不用太介意贬值率，而且客观说，保时捷算保质率没考虑选装，捷豹算保质率没考虑买车的折扣，你再拉到个6-8年去看，其实没差太多的。

对于缺失的配置，比如ACC和HUD，我目前在市区开，没有觉得特别需要，不过后面可能会考虑去升级，据说21款ACC可以直接刷；HUD肯定要装东西了。另外ECU本来想刷一阶，但目前用下来，觉得没必要。本来就是市区开开，3.0T目前340P的动力，大部分时间我连运动模式都没机会开。。。

总体来说，如果能接受后排空间的问题，而且准备开个6,7年以上，我觉得3.0 F pace是值得购买的，因为是21年4月发布的新车，内饰里面的屏，档把，包括In control 2.0系统，应该都是捷豹路虎家族最新的设计语言。后面揽运和揽胜的新款里面应该也会升级这些元素。刚刚发布的卫士2022款就升级了F Pace同款的11.4的大屏。而揽运可能要到2023款才会升级。今年去选购应该也是比较合适的时间。希望各位车友都用车愉快。

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