林肯飞行家选车&提车&初体验作业

1. 购车需求

（1）6/7座车型：今年家里二宝出生，家里2＋2＋2，一共6口人，现在的轿车无法满足6人出行需求。

（2）上班通勤：大宝幼儿园毕业，准备去新家附近上小学，新家离我和领导上班地方都需开车，因此，需要额外购入一辆新车。

（3）油车：领导是医生，对新能源汽车的辐射影响深信不疑，本人电信专业毕业，就算吹破天，电磁转化过程的物理学基本理论就在那儿摆着。

2. 选车过程

（1）第一阶段：BBA

现在开的是大众迈腾，德国车总体感觉大问题没有，小问题不断，此次希望能更上一个档次，初步锁定GLE、X5和Q7，X5只有5座版本，虽然喜欢但不得不放弃，GLE轴距太短，第三排基本无法坐人，Q7在车展上试坐感觉不错，但随着深入了解，发现Q7只有7座版本，第三排乘坐者无法将脚放在过道，只能蜷缩在第三排，无奈放弃。

目标车或多或少都有遗憾，X7和GLS倒是满意，但目前阶段远超需求。

（2）第二阶段：XC90、途昂、探险者、XT6

XC90这个价位座椅还是手动，而且看着像小板凳，有点无法接受，自BBA被排除后，又将XC90纳入考虑范围，安全性和口碑不错，除了保值率，但第三排仍是致命伤，不到5米的车长，第三排坐不了人。途昂除了底盘，其他均较为满意，作为备选之一。探险者性价比挺高，动力、空间，一度准备要入手，领导觉得这车太man，另外做工着实有点粗躁，纳入备选。XT6也颇具性价比，弱项是2.0T的发动机、车机看着有点老旧和不保值。

（4）飞行家

林肯本来不在考虑范围内，主要原因是比较小众，担心质量无法保证，深入了解后发现性价比超高，3.0T动力，5米车长，3米轴距，做工精致，关键外观更符合女性消费者审美，试驾后，领导拍板就是它了。原以为价格会继承打折传统，但了解一圈发现价格竟然无比坚挺，等了1个月还是没有等来降价打折促销的消息，看来可以打消了站在山顶的顾虑，直至马上新款飞行家要上市之前，现款也没听说要大幅降价，放心付了定金，等待按约定时间提车。

3.提前准备

虽深圳车牌价格高企，无奈2年摇号无法如愿，加上今年国家下决心打击炒房，估计车牌后面只会越来越贵，还是通过拍牌方式入手小破牌。

4.提车上牌

7月初，4s销售电话说刚到一批6月份的新车，问我考不考虑提车？那还用说吗！马上和领导协商，第二天就杀到4s店，刷卡开车到4s停车场看到了我们的飞行家，白色车身加上黑色悬浮车顶，20寸的轮毂，星辉式前网，贯穿式尾灯，让人眼前一亮，颜值和气势集于一身。按键式门把手，让人感觉很有高级感，移身车内，红棕色皮质座椅和中控台和黑色内饰相得益彰，全景天窗让人豁然开朗，丝毫不会因为黑色内饰感到压抑，液晶仪表盘显示的内容非常丰富，各种配置接近市场满配，关键新车里程才8.5公里。剩下的就是选牌、验车、装潢，等了约一周，把车开回去。

5.用车初体验

动力：这两天大部分时间车里都坐有家人，正常驾驶模式，3.0T的动力游刃有余，低速换挡也没有大众6速双离合上的顿挫感，只要舍得给油，动力说来就来，游刃有余，同时也没有开船感，动力方面非常满意。

乘坐：第一排的座椅调节非常丰富，加上座椅通风，身体的包裹感非常好，同时不会出现外面出的汗贴在皮肤和衣服上的情况。CCD软硬悬挂很有用，过坑过坎车里不会感觉幌的很厉害，比轿车都舒服，非常满意。改善建议，希望能把腿托再设计长点，再则第二排座椅还是手动，这个价位有点low。

油耗：从4s出来加了3/4箱油，92#，大概500门，到目前只跑了不到300km，大部分是高速和快速路，表显19.4L/km，里程太短，不能说明什么问题，按我的经验，后面一般会回归到正常油耗水平，开是多少就多少吧。

空间：在第三排位置安装了婴儿安全座椅，第二排座椅放倒后无法100%放平，还有点坡度，在装载能力上不是太好，还有车尾厢偏小，婴儿推车要精确摆放才能闭合后备箱，虽然这个后尾箱在同级别里算大的了。

音效：通过初步摸索，锐威音响还是要配上无损音源才能发挥效果，到此为止就不发烧了。

360全景：尊雅版本没有配置360，开惯了轿车，刚开大车，盲区让人非常心慌，但现在品牌360需要破线、拆门板和在后视镜上打孔，有点犹豫，销售说即将上市的新款已经配360，不知道老款能否补配原厂360。

电动踏板：领导老人小朋友在试过车之后第一反应，这车太高了，一定要装个踏板。我的原则是对于后装件第一优选原厂，第二选品牌，要不然就不装，之前关注过一个淘宝上的店家，有自己的研发生产团队，并给飞行家安装过，果断下单，广州邮寄深圳安装，静音和稳定性都非常棒！

异响：没有出现车友群朋友说的异响问题，包括导电声、油箱液体晃动声、机脚异响问题。

无线充电：好像对我的iphone12 pro支持有问题，放上去几分钟就会提示报错并断开，但领导的iphoneX完美适配。

方向盘：手感非常好，但方向盘的缝线很硌手，碰到不舒服，另外喇叭行程有点远，单手操控方向盘不好操作，得两个手，一个手扶方向盘，另一个手按喇叭。

服务：本次购车过程中，林肯的服务都是相当令人满意，整体感受非常好。在同步手机通讯录过程中，碰到问题和400联系，告知会有上海区号座机联系我协助解决，没想到电话被中国移动拦截了，打过去也无法接通，本以为要再联系400了，没想到400将问题转到本地4s售后，本地售后及时联系我很快搞定问题，这点小事让我对林肯售后服务刮目相看。

6.总结

现在在路上看到飞行家的次数更多了，越来越不小众了，主要还是因为产品竞争力。当然如果要持续获得认可，还要在售后服务、产品质量提升改进等方面深耕细作。