星越L两驱旗舰暴力！试驾体验报告！！

前天销售跟我说，星越L试驾车上好牌了，可以试驾！本来计划昨天立马就去，结果有事拖到今天去试驾！

终于可以试驾了！！试驾车是我喜欢的车色，银色版，两驱旗舰，上了临时牌，据说是因为要选好号码先用临时牌，上了保险放心试驾！

今天气温35度。中午2点去的，最热的时候，因为没人会这个时候去试驾，这样可以多体验会！

车内显示温度44度。

一上车，烫屁股，前档没贴膜的车，唉！后排有隐私玻璃坐垫就还好，所以一定要贴隔热膜！

遮阳帘也是烫的所以买车我也要加个天窗冰甲！

以为是开了好一会空调，才叫我上车试驾，结果只是通电状态开空调一点冷风没有，陪驾员启动车子，完全没有感觉已经打好火了，非常安静！

不是顶配吗有座椅通风，马上叫 你好 吉利打开座椅通风，结果网络不好，楞识别不了，自己手动吧！座椅太烫了，通风有点感觉后背是吸力的

地图导航语音识别失败，我猜是还没开网络，但是后面开到好远，导航突然开起来了

还是先说大家比较关心的动力吧

两驱旗舰7dtc湿式双离合到底怎样！

我先试乘，前半段舒适模式，后半段运动模式，两种模式乘坐感非常好，降档，升档完全没顿挫，没有突然往前串的感觉，刹车也没有明显惯性，很平稳！

陪驾员演式定速跟随模式

设定46码时速前行，前车车刹停，星越L不用踩油门和刹车，会自动刹停，仅需起步要给油。

接着换我试驾！终于轮到我了！！我跟陪驾说我要去跑远一点的地方试下性能。完全Ok！来都来了就造！！

舒适模式 起步平顺在20提速40，没有顿挫，非常顺，40－80发动机扭力加大，提速很线性，没有仰头感。

运动模式 响应更积极，没有很强的推背感！很舒服的提速。而且响应很快！发动机声音明显比舒适大一点。

智能模式 结合了舒适和运动，我先缓慢踩油门提速到40，松开再地板油，提到100公里时速，丝毫没有顿挫，速度马上起来。

降档没有顿挫，升档没有强烈推背感，提速线性，比较舒服，对标自家高7双离合舒服太多。

拥堵路段频繁一二档切换，也很正常！不后仰不点头！乘坐舒适和驾驶体验都完美！

路上超车非常爽！

关于 车道保持

在驾驶过程我轻微转动方向盘，方向自动回正，车轮不会跟着转动，依旧保持直线行车，这个功能太好，防止误打方向盘。

关于AR HUD

第一次看非常不习惯，视角对焦要切换。可以选择关闭

天气晴朗依旧清晰

在默认状态下 只显示车速和道具限速指示

在导航模式下会有导航指向距离非常详细！

arhud可以调节显示大小，投射位置

关于NVH

前排双层加胶玻璃，和bose搭载四区位acc降噪表现，胎噪感几乎没有开车只有发动机声音，而且不大，只有在顺时提速才有声音感觉。表现非常好。

简单说有驾驶路感，没有胎噪和风噪！

车子发动状态完全感受不出来发动机有在做工。

关于智能语音车机系统

因试驾车网络原因暂时还不能完全满足语音对话操作，包括导航，开启天窗等等

前排氛围灯 白天看不了

可调节座椅加热 ，通风1－3档。可以定时加热时间。

全车带cn95空气净化

方向盘※ 自定义按键 可以实现驾驶仪表盘切换行车数据，切换地图，一键回家，360全景，多媒体音频切换。

车内有摄像头估计是紧急使用，行车记录仪给到我这边是顶配有搭载，需app观看行车数据

自助泊车，车机点一下，倒车不需要动方向盘油门刹车，路上检测不到车位旁边空调挂机的保护栏钢，差点碰。最后自己动手停车吧

全程试驾38公里，试驾员快哭了！

表显油耗17升，每次都是地板油踩出来的。不供参考价值。

内饰耐脏度

方向盘白色区域已经有明显污点，没有宾利的命得了宾利的病。

总结 动力，底盘，舒适，NVH各项指标都不错十几万的suv还要啥自行车。

两驱绝对够够用，动力游刃有余，铺砖路面完全胜任。双离合调校完美，丝滑感完全可以。对8at有情节的话就加钱上四驱吧。下工地走泥巴路挺实用的。

已定8at四驱旗舰，对两驱有点动摇了

各位看官， 不喜误喷哈。