蔚来ES8

#换电# 坐标苏州工业园区湖东。提车1300公里谈一下关于补电，尤其是换电方面。

背景要素：标准二孩，父母也在苏州。正好6人家庭。灵活工作时间，工作一半苏州一半江浙沪项目上，200公里当天来回。家住老小区无法安装充电桩。

关键词讨论：

续航，项目在杭州和上海200公里内需要当天来回，且项目都在很偏远的地方没有当地充电的条件，所以我只能选100度电池。1年前就关注了蔚来但是在没出100度电池以前没法满足我的刚需。实际体验下来高速平均100左右苏州出发去哪都堵车。 20度电每百电耗。市区电耗23左右。

充电，小区没有固定车位出租，无法安装充电桩。家里周围2公里处4个快充，斜塘老街，邻瑞广场，蚂蚁雕塑，斜塘派出所旁。都在公园和商场边上，快充没的说，一顿饭，逛一圈山姆就满了。市区范围充电哪哪都方便，去星海广场充电还不收停车费，哈哈一小时8块呢。

车，提速没的说。悬架给70分，舒适但是跳动明显。内饰，我的车是顶配，皮质85分触感有些偏硬，顶包裹有做工瑕疵胶水都连在上面。座椅6坐偏硬，第二排两个座位中评60分 缺点，所有方向手动调解并且很硬需要大力！第三排我是感觉只能孩子坐。后备箱太小了。。。外漆，钢琴烤漆太娇贵了，不贴膜就废了，这工艺效果好但不实用。车是工具过度工艺话不实用。

最后我要着重谈谈换电，我的工作情况需要接到领导电话就需要赶紧出发去项目处理事务。90%以上长途都是临时决定，且无法提前规划。我一直认为着急的话就去换个电马上就能走，哈哈结果是我太天真！！！换电比我还任性，让你哭笑不得！目前换电的任性表现在1，苏州换电有5个但是只有2个地方有100度电。2，我见过几次小哥拿着扳手给车子换电介入卸螺丝，当然等待40分钟以上也就是理所应当了。 3，换电站就2块100的电池，我一共换过4次，2次都是我后面的100度车主没下到单前后脚。。这让我看在眼里的失望，更加焦虑了换电。。感觉能换到100度的就像中了彩票。。4，最多一次排队5个人。。。最少排队3个。你有时间的时候都是换电站的忙时，只有半夜里不用排队。。5，可用的换电站最近的离我10公里，开车来回40分钟排队20分平均。一个小时我充电也差不多还不用跑来跑去。。所以换电就强制列为第二选择了，只有路过且快没电的时候才适合。哎。。。感觉自己骗了自己。换电根本就是任性的小妞。

综上

1 购买蔚来电车心态调整，主要补能还是充电桩，换电只能是第二选择。

2 以我前提，建议蔚来把6次免费换电改为6次补能包括合作公共桩，由用户选择到哪里去补能。

3 底盘悬挂 跳车的情况我认为已经涉及安全驾驶了，需要提高改善计划优先级。

4 自动驾驶体验很好，也是电车的灵魂之一。也是我选择蔚来或者后续继续换蔚来的最重要的因素。目前标准路况我使用很频繁。

5 希望把换电站设置多多设置在用户密度大的区域，比如我居住的湖东区域。

总体感受，换电让蔚来不同于其他电车，让优点更优秀，才会有特点。造车，蔚来已经达标，还有很长的路，支持蔚来，支持国产，支持中国。

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