NIO蔚来以来，ES6提车感受_蔚来ES6车友圈

🙋🏻‍♂️ 情况介绍

因为这几年新能源电动车都非常的火，市场上推出来蔚来，小鹏，特斯拉等一系列的新能源车型。大家从以前只考虑燃油车到这几年在换车的时候都会往新能源方面考虑。我也不例外。从我开始了解蔚来到现在已成为蔚来的用户车主，下面有几个点是我感受最深以及最满意的地方。也很想分享给有考虑蔚来或者是即将成为蔚来车主的朋友。1.相对于一般的电动车而言，蔚来是可提供充电外的换电站换电的补能服务。一个月有4-6次的免费终身换电权益。确实对于不想花时间在充电上的朋友确实很诱人。基本上我的车子选的是70度电的电池，一个月下来换4次电下来，都可以够我跑1300多公里。不不用花钱在充电上。2.蔚来的用户服务应该说在行业里面是数一数二的。在买蔚来前我用的是一台宝马3系，基本上在我买完车之后那个销售找都没找过我。有什么事情都是把我扔给售后的顾问跟进。但在我看蔚来以及现在成为车主之后才发现原来蔚来的服务确实是和身边朋友说的是一样，用户型的企业。在我刚交了2000块定金之后。瞬间手机里面多了好几个群。有什么问题在群上说都会有人在跟跟进。到了我提车后的时候遇到了路上一些轻微的车辆碰撞刮衬蔚来都有代客值守（PS我买了保险无忧包）这些很小的细节给我的感触真的很深。3.蔚来的科技配置标配的都系都很高像360，行车记录仪，氛围灯等。选配的东西也比特斯拉便宜。我去看过特斯拉选配一个辅助驾驶系统都要六万多，蔚来才3万多。（买电车不买智能辅助驾驶系统是没有灵魂滴）而且特斯拉的充电桩和颜色都要选配加钱，蔚来不用。而且在内饰做工上真的甩特斯拉几条街。（个人观点，不喜勿喷）。4.蔚来用的是双电机。因为我买的是性能版所以动力是544phs，四驱系统，而且有德国大陆的空气悬挂支持，开起来真的是游刃有余，比我以前那台老3系爽的不是一星半点（虽然说电动车和燃油车没可比性）。4.因为我买这台车除了上下班代步其实主要是家用为主。所以我在看车的时候也很关注车子的大小空间，乘坐的舒适性和静谧性。所以电车开起来的感觉真的是比i我以前的车舒服多了。安静。空间轴距也去到了2900mm，完全够用了。

💰费用明细

电动车没有购置换。上牌790元。买了一个保险无忧在保险的基础上加了1680。这个套餐朋友们一定要买啊。

🧮选车对比

终于写到这里了。那我就简单扼要的说说为什么会考虑蔚来。因为我自己也是做服务行业出身的。所以我对于服务和细节我会很敏感，也很注重。蔚来给我的感觉很舒服。理想one，并不是一台真正纯正的电动车毕竟有发动机和电机，我买他我宁愿买一台雷克萨斯（个人观点，杠精请出门右拐）。特斯拉，model3和毛豆Y的空间我不敢恭维，而且要选的东西很多，选下来也不便宜，而且我个人对于它的内饰确实不是很喜欢。有点性冷淡风，太简单，只有一个大屏，毕竟我还是喜欢保留一些燃油车的风格。小鹏，P7不考虑，只考虑SUV，G3太小了。中间还看过Q5L，X3。但后面还是兜兜转转回到了蔚来。因为没怎么开过电动车，所以想尝试一下新鲜的东西。但目前感受so far so good.

✏️新车初体验

刚刚前面说了这么多满意的，当然还是有些地方不满意的。阿哈哈哈哈。就像娶媳妇一样，没有十全十美的。（PS：希望别被我老婆看到）1.前排的座椅大腿的位置会往上翘，这个是没有办法调节的，我刚去看车的时候就问过接待我的fellow，他说在今年下半年的车子会有把这个问题进行改善。当然，这样子坐是为了包裹性更好，但是斜着一定的角度坐，对一些女孩子和身高不高的人开开确实比较吃力难受。2.虽然蔚来有配自动雨刮，但感觉用起来的感应速度没有我的老3系灵敏，希望以后会有所改进。3.蔚来的内饰如果有选nappa确实蛮高档的。但是说实话，方向盘的设计确实让整辆车看起来不怎么高档，不搭边。4.倒车影像的清晰度和分辨率确实要做加强和升级了。到了晚上尤其是下雨天，说实话真的一般般。

🚘个人介绍

ES6性能版家用上下班代步用

📊 能耗小结

耗电量在20-25kw/h，不过这个跟个人开车习惯有关系。仅供参考。

📚 节能技巧

不要重刹车重油门。电动车最省电的区间在80-100公里每小时。