交作业，20冠道370尊享，用车感受

🙋🏻‍♂️情况介绍

先说下选车经历吧，本人26岁4年驾龄，之前开的是家里的老丰田rav4，今年已经度过10年了，跑的不狠，才13万公里，本来还能继续服务，可陆续也有些小问题了。而且自己也想换辆车，就提出想要换车的意愿，出奇家里也是同意的。激动的心颤抖的手，没有犹豫瞬间把之前做的功课都掏了出来，我对比的车有领克05、沃尔沃ⅩC60、汉兰达、凯迪拉克ⅪT5、冠道、林肯冒险家基本都是日系、二三线豪华。虽然年轻但对于BBA确实不感冒，自己也想低调，开个BBA也许价格差不多但是终归高调，不符合我的处事理念。

领克05最便宜配置高，但国产品牌的身份被家人所怀疑，希望在品牌度上能让更多人接受吧。

沃尔沃XC60其实是最纠结的赶着换代之前还没有搭载轻混，安全系统齐全，价格相当合适，可是小区里沃尔沃泛滥成灾，邻居跟我同时换的车竟然也是XC60，虽然低调但还是不喜欢马路上有好多同款车所以纠结的排除了

XT5、汉兰达、冒险家各自优缺点明显，不浪费篇幅了。

📒等车日记

其实也没咋等车6月13日订车，有白色2.0T尊享AWD现车，基本没咋等就5天后提车了购物体验也顺利，因为缺芯片，在加上日系车真不好划价，送的膜，小箱子，脚垫行车记录仪，四次保养（含工时费）销售很好，购物体验不错。哦对，车子是全款，没贷款。贷款有利息和手续费不合适。

🗒 真实感受

车子搭载type-同款发动机K20C虽然是民用版本C3，动力初段爆发力不强但是动力随叫随到，2000转以后，运动模式下推背感很强只要舍得踩后劲非常足，超车信心十足。9AT在20冠道上确实得到了升级，真的很润，咳！顺~。

座椅舒适度很高，静音性不错，虽然不是雷克萨斯那种静谧但对于本田来说已经天花板水平了，哈哈哈。

整车软包很多，用料多少还是有点良心。

转向手感很好，指哪打哪，不算小的车开起来竟然岀奇的操控性好。很惊喜。

后排反映很大的座椅矮，短，后背靠椅不可调节角度等问题，我想说真的真的去坐上去试试感受感受真的很舒服，你坐个车如果正襟危坐，那么上述就是问题，如果这么大的空间你来个葛优瘫，你随意的坐姿，那么这后排就是很舒服。这么大的后排空间还是全平地板，真的很香。媳妇原来都坐副驾驶，换了车就坐后面了。说后面宽敞舒服。

📉能耗分享

油耗方面刚提车不久分享也不全面，简单说最低跑到8.9，最高10个油左右，我对油耗要求不高，这个可以接受，加92油。

🔎 槽点反馈

顶配、次顶配没有 carplay、没有 carplay、没有 carplay！全系最低配都标配的东西，竟然顶配取消了！原厂互联2.0这真的是个半成，虽然3.0版本出了，我又体验不到！而且后续功能需要付费！这个绝对是要狠狠吐槽！

车后防侧倾杄真的很细，虽然这个车开着很舒服，舒适性的地盘调教也很好，但过个大点坑洼路如果是舒适模式，尾部多余的横向晃动有些多，运动模式好一些。自适应悬架系统倒是不错。

高情商：车机系统简单好用。低情商：这车技系统老年机都比你设计的复杂

哈哈哈但这个也不算吐槽，这个车机配置功能越多死机越快

总之一次不错的购车体验，开到了人生第二辆车（自己的车），第一辆完全符合自我意愿的选择。感恩，努力，前进。