19年车主用车至今的优缺点及问题总结！

第一次看见VV7的实车是17年暑假在车展上做兼职，当时在外面看见一台红色的VV7C，让朋友猜这个车多少钱(我提前了解过知道具体价格)朋友说是百万级，哈哈哈，当时就觉得这个车的外观确实很唬人，

没了解过的都会以为是百万级豪车，兜兜转转到了19年，期间一直在关注这个车，这个车自上市以来可以说是全网都在黑，尤其以DBC和妇女节黑的最惨(我几乎每个vv7的评测视频都看了)

只有龙猪和郑刚公平客观的评测了这台车(顺便吐槽一下现在的车评圈，各别人马力扭矩功率都能说混，说明最基本的都不懂，起码的功课都不做么？毫无门槛可言！)

买车具体提上日程是19年6月，亲戚让看看途观l，对大众外观内饰都不喜欢，且有亲戚在一汽，说大众减配严重，直接pass，同价位小日本的压根不考虑，皮薄馅大，省油是因为车轻，

你找个1吨4，1吨5的国产车它也省油，亲戚的汉兰达也2吨重，汉兰达13.14个油是正常油耗，VV711.12个就是费油，请你站起来说话！！

我认为选车第一考虑的就是安全，其次就是舒适性，一年一万公里能多花费几个油钱呢？每个年龄段看重的确实不一样，70，80后更看重耐用性，在他们眼里耐造，省油，不坏就是好车。

90后更看重外观，舒适性，和科技配置，所以我也能理解买日系车的那些人，但我依然认为那些车是辣鸡，安全性太差，毫无性价比，更有甚者连后尾门都是塑料的，那碰撞绝对扛不住！

到这就会有人说，车是用来开的不是用来撞的，这话没错，但是你只能保证自己安全驾驶，不能保证别人是否会碰你，所以被动安全是最重要的，这是发生碰撞后，保证你是否能活下来的第一要素！

广澳那台翻滚下高架的VV7，车内人员竟奇迹般生存了下来，其一是因为车内人员都系了安全带，其二就是车辆本身的安全性，车辆本身抗住了翻滚冲击，车架为车内人员撑起了生存空间，这是不幸中的万幸！

最后说一下车辆使用至今的问题，我目前开了不到15000千公里，

1.共振问题：刚提车那段时间有车辆主动降噪共振问题，后来通过软件升级解决问题。

2.机油异常：首保后的机油消耗异常，我怀疑是烧机油，当时去店里检查说是正常消耗，也到了该二保的时间，二保后机油消耗正常了，目前是三保后一个月，机油一切正常。

3.车辆跑偏：至今没有解决的问题就是车辆向右跑偏，群里很多车友也是这个问题，做过动平衡，四轮定位，轮子对换都未能解决问题！(市区开影响不大，跑高速开智能巡航时就需要向左带着点方向)

优点：1.外观设计非常有档次。(几乎没有人说难看)

2.内饰及做工用料都是同价位第一梯队。

3.舒适性及隔音在同价位也是无车能出其左右的。（隔音要与530li差不多，强于xc60，汉兰达的隔音也还可以）。

4.动力够用，标准模式下超车半油门就有推背感(红灯排第一地板油冲出去会挠胎)

5.音响效果很好，12个燕飞利仕的音响在同价位也是碾压其他车的存在(红旗hs5上的bose能与之一战)。

6.流媒体后视镜在下雨天非常好用！后方车辆看的清清楚楚！

缺点：1.油门响应，除运动模式下，深踩油门超车会有1秒多的反应时间(530li油门确实跟脚，xc60也是1秒多反应时间)。

2.轮毂造型外突，四个轮子都和马路牙子做过亲密接触(看过几台一样轮毂的VV7，轮子都有伤，可能是我们技术都差)。

3.起车后等怠速降下来低速行驶，1升2档偶尔会有抖动。

4.无线充电非常鸡肋，车辆行驶中手机稍微移位就不能充了。

5.至今没有解决车辆向右跑偏问题。

6.没有方向盘加热，方向盘上有空位，也不提供选装，VV6就有，不知怎么想的！

7.魏派的服务态度及服务意识，相比17，18年差太多，销售不够专业，售后水平一般！

买车买自己眼里喜欢的，不要买别人眼里喜欢的车，车评也可以看，但是一定要带脑子看，多试驾，试驾免费！