让顶级更加狂躁-- 保时捷992 Turbo S改装天蝎排气

如果说GT系列代表了最纯粹的911赛道精神，那么Turbo S则是911系列最顶级的存在。在保证豪华与舒适的前提下，还能让你体会到保时捷强大的性能。

在同级别车型中，单看Turbo S的发动机、底盘结构等硬件方面其实都没有特别突出的地方，但保时捷的优势在于能将每个部件的潜能挖掘出来，并有机地结合到一起，让整体的效能最大化。

无论是三段式可变前唇还是可升降后尾翼，992 Turbo S所具备的诸多科技升级会让你忘记991的存在。3.8升水平对置六缸双涡轮增压发动机，650马力，800牛·米，8速双离合，2.7秒破百，相信这些数据就已经让那些有能力拥有它的车主们订车了。

而稀缺的资源也决定了目前加价的现实，但这依然抵挡不住那些希望争当第一批车主的冲动。另外，还有那么一小部分车主，总希望自己的座驾与众不同，所以在提车之后便会第一时间进行一些适当的调整。比如今天的这台992 Turbo S，如此的暴躁。

看到拆了这些部件，也许资深玩家就猜到了是要升级什么项目了。不卖关子了，小小升级调整让它显得更加狂躁，当然是升级全段排气啦！

天蝎（Akrapovic）为911Tuebo S推出的全段排气，整体依旧采用了高端的钛合金材质打造，无论是造型设计还是钛合金呈现出的超轻重量以及特殊的声浪都令人深刻。

原厂与天蝎头段对比，别看个头小，排气通透

因为新款992属于国六标准，对于尾气的排放原厂还有一套OPF颗粒捕捉器系统，它的存在必然导致排气声浪变得非常弱鸡，并且排气不通顺更加限制它3.8T水平对置H6的动力输出！所以天蝎厂家保留了三元催化系统，同样可以净化为气，但是！OPF颗粒捕捉系统必除！这样一来，保证尾气达标的同时，既能得到完美狂躁的声浪，又能得到动力的提升！

WETUNE一阶特调刷写中

天蝎厂家可以从硬件的方面来把烦人的OPF去除，接下来当然需要WETUNE的工程师们，通过调校ECU达到动力的提升，完美匹配为它装上的这套天蝎排气。

这台3.8T水平对置的H6发动机，原厂就有高达650P800N，天蝎全段排气上车再搭配着WETUNE特调一阶程序，可以得到70P130N的提升，马力直冲高达720P930N的夸张动力！！！

显而易见，这些恰到好处的改变让这台992 Turbo S的感觉有了明显的变化。这就是经常讲到的，更改硬件可以得到发动机的强化，并满足个性需求（排气声浪），但真正要让本该赛用的发动机潜能全部激发出来，还是得搭配ECU的特调！

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