第七代伊兰特1.5L精英版用车感受

提车一个半月，简单谈一下用车感受

【真实用车体验】

1.外观：我对伊兰特的外观特别满意，溜背的设计，以及车辆侧面楔形腰线的棱角，彰显出车辆的运动感，符合年轻人的品味。车头夸张的中网和大灯无缝衔接，彰显出一定的威慑力。低趴的底盘和车身，有种小型跑车的感觉。

2.内饰：伊兰特的内饰说不上特别亮眼，也不是很精致，毕竟价格在这里。但比起同价位的车型来说要好一点，对比朗逸来说，视觉相对要简洁，没那么凌乱；对比卡罗拉，中控屏幕与仪表台的连接也恰到好处，视觉上很平顺，没那么突兀。而且伊兰特飞行档杆，我也很喜欢。刚提车的时候，因为座椅和塑料包装，异味还蛮大的，然后就去超市买了车载的空气清新剂放在车里面，每天晚上打开车门通风半个小时，几天后异味基本很小了。

3.空间方面：伊兰特的空间也是我比较欣赏的一点。我家里6口人，老家亲戚也比较多，逢年过节，走亲戚，都要买好多东西，甚至有时候除了后备箱，连后排座位都要放些东西。所以需要一个空间合适的车子，这也是放弃卡罗拉的一个因素。本人偏胖，身高172cm，体重87.5kg，伊兰特主/副驾驶位空间很宽敞。后排空间也还可以，坐直后，膝盖距离前排座位2~3拳，头顶距车顶1拳左右，坐两个偏胖的和一个标准身材的人还是可以的，不过中间的位置有个凸起，对于腿长的人做长途有点不太友好。感觉副驾的前排收纳箱，深度有点小，透明的按扣文件袋横着放进去，会弯一点边。车门的储物箱，可以放下一个折叠伞。中间的扶手箱让我放了一个400抽的抽纸盒，一包10片湿巾，还有两包清洁泥。

4.动力方面：因为主要用来日常代步使用，周末往返县城市区，多数走国道，偶尔跑跑高速。1.5L的动力足够使用了。等红绿灯时，排在第一顺位，起步还是挺快的（不过还是安全为主）。高速的话，最高时速也就跑过130km/h（怕超速被拍），车身也挺稳，不怎么飘。120km/h的转速在2500转左右。因为到目前都是1-3人，走的道路基本都是平缓的，所以对于满载时和上坡时的动力的体验就不是很清楚了。

5.舒适度：首先隔音效果一般，70-80 km/h的时候胎噪就很明显了。高速上，风噪也很明显。走平路还好，遇到减速带和坑洼道路还是慢速行驶较好，不然还是有明显颠簸感觉，尤其是后排座位。

6.油耗：从提车到现在一个半月左右，共加了625元的油，一直加的92的油。因为没有完全跑完一箱油的机会，计算不出来实际的油耗；参考仪表盘上显示数据，目前一共行驶了1228km，累计平均油耗6.7L/100KM（开空调了）。高速上基本就是了5.4~5.5的样子，国道一般6.5。市区的话，可能就上7了，看有的人都是4.7/8，这可能和我的驾驶习惯有关系。

7.功能方面：因为我买的是精英版，属于次低配，且没有选装，功能上不是那么丰富，比较满意的是倒车雷达和倒车影像，基本对于很少开车我来说，算是解决了我路边停车的一大难题。还有自动驻车，避免经过多个红绿灯路段，一直踩刹车和后溜的困扰，电子手刹减少了机械手刹太占空间的问题。车机系统只有蓝牙连接，收音机和百度carlife，carlife需要手机下载app，我一直用的是高德地图，所以也没过carlife的功能。

车辆槽点

1.仪表盘左边的部分突出来一块，不放东西有点突兀，我是把手机支架夹在那里，不过我是对左右不在意的，对于习惯向右看的的驾驶员来说，这块基本就没啥用了。

2.没有锁车自动升窗的功能，好几次锁车后，才发现有车窗没升上去，又要进去启动汽车才能升窗。不过其他品牌的车好多也没有这个功能，也算释然了。

提车遗憾

提车1个月后，对于精英版的一些没有功能有些遗憾：

1.H行车尾灯：虽然它的用处不是很大，但是是真的漂亮，也很有辨识度，可以说是伊兰特的灵魂之一。

2.定速巡航系统：长时间开车可以解放右脚（不过这也仅仅是辅助，还是不能完全依赖）。

3.bluelink车联网：一开始觉着这个有没有无所谓，但是夏天远程提前启动车辆，开启空调，对于我这个偏胖爱出汗的人来说真是太香了。

不管怎样，后悔也来不及了。作为我的第一辆座驾，伊兰特整体还是很满意的。

提车小建议：

对于动力要求不高，1.5L尊贵版性价比最高的，车机功能丰富，配置齐全，安全系统全面。而且像定速巡航，主动刹车，车道偏离预警系统这些是精英选装包里说没有的，后期也是无法加装的。当然对于这些不在意的话，精英版也能满足使用需求。