现代伊兰特配置解读，还能否靠性价比，打动年轻消费者

提到现代伊兰特(图片|配置|询价)，想必很多人对其都已不再陌生，实际上包括后来的悦动、朗动、领动，都属于伊兰特系列的迭代车型，由于现代汽车在国内一直采用新老同堂销售策略，换个车名以覆盖更全面的市场，也让消费者更容易接受。去年10月份正式在国内上市的新一代伊兰特，重新启用伊兰特车名，相比旗下同为紧凑型轿车的菲斯塔，新一代伊兰特在血统上更正宗，属于全球化车型，二者形成组合拳，共同征战国内紧凑型轿车市场。本文将针对2021款伊兰特整体，以及全系不同版本之间配置差异，进行详细解读，希望能够给消费者提供一些参考价值。

2021款伊兰特全系共推出7款车型，包括近期新增的1.4T精英版，厂商指导价9.98-14.18万元。其中最低配1.5L领先版价格已下探到10万以内，而且同样采用的是自动挡类型，对不少消费者颇具诱惑力；1.5L尊贵版与1.4T精英版价格相同，1.5L旗舰版相比1.4T尊贵版也仅贵了一千元，属于消费者重点参考对象。

车身配色

伊兰特

最低售价：7.48万起最高降价：2.80万

图片参数配置询底价

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2021款伊兰特共有6种车身配色，每种配色还提供了黑色车顶可选，用来迎合更多年轻消费者的审美需求。除了黑、白两种常规颜色外，其它四种都是比较鲜亮的色调，尤其是太空灰和炫彩橙，视觉效果相当吸睛。

外观

外观方面，这一代伊兰特采用现代最新家族式语言，整体造型棱角分明，细节处融入大量折角元素，看起来既显得立体，又更加富有时尚气息。车头部分前倾化的设计，配合与大灯一体化的中网造型，车标也随之上移到机盖表面，让整个车头显得更低趴动感。中网内部采用密集的黑色鳞片状网格结构，视觉效果略显激进；底部亮黑色烤漆边框在两侧导风槽底部呈贯通样式，同样属于前脸的重要看点之一。

大灯造型迎合了中网与车身细节处的设计风格，内侧车前转向灯嵌入到中网格栅内部，兼顾了很高的整体性。灯腔内部采用熏黑处理，灯眉处飘逸的日间行车灯带，点亮效果传神；全系远近光灯组均采用LED光源，标配自动大灯、延时关闭、大灯高低调节，两款尊贵版和两款旗舰版增加自适应远近光功能。

车身侧面呈现出一副俯冲姿态，车顶弧线向后方过渡平滑顺畅，形成一块大大的溜背式造型，双色车身在采用黑色车顶涂装后，看起来更具时尚气息。车门中间大块折角设计，属于整个侧面的视觉焦点，搭配底部内凹式侧裙，让车身看起来相当立体，也为其增添几分凌厉感。车身长宽高分别为4680*1810*1415mm，轴距2720mm，相比目前同级别主流车型，在轴距方面略有优势。

后视镜集成LED转向灯带，两款旗舰版配备了车侧摄像头，1.5L领先版后视镜仅支持单一的电动调节；两款精英版和两款尊贵版车型增加后视镜电动折叠和锁车自动折叠；只有两款旗舰版车型配备了后视镜镜片加热。除1.5L领先版外，其它版本车型均配备了前排主驾驶位车门无钥匙进入和车内无钥匙启动，两款尊贵版和两款旗舰版增加远程启动和蓝牙钥匙功能。

1.5L领先版车型采用得数16英寸铝合金轮毂，其它版本车型均采用17英寸轮毂，两种轮毂样式都属于大盘辐运动风格，全系车型均为前通风盘、后实心盘式制动类型。轮胎方面，全系车型均匹配耐克森Npriz CX系列，规格为205/55 R16和225/50 R17；车内标配胎压报警。

车尾部分同样充满了设计感，大溜背式车顶配合尾门中间的内凹式处理，让边缘处的小鸭尾轮廓更加明显。贯通式尾灯造型和车尾表面贴合紧密，周围黑色边框和内部细长的LED灯带，点亮后具有很高的辨识度。1.5L车型采用的是右侧隐藏式单出排气，1.4T车型为右侧外露的双出布局，底部亮黑色包围的修饰，让细节处增添更多质感。1.5L领先版车型仅配备了倒车影像，没有倒车雷达；其它版本车型均配备了前后倒车雷达和倒车影像，两款旗舰版车型升级为360度全景影像，且增加倒车车侧预警系统。

内饰

伊兰特

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内饰方面，这一代伊兰特车内采用环抱式双座舱布局，看起来更有档次感，尤其是挡杆区右侧的扶手，起到分隔效果的同时，也提升了主驾驶位的驾控氛围。中控台造型简约干练，仪表盘与中控液晶屏连接，贯通式空调出风口的设计，使得前排座舱看起来更显宽敞。中控台表面采用搪塑材质覆盖，搭配细节处的镀铬边框与皮质包裹，整体做工与质感中规中矩。全系提供了两种内饰风格，黑/米色搭配的样式，相比全黑色内饰，看起来更有居家气息。

虽然采用的是四辐式方向盘，但精致程度丝毫不亚于主流的三辐样式，内侧辅以镀铬边框点缀，看起来更有质感；两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，1.5L领先版方向盘握柄处为塑料材质，其它版本车型均采用皮质包裹。全系方向盘仅支持手动上下调节，1.4T车型均配备了方向盘换挡拨片，两款尊贵版和两款旗舰版车型还配备了同级别少见的方向盘加热。

1.5L领先版和两款精英版车型仪表盘为电子表盘与右侧3.5右侧单色行车电脑组合，猛一看很像是全液晶仪表盘；旗舰版升级为10.25英寸全液晶仪表盘，显示效果和功能性都更丰富；两款尊贵版和两款旗舰版车型配备了前排手机无线充电模块。

主动安全装备方面，两款尊贵版和两款旗舰版车型配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示，两款旗舰版车型增加并线辅助功能和DOW开门预警。

被动安全装备方面，全系标配的是车内胎压报警，仅能起到一定的提醒作用，无法看到每个轮胎的胎压数值。1.5L领先版配备了前排主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊，其它版本车型均增加前后排头部气帘。

中控部分，1.5L领先版和两款精英版车型采用的是8英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕两侧保留常用功能按键和旋钮，车机系统没有GPS导航，好在支持比较实用的蓝牙电话和CarLife手机互联。两款尊贵版和两款旗舰版车型均配备的是10.25英寸悬浮式触控液晶屏，系统增加GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、语音识别控制、以及车联网等诸多时下主流功能。全系车内均采用的是前后6扬声器单元。

1.5L领先版和两款精英版车型采用手动空调系统，前排空调控制面板为常规的双旋钮与整齐按键组合，日常使用便捷顺手。两款尊贵版和两款旗舰版车型采用单温区自动空调，前排触摸式面板仅保留一些常用按键，详细功能需在上方屏幕内调节。全系标配车内PM2.5过滤装置，两款尊贵版和两款旗舰版车型配备了车内空气净化器，两款旗舰版增加后排出风口。

其它车辆辅助/操控配置方面，全系标配电子手刹、自动驻车、上坡辅助、驾驶模式切换，1.4T车型增加发动机启停。1.5L领先版和两款精英版车型没有配备定速巡航，两款尊贵版车型增加普通定速巡航系统，两款旗舰版升级为更高级的全速自适应巡航。

座椅空间

除1.5领先版车内座椅表面为织物材质外，其它版本车型均采用仿皮包裹，表面颜色与内饰风格照应，座椅造型中规中矩，内部填充柔软。1.5L领先版和两款精英版车型前排座椅均为手动调节方式，两款尊贵版和两款旗舰版车型增加前排主驾驶位电动调节，以及前排座椅加热功能。

得益于2720mm的车身轴距，后排空间表现在同级别中算是比较优秀的，地板中间的小幅凸起，对舒适性影响不大。后排座椅延续前排设计，只有两款旗舰版车型采用的是后排独立头枕，提供带杯架的中央扶手和空调出风口；全系车型都配备了后排手机电源接口。

全系除最低配1.5L领先版外，其它版本车型均配备了常规面积电动天窗。后备厢正常容积474L，全系只有两款旗舰版车型支持后排座椅靠背按比例放倒，除最低配1.5L领先版外，其它版本车型均配备了后备厢感应尾门，同样是同级别少见的配置。

动力

动力方面，2021款现代伊兰特1.5L车型搭载型号G4FL的1.5L自然吸气发动机，最大功率84.5kW/115Ps，最大扭矩143.9Nm，匹配CVT无级变速箱，工信部综合百公里油耗5.3/5.4L；1.4T车型搭载型号G4LD的1.4T涡轮增压发动机，最大功率103kW/140Ps，最大扭矩211Nm，匹配7挡干式双离合变速箱，工信部综合百公里油耗4.2L。

1.5L自然吸气发动机沿用自2019款的领动，1.4T则是全新调校的版本，比起之前有了10马力的参数提升。纵然与那台1.5L发动机搭配的CVT变速箱绝对算“神队友”，却不能突破115马力的物理瓶颈，1.4T发动机有了涡轮的帮助，低扭被改善不少，2000rpm左右是有一些小爆发的，这方面它比起低功率的1.4T来得更明显。新的双离合变速箱和早年不同，动力链接没有那么“硬”了，换挡变得非常轻柔，甚至没有存在感。

底盘悬架

全系车型悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。底盘整体感相比上一代有所提升，前后桥滤振一致性更强，确实有了一点厚重感；不过作为一台家用车，小振动处理的还是稍微有点敏感，过减速带时前悬架颤动还是比较明显。无论转向、油门，还是刹车的阻尼，都无比轻松，开起来特别轻盈。

下面针对2021款现代伊兰特全系不同版本之间配置差异，进行详细解读。

2021款 伊兰特 1.5L GLS领先版，厂商指导价：9.98万元。

2021款 伊兰特 1.5L GLX精英版，厂商指导价：11.28万元。

由于这一代伊兰特取消了手动挡车型，使得最低配1.5L领先版在驾驶便捷性上也得到提升，结合不到10万元的售价，以及市场终端的优惠，对不少资金有限的消费者还是很有吸引力的；整体配置表现中规中矩，缺少了天窗，以及采用的是织物座椅，可能会成为人们比较在意的地方。

1.5L GLX精英版相比1.5L GLS领先版价格贵了1.3万元，升级为17英寸轮毂，配置上增加电动天窗、前后倒车雷达、主驾驶位车门无钥匙进入+车内无钥匙启动、座椅也换成了仿皮材质，还配备了后备厢感应尾门；结合1.3万元的差价，还是比较划算的，整体配置水平已满足多数消费者的日常家用需求，就性价比而言，相当值得推荐。

2021款 伊兰特 1.5L LUX尊贵版，厂商指导价：12.38万元。

1.5L LUX尊贵版相比1.5L GLX精英版价格贵了1.1万元，提升的配置也是相当丰富了，包括一系列主动安全装备、全液晶仪表盘、自动空调、功能更强大的10.25英寸中控触屏、以及座椅电动调节和座椅加热等功能，表现出相比同价位合资车型更高的水平；单就自身12.38万元的售价来看，确实比同级别其它合资品牌车型更具性价比。

2021款 伊兰特 1.5L TOP旗舰版，厂商指导价：13.38万元。

1.5L TOP旗舰版相比1.5L LUX尊贵版价格贵了1万元，配置上属于在尊贵版的基础上全方位提升，包括并线辅助、360度全景影像、全速自适应巡航等，同时也将后视镜加热、后排出风口、后排座椅放倒等这些不足之处得到补齐，基本上找不到什么明显的短板。

2021款 伊兰特 240T GDi GLX精英版，厂商指导价：12.38万元。

2021款 伊兰特 240T GDi LUX尊贵版，厂商指导价：13.28万元。

作为后续新增加的车款，240T GDi GLX精英版价格与1.5L LUX尊贵版一致，除了升级为1.4T动力系统外，配置基本上和1.5L GLX精英版在同一水平；如果对1.5L GLX精英版的配置已能够接受，且想要追求更好的动力表现的话，这款也十分值得推荐，性价比和1.5L GLX精英版差不多。

240T GDi LUX尊贵版价格相比240T GDi GLX精英版贵了9千元，相比1.5L TOP旗舰版便宜了1千元，配置上基本和1.5L LUX尊贵版一致，实际表现已达到绝大多数消费者对该级别车型的心理预期，属于在动力和配置方面都有着不错的兼顾。

2021款 伊兰特 240T GDi TOP旗舰版，厂商指导价：14.18万元。

240T GDi TOP旗舰版相比240T GDi LUX尊贵版价格贵了9千元，属于是1.5L TOP旗舰版的动力升级版本；如果购车预算充足，且又十分喜欢伊兰特这款车，可以考虑；至少在整体配置方面，比起同级别同价位合资对手，有着不小的优势。

总结：

经历一段时间的低迷期后，韩系车在国内开始强势回归，近二年陆续推出的多款新车型，吸引了大批消费者的关注。作为现代旗下主力车型的伊兰特系列，早期凭借着相比同级别合资车型更高的性价比，在国内打下坚实的基础，不过随着一大批同样以性价比著称的国产自主车型纷纷崛起，让这一代伊兰特开始面对更激烈市场竞争。单就车型自身而言，这一代伊兰特的设计初衷就是奔着走量去的，时尚化的造型与丰富的配置，相信能够赢得不少年轻消费者的青睐。以性价比为标准，这里重点推荐1.5L GLX精英版和240T GDi GLX精英版。