我·艾瑞泽5PLUS·缘分

坐标北京 21年2月伴随我11年的雪铁龙世嘉三厢2.0退役了 为了弥补空缺预算10-13W再购置一辆轿车 起初想淘一辆二手车 于是就在各大二手车网站二手车市场徘徊 选来选去也没有太中意的 思前想后最终决定整一辆新车比较稳妥 为了这个决定各大品牌的合资车都在我狩猎范围 速腾1.4T 动力配置都还可以 就是价格有点儿对不起这车 新轩逸也好老款也罢 动力配置那叫一个惨 福克斯st也不错同样因为价格无缘 朋友推荐卡罗拉和雷凌 因为关系的原因价格上优惠比市面要大 确实心动了试驾了两次 说实话不是很满意 1.2T的动力只比轩逸强点儿 做工和配置也很一般 因为价格合适的原因也没一口拒绝 只是想把它当做保底的选择 又看了一些别的合资品牌 不说徒有虚表吧可也没什么吸引我的 本以为日系车会成为这次购车的最终目标 可缘分这事儿就是这么奇妙 偶然的机会看到了一篇关于国产车崛起和质变的文章 让我起了兴趣 于是就看了一些国产品牌 逸动 帝豪 艾瑞泽 名爵等等 可以说让我眼前一亮真是 没想到这些年国产车也做的很优秀了 无论从价格动力配置外观都可以和合资品牌一较高下了 我很欣慰 结合自己用车特点和喜好对四款国产车做了详细的对比和试驾 最适合我的是奇瑞的艾瑞泽5p 虽然它没有什么很突出的地方但相对都很均衡 价格 动力 配置 外观 售后 车友的反馈都是不错的 这时的我心中已经有了决定 放弃日系选择国产 它有两种外观 小泽更稳重适合我的气质 说实话我也是对它的外观一见钟情了 果断交定金 销售全程都很热情 分期4.6 全包10.3 店里有现车 5月10号提车 小泽顶配莱茵蓝 用车感受总体来说还是不错的 毕竟才开了四百多公里 首先说动力 1.5T的小泽经济模式下跑起来很线性 起步阶段平稳但不肉 中后段跑起来游刃有余 运动模式下的它对于超车提速都有不错的响应 底盘偏硬 过弯很稳 方向盘很轻 操控起来也很顺手 辅助驾驶方面也很实用 盲区监测 （新车开了几天出现故障码 回4s店里做个升级就好）对于并线超车起到很好的提示作用 自适应巡航跑高速确实是省脚了 也很智能 但安全驾驶还是要靠人 这点不能忽视 主动刹车出现过一次 当时吓了我一跳 有点不知所措 证明这功能是有效的 并线辅助也很负责60迈以上触发 基本这车上有的功能日常都会用到 方便了驾驶人对车辆的掌控 行车记录仪这是我要吐槽的 太不清晰 我现在就当没有一样 油耗方面我最近一直都是短途在市区 所以会高一点 新车磨合9个油多点儿 我能接受 希望它可以在N年后像我的雪铁龙世嘉一样得到我的肯定 总结一下子 奇瑞艾瑞泽5plus目前看还是不错的车 对得起这个价格 在车辆小细节上还是希望国产品牌厂家能做到位 严控质量 精益求精 走出国产的威风 让更多的国人拥护国产品牌