秦plus DM-i 55km旗舰版本提车作业

大家好，我来自古都西安，今年27岁，目前从事IT相关的工作。

对于大家关心的驾驶感受，DM-i超级混动的四种模式，动能回收拖拽感，油耗表现等，我都给大家做了个人体验的分享，大家可以继续往下看哈。

买这个车呢，主要有以下这几个原因：

第一，超强的动力，不输2.0T的燃油车，之前的车实在是有点肉；

第二，超低的油耗，目前亏电行驶一周，表显油耗是3.2L/100km。

第三，绿牌，毕竟西安还是限行的。

第四，上一辆车是逍客，感觉动力比较肉，操控不好，而且我经常在市区行驶，油耗偏高，不太符合现在的用车场景，因此想换一辆轿车。

废话不多说，先来几张照片

我买的车型是秦Plus DM-i 55公里旗舰版，最终全款落地12.5w左右 = 11.98w裸车价 + 保险 + 上牌

初次相遇

第一次了解到这个车，还是在2月份偶然在懂车帝上看到的一篇关于比亚迪秦Plus DM-i超级混动的技术原理的文章，不明觉厉，再加上百公里3.8L的油耗，属实让我无法忘怀，于是就开始关注这辆车各种信息，也加入了懂车帝的车友圈里。

随着对这款车的慢慢了解，逐渐萌生了去4s店看车的想法。大概在2月下旬，我去给旧车做保养，等待保养的过程中闲来无事，就想看看附近有没有比亚迪的4s店，想去看看秦Plus DM-i。

运气真好！！！车城刚好有一个比亚迪4s店，就赶忙进去看看有没有展车。一进门，还没来得及问销售，就看见门口有一辆灰色的展车，和我在网上看到的图片、视频一模一样。确定无疑，是它，是它，就是它，我心仪的秦Plus DM-i！

婉拒了销售的介绍，我要自己看车，因为我对这款车已经十分了解，只是没有实地见过而已。看到实车之后，略有犹豫的交了预售订金，因为这时候我还没有下定决心要换车，但是想着订金以后可以退，就先订上了。

快到不能再快的提车

到了3月8号正式上市，看到了配置表，感觉略有失望，准备周末去退订金。

然而，过了几天，官网竟然宣布要增加到六气囊和修改仪表盘，这使得我又有点动摇了。但是当4s店的销售告诉我可以提车了的时候，我一下坚定了信念，年轻人就要有一次冲动，我要换车。就这样，我迫不及待的去4s店提到了我的秦Plus DM-i。

提车过程非常顺利，到了4s店时，车子已经洗干净了。直接交钱、开票、上保险，一个小时就搞定了。

拿到车钥匙，简单验了下车，的确是6个气囊，销售说是出厂都已经安装好了，让我放心。

临走时，还送了脚垫、灭火器、全车贴膜等配件。

就这样，迅速的把车开回家了。

外观

秦Plus DM-i的外观十分吸引我，车身很长，线条流畅，灰色的车漆显得十分有质感，最喜欢的要属车尾的贯穿式尾灯了，配合龙爪之痕，再配上17寸的轮毂，十分犀利帅气。

车的前脸和比亚迪汉dm的很像，不同的是大灯采用了秦国箭羽形状，十分贴合这款车的名称。

确认过眼神，是符合我审美的车车儿！

内饰

打开车门，映入我眼帘的是行云蓝座椅和10.1英寸可自动旋转中控大屏，座椅看上去十分运动，而且有种电竞椅的感觉。哈哈，可以说是十分符合年轻人的审美了。

坐上驾驶位，座椅的包裹性不错，材质是真皮的，质感很好，但是没有座椅加热和通风。对于有些车友反馈座椅偏硬，我个人感觉软硬比较适中，太软的话，对腰椎也不好。

对于座椅的颜色，其实是和内饰颜色相呼应的，个人觉得还是很清新、很好看的。听说还是棕色的内饰可选，不过还没有在实车上见到过。

中控和仪表台部分由搪瓷和软包裹覆盖，质感不错，但是搪瓷亮面会沾染指纹，让身为强迫症的我不太舒服。

赛车式液晶仪表盘，目前首批出厂的车都是这个仪表盘，我个人觉得还挺好看的，可能比较少见，所以很多人对这个仪表盘不太能接受。比亚迪官方也提供了嵌入式的仪表盘，更换政策是，赛车式仪表盘的车主，提车两年内，可以到4s店免费更换嵌入式的仪表盘，但是目前嵌入式的仪表盘还不知道是什么样子，我准备等嵌入式仪表盘正式出来后，看看是否好看，再决定是否更换。仪表盘信息展示很全面，但是缺少一些个性化的设置，希望后期能够通过ota的方式进行升级。

车内功能

车内的功能，我个人认为还是比较齐全的，可以满足大部分日常应用场景。

先插播三个我觉得很贴心的设计细节：

1、车内的导航声音 只会出现在驾驶员一侧的扬声器里，不会影响车上其他人听歌，也能使驾驶员更能听清导航的声音

2、晚上下车一开门，门下方有灯，可以防止踩到不明物体或液体，哈哈哈哈

3、车内部的门把手有阻尼

好了，回归正题

中控大屏搭载安卓系统，支持自动旋转，本质上就是一个平板，操作习惯与手机相同，所以用起来很顺手。支持的软件也比较多，高德地图、QQ音乐、喜马拉雅FM、微信、抖音、全民K歌等大量app，可以满足日常需求，需要使用什么软件，也可以去byd市场下载。有一点不足的是，有的第三方的软件不支持分屏，比如网易云音乐。

车辆自带k歌系统，配合全车6扬声器，身为麦霸的我很是喜欢，正准备买个话筒，这样以后就能和三五好友在车里k歌啦！

车机支持更换主题壁纸，使你的车机系统更加漂亮，更加个性，这一点非常符合我这个90后的个性。

车内的语音识别也很实用，语音导航、放音乐、切换歌曲、开空调都可以轻而易举的完成，不用动手操作，减少了开车时手动操作中控带来的安全隐患。

倒车影像还算挺清晰的，配合雷达倒车也毫无压力，要是能配上360度全景就更好了，R档和D档之间的切换在瞬间完成，不像我上一台车，切换时会稍微有一些延迟。

总体来说，配置和国产同等价位的车还是有些差距的，但是已经足够日常的使用了，而且DM-i超级混动这个技术是其他车比不了的，我当时也是被技术吸引的。

车内空间

至于车内空间，我本人身高175，体重70多公斤，坐到驾驶位，觉得空间还是十分宽敞的。

到了后排，在将前排座位调整到我正常坐姿时，后排腿部空间我觉得挺大的，能够翘起二郎腿，哈哈哈哈。至于头部空间，头部到车顶部还有一个拳头的距离。

至于有些车友反馈的后排座椅较短，腿部支持不够的问题，我也亲身测试了一下，我本人175的身高，腿部的确不能完全支持，但是好在车子的轴距较长，腿部的活动空间还是足够的，所以也不至于腿会觉得累。相比于同级别的车，这样的空间表现，我觉得已经很满意啦。要是真的特别在意后排空间，建议还是上SUV比较好一些。

提车之后，让家里人也坐上车感觉感受了一下，对这个车的空间表现都十分满意挺满意的，毕竟4.7米多的车长，2718的轴距，妥妥的一台A+级轿车。

后备箱储物空间，我感觉还是蛮大的，我之前的车是一辆suv，对比这两个，后备箱深度秦plus获胜，宽度两个差不多，只是高度上差一些，毕竟是轿车。

驾驶感受

有一说一，电车的驾驶质感相比于燃油车真的要好多很多，发动机和电机的噪音几乎感觉不到，油门响应也十分跟脚，听说油门踏板是豪华车才用的风琴式油门踏板，感觉的确很舒适。

动力很强劲，超车很轻松，我之前的车就比较肉，所以这一点感受十分明显。百公里7s多的加速，一个地板油下去，有很强的推背感，至少相当于2.0排量的车。

由于这个车没有传统的变速箱，所以没有一丝的顿挫，行驶十分线性流畅，有点类似于安卓手机和苹果手机的区别，哈哈哈。

DM-i的四种模式

经过一周的用车，我大致对dm-i超级混动技术的四种模式有了一个初步的了解。

纯电模式：电量足够或高于soc值的设定时，秦plus会采用纯电模式，此时发动机完全不工作，听不到任何发动机的声音。

串联模式：这个一般是电池亏电状态，发动机高效工作进行充电，驱动电机同时驱动车辆行驶。

说一个我这一周的亏电场景：我的soc值设置的是25%，选择的是智能保电模式。我行驶的路段都是市区，比较拥堵。当电量低于25%时，发动机并没有立即开始工作，因为此时路况比较拥堵，而且是智能保电，而不是强制保电。当电量到了20%左右时，通过看仪表盘，发现发动机才开始工作给电池充电，电量冲到23左右时，发动机停止充电，又开始用电直到电量到20%左右，发动机又开始充电。如何，循环往复。

亏电会不会影响起步？目前我的体验感受是不会，感觉和电量充足时的起步没有什么区别。

并联模式：这个是地板油或者高速行驶加速时，发动机和驱动电机同时提供动力，保证动力充足。

纯油模式：这个是一般在高速巡航时才会采用的模式，因为这种模式下，最经济。

动能回收

动能回收开到最大：这个是我经常使用的模式，因为这样可以代替部分场景下的刹车，比如前方车辆轻点刹车或者快到红灯和斑马线，同时还能节省能量，并充电。

大家注意看下图中，我圈出来的部分，charge（充电）和-13kw，说明动能回收时在充电。

大家可能比较关心的是动能回收开到最大，会不会晕？会不会有拖拽感？就目前我用车的一周的体验来说，没有任何晕或者不舒适的感觉。至于拖拽感，是有的，但是不会让人感到不适。如果你实在不能接受拖拽感的话，也可以将动能回收调节到标准模式，或者直接关闭。

油耗

油耗部分呢，我目前只跑了市区和城市环线，主要是上下班场景，高峰期还是比较拥堵的，但是我开车风格还是比较温柔的，人送外号：黄金右脚，哈哈哈。

目前表显油耗是3.2L/100km。

说说缺点

至于缺点我感觉有这么几个：

1、车机系统自己下载的app有些不能分屏，期望后期可以通过OTA升级解决。

2、中央扶手箱本身挺大，但是里面感觉空间有点小

3、车机的中控pad没有朝向驾驶员一侧，而是正对后方。不过应该也是比亚迪考虑到中控pad是给全车娱乐用的吧，倒也可以接受。

4、副驾不是电动座椅、化妆镜没有灯光、没有360度全景，因为之前的车都有，所以我媳妇经常吐槽不习惯

5、仪表盘信息展示很全面，但是缺少一些个性化的设置，希望后期能够通过ota的方式进行升级

总结

电车的行驶质感、超低的燃油经济性、帅气的外观，这三点我觉得是最打动我的地方。

开了这台车之后，我终于了理解了为什么有的人说：开了电车，就不想再去开燃油车了。