说的太对了，职业司机就应该有职业操守。赞👍

其实，说大了，在社会经济层面，目前公交车公司提供的待遇只能招到某一类层次的司机。这是个很大的话题，防御性驾驶本身就是一个曲高和寡的话题，更不要说驾驶操守。这需要几代人的努力才能逐步改善缓解，个人的力量太渺小了。人民才是历史创造者，他们选择了这类司机为他们提供公共服务。自己选的路，不能怪别人。

超车或者变道我都给重给油加速，对别人和自己都更安全，只是油耗提高。

分析的太牵强，事故原因是小车前方有车，不管旁边车道是否有车就强行并线。这种四周都是车的路况，根本无法判断哪个车要超车强行并线，不可能旁边有车就减速，怎么提前预判？跟后视镜也没半毛钱关系。作为小车明知旁边有公交车没有并线空间不减速刹车，还没有打灯不加速超车就强行并线。不撞你撞谁？你应该劝导小车如何防御驾驶才对。在并行情况下小车突然并线公交司机不可能做到预判提前减速，操作没什么不妥。最后事例公交已经完全停车跟预判没有半毛钱关系。

赞同公交车那部分的分析，但第二辆车完全是没有安全意识，作者会拿来作为正面的例子，表示无法理解。这个司机的行为和防御性驾驶原则完全背道而驰，这个路口大家都在等绿灯，黑色小车如此高速进来说明根本没有观察（对比黑车前面的银色面包车的速度），视频里看黑车后面也没有危险因素；黑车从夹缝里窜出去，没有对他人和自己造成损害，只是运气好且反应比较快、驾驶技术也可以。 这个例子是防御性驾驶完全是打脸。

明显一个觉得你一定会让然后就勇敢变道，一个觉得你敢出来我就撞，你肯定不敢的。两个就这样碰一起了。公交车司机肯定知道左面平行有辆车，不用转头都能看到。

小车的一半车身在大客车的左前方突然右转变道，你有驾照吗？大客车直行看什么后视镜，谁变道谁看后视镜，你驾照买的是不是。

说实话，像播主你这样的思维 真的不多 很赞同你的驾驶知识 希望能有更多人关注，加油

没有安全理念的司机太多了，我们能做的就是确保安全前提下变道，别人不让太正常了，也拿他没辙。我开车遇到加塞一般都会让的，让的同时也想这种人轮不到我教训，改天公交车或大货车教训他。

非常赞同，很符合我的开车习惯

干货满满

我个人思考过车的重量，紧凑型轿车最少1.1-1.3吨，时速20-40发生撞击或撞到人冲击力很大，中型轿车或suv或霸道1.8吨2吨多的重量。很恐怖的，不要说上了60-100速那种。2个行人走路肩膀对撞都会受伤。

说明防御性驾驶，还是比较小众的，很多人看不懂，看懂了身体不知道怎么操作反应过来，毕竟没学过经历过，

最后的公交车司机就是有左预判