福特福克斯三厢导购：顶配版性价比高 1.5T三缸发动机不差

福克斯

最低售价：9.98万起最高降价：2.00万

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福特福克斯(图片|配置|询价)是运动紧凑车阵营中的代表车型，在大众高尔夫、宝来还在使用非独立后悬架的年代，福克斯就已经搭载四轮独立悬架。目前在中国市场上销售的福克斯是第四代车型，于2018年11月国产上市；因为全系车型均搭载三缸发动机，让福克斯在销量方面相比之前的第二代、第三代车型有不小差距。虽然如今的第四代福克斯销量大不如前，但它依然是一款很有实力、值得入手的紧凑车，今天小猫就带您了解一下福克斯三厢版。

作为一款运动紧凑车，虽然福克斯两厢版外观设计更运动、更时尚，但在中国市场，三厢版依然是销售主力，因为它更实用。目前在中国市场销售的福克斯三厢前脸采用黑色蜂窝网状中网，配合运动气十足的前包围，让它极具视觉冲击力。上一代福克斯的“马丁脸”被很多人京津乐道，现款福克斯虽然依然采用六边形中网，但在细节之处有所变化，嘴角略微上扬，不规则的狭长大灯与整车运动气质很搭，提升了前脸的杀气，也是一款运动车的必备元素。发动机舱盖上隆起的肌肉线进一步强化了其运动车的定位。

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虽然是三厢版，但福克斯三厢采用短尾设计，车顶与后备厢上沿过度流畅，没有传统三厢轿车的尾厢分界点，带有溜背车韵味。车身侧面采用两段式腰线设计，增加了层次感。相比令人惊艳的车头，福克斯三厢的车尾设计略显中庸，狭长的不规则大灯与前大灯形成呼应，小鸭尾设计符合其运动紧凑车的气质；单边双出排气孔虽然略显低调，但与整体风格很搭。牌照框上方的“FOCUS”标识非常精致，提升了车辆的辨识度。

不同于战斗气息很浓的外观设计，福克斯三厢的内饰明显偏向居家风格，采用对称式设计，悬浮式中控台不仅提升了科技感，也让读取信息更方便，且不需要驾驶员视线下移。中控台上方采用软性材料覆盖，提升了内饰质感，ST Line车型更是采用仿碳纤维饰板和红色缝线，以彰显运动版车型的身份。福克斯三厢未采用全液晶仪表盘，但整体效果非常不错，显示信息也非常丰富。平底式三幅运动方向盘是运动型车的标配，红色缝线进一步提升了运动感。多媒体系统和空调系统常用功能依然采用物理旋钮或按键控制，操作更直接、便捷。旋钮式换挡机构非常精致，且仪式感很足，是不少人喜欢的设计，它还有利于储物空间的优化。

车身尺寸方面，福克斯三厢ST Line的长宽高分别为4671mm、1810mm、1454mm，轴距2705mm；属于紧凑车中的大号。身高1.8米的标准身材成年人在前排落座，头部空间余量四指左右；进入后排落座，头部空间余量三指，腿部空间余量超过一拳，整体表现基本达标。后备厢方面，标准状态下容积为511L，进深1060mm、宽1130mm、高560mm，放下四个20英寸拉杆箱不是问题。

动力系统方面，目前在市场上销售的福克斯三厢有1.5L和1.5T两种动力可选，都采用直列3缸设计。1.5L发动机最大功率90kw、最大扭矩153Nm，并未采用目前流行的直喷或混合喷射技术，匹配6速手动和6速自动变速箱。这是一个追求经济性的组合，如果您不是预算非常有限，小猫并不推荐您选择1.5L车型。

1.5T发动机采用混合喷射技术，最大功率128kw、最大扭矩243Nm，匹配8速自动变速箱。虽然没有采用国人喜欢的直列4缸设计，但这款1.5T发动机的动力输出并不差，优于大众1.4T高功率版的110kw、250Nm。8速自动变速箱是20万元以下紧凑轿车阵营的高档货，同价位的大众速腾、领克03 1.5T都采用7速双离合变速箱。

虽然在很多人印象中，三缸发动机是抖动、不平顺的代名词，但经过技术优化，福克斯三厢1.5T的动力表现完全达标。因为动力储备够用，在起步阶段非常顺畅、轻快，油门的响应也比较直接，8速自动变速箱的平顺性、换挡逻辑都非常不错，其细腻程度是双离合变速箱无法相比的；如果让我在1.4T四缸+双离合和1.5T三缸+8AT之间选择，我会毫不犹豫的选择后者。

底盘结构方面，低端1.5L车型采用前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架设计，这也是小猫不推荐它的又一个原因。高端1.5T车型采用后多连杆式独立悬架，与其运动车定位更匹配。福克斯三厢ST Line底盘进行了优化，比普通版降低14mm，以求获得更好操控性和稳定性。在风格设定上，它并不过分追求操控性或舒适性，而是在两者之间找到平衡，在保留路感和良好支撑性的同时，也会化解路面上的颠簸。同时，准确、顺滑的转向系统也是加分项。

目前在市场上销售的福克斯三厢共有四款车型可选，官方售价15.08万元的EcoBoost 180自动ST Line是小猫重点推荐的车型，也是家族中的顶配版。配置方面，它标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制系统、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统、主动刹车、疲劳提示、倒车影像、倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、皮质多功能方向盘、方向盘换挡、主驾驶座电动调节、语音识别控制系统、GPS导航系统、车联网、LED远近光大灯/日间行车灯、自适应远近光大灯、外后视镜电动调节/折叠/加热、雨量感应式雨刷、自动空调、后座出风口等，基本可以满足目标客户日常对舒适性、安全性的需求。同时，它还可以选装安全科技选装包，包括ESA紧急转向辅助系统、LC智能领航辅助系统、ACC全速智能自适应巡航控制系统、APA2一键泊车辅助系统、TSR智能交通标志识别系统等，价格在8000元左右，因为主动安全配置水平得到明显提升，小猫推荐您加装这个选装包。

官方售价13.68万元的三厢EcoBoost 180自动锋潮型相比自动ST Line价格低1.4万元，配置上少了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、定速巡航、方向盘换挡、主驾驶座电动调节、后中央扶手、自适应远近光大灯、LED前雾灯、自动防眩目内后视镜、车内化妆镜照明灯等，且还没有运动套件；因为减掉的配置不少是安全性配置，小猫认为它的性价比不及自动ST Line版。

官方售价12.08万元的三厢1.5L自动锋跃型相比EcoBoost 180 自动锋潮型价格低1.6万元，除了动力系统变化、后悬架变为扭力梁非独立悬架之外，配置上还少了倒车影像、电子驻车、无钥匙进入、Bang & Olufsen音响、外后视镜电动折叠、雨量感应雨刷、后座出风口等，整体性价比一般。

官方售价10.88万元的三厢1.5L手动锋跃型相比1.5L自动锋跃型价格低1.2万元，除了变速箱从6速自动变为6速手动之外，还少了倒车雷达、电动天窗、无钥匙启动系统、远程启动、皮质方向盘、GPS导航系统、自动空调、LED远近光大灯等，它的性价比同样不高。

小猫心蓝观点：

虽然从乘联会发布的销量数据来看，第四代福克斯上市以来销量一般，相比巅峰时期的月销万辆以上有很大下滑，不少潜在客户对其搭载的三缸发动机非常抵触，但小猫认为，它依然是辆在产品力方面很有卖点的车型，搭载的1.5T三缸发动机远没有像很多人想象的那么差，无论是动力输出数据还是运转平稳性都达到同级别车应有水准，且在操控性方面还表现不俗。如果您注重驾驶感受和性价比，小猫认为可以重点关注下福克斯三厢，最好去亲自试驾之后再做决定，也许会让您改变之前的想法。对于那些想买福克斯三厢的朋友，小猫重点推荐EcoBoost 180自动ST Line，且最好加装安全科技选装包。