艾瑞泽5 PLUS 提车作业_艾瑞泽5 PLUS车友圈

艾瑞泽5 PLUS 提车作业

2021-03-08发布于：艾瑞泽5 PLUS车友圈

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新车发布时间2020年12月，提车时间2021年1月26日

提车落地总价10.55w，白色小泽顶配，5w免息，无赠品，坐标沧州。

目前开了了1150公里，被撞一次，报警一次，剐蹭2次。T-T

艾瑞泽5plus 小泽

1.前言

小弟96后汽车萌新，有房无女票单身狗。买车纯为通勤上下班，其他几乎没有出行计划。之前一直从懂车帝关注翔翔和东门的节目，重点关注Aeb和安全系数，但无奈家境贫寒中高端车型无法考虑。

最初，家里一直反对购入国产车。毕竟老一辈国产车锈穿贱卖的场景还历历在目~~~~~

也是诉求，也是无奈。只能在国产车中做出最终选择。但是我还是决定继续支持国产工业。（并不是因为穷！不是！）

国产入门家轿、SUV都在10w左右互相争夺市场，我希望通过我的分享，能为后来的萌新提供一丝丝的帮助（我已经无法回头了）。

本人基层卫生人员一名，长期需要城区、乡镇上班通勤，少许烂路，多数公路（基建狂魔，公路修到田地里）。上班不久一直是蹭车通勤，使我的自尊心受到了璀璨。。。。作为一个25岁男人，是时候咬咬牙背上贷款拥有自己的第一辆车了。

预算有限，五万现金，预算10w，只看顶配。

为什么，因为新手开车，要的就是那些个“花里胡哨“”的东西，比如全景影像、L2辅助驾驶。

（1）入选厂家（不考虑合资）

缺点：全系后排无出风口，帝豪全系cvt是8速万里扬cvt25（奇瑞是9速万里扬cvt25，你细品。。。），而且看车时无现车、无展车，盲定。。。。新格栅仁者见仁，我不喜欢。

21款帝豪gl不如缤瑞溜背，但胜在稳重，对我感觉有些老气了。其他硬件配置基本相同，座椅包裹感优秀。
长安（逸动p）：1.4t蓝鲸参数爆炸（狗头保命），黑色蜂窝（21款有小变动）大格栅彰显运动，设计讨喜。缺点：我对双离合的顿挫抱怀疑态度，新车还好，几年后谁说得准，重点全系没有侧气帘，双联屏反光严重，360度影像马赛克画质。
奇瑞：艾瑞泽gx都快停产倒闭了，不买了，奇瑞药丸。
名爵：造型犀利，1.5t发动机功率强大，10w最强（四缸），鲨鱼造型，溜背和屁股有大奔的感觉，斑马车技流畅UI有高级感，雅马哈、米其林提升b格。

缺点：双离合劝退，有人反应提车后偶发车机死机，360环影画质差，内饰塑料感最为严重（成本限制）。最重要的一点是上市后出了个限定版，顶配秒变次顶，远程启动阉割（人出来混最重要的是诚信）。

熏黑尾灯

当我还在各大车友圈研究发动机和变速箱、纠结舒适和空前孰优孰劣的时候，奇瑞艾瑞泽5 PLUS横空出世，满足我对车辆的所有需求。它没有侧重，没有明显短板，就是两个字，诚意！（奇瑞腰线设计师今晚吃泡面QAQ）。

诚意：99900顶配，活动优惠5000，没有限定版，辅助驾驶、主动刹车、变道辅助、盲区检测应有尽有。64色氛围灯（暗的可怜），顶配侧气帘（重点），后排出风口（重点），9速cvt（重点），天窗（不是全景天窗）（重点），老牌1.5T发动机（配件便宜，质量稳定）。

买买买，赶紧定，因为疫情原因，顶配芯片缺货，昨天抢小米，今天抢汽车。

开机自检

日间行车灯

腰线连我这个不懂车的都看不下去，但是无奈他配置香啊，看久了就习惯了，屁股是点睛之笔，就这个尾灯怎么看怎么喜欢，太个性了，晚上一开灯，可长脸了，再加上智能钥匙感应解锁呼吸试灯光迎宾，帅炸。

流水转向灯

内饰：黑色主调，红色点缀，沉稳的外表有一个骚动的心（和我一样），主驾电动六项调节，电子档杆（装x利器），包裹式座椅（坐着不累），后排有些拮据，中间地台偏高（吉利，长安后面地台都是优势），后排座椅整排放到（不能全平）。后排双向出风口（好像前排座椅下也有出风口，我摸到过），贯穿式前排出风口，大中控、全液晶仪表盘，夜晚全功能键自带点亮灯，9w9还要什么自行车。

贯穿式出风口，内嵌中控屏

车机：奇瑞车机是个短板，胜在稳定，但不能安装第三方软件，系统ui有些死板。目前无死机和卡顿，360影响清晰无死角（但有视野扭曲），开启倒车后自带车侧运动物体预警。手机app远程启动，冬天进车有热风，夏天有凉风他不香吗。变道盲区提醒和车道偏离预警给我这刚过实习期的萌新更多安全感，主动刹车预警出现过十几次（不是假货）。

远程启动

64色渐变律动氛围灯

硬件：电子档杆换挡无顿挫（机械档杆有反应震动和顿挫），行车电脑逻辑清晰，雷达太敏感，离老远就报警。车道方向有点偏右，我觉得是好事，督促一直掌握方向。涡轮有1.5秒迟滞，习惯后爽的飞起。前挡风黑盒子有点大（自带行车记录仪，增量式雨刷感应，aeb单眼摄像头），有点挡视线。中控台，侧门大部分搪塑软包（名爵哭晕在厕所）。油门线性，刹车偏灵敏很容易点头。