起亚K5更新换代之用车体验

说到K5这款车从它诞生以来一直都是颜值在线，20万不到的车拥有30万的颜值与身材。作为两任K5车主，对这款车其实有着很深的了解。以下纯属个人用车体验，如有意见与建议欢迎留言讨论。

初遇K5

记得2011年的下半年，辞掉了在上海的工作跑去深圳闯荡，在这个灯红酒绿繁华的城市里成为了一名年轻又敢闯的销售。那时每天6点不到就起床，从民治挤公交去南山区上班。日复一日成了这个城市里不起眼的一份子。

有一天，在某个红灯路口，公交车旁边停了一辆让我一眼就觉得惊讶的车，白色车帅气的线条，犹豫红灯时间太短来不及细看就赶紧记下了车标的样子。这便是我与K5的初次见面！

由于工作的原因加上原本并不高的收入水平最终没有入手K5，也成为了心里的一点点遗憾。

2014年圆梦

自从2011年初识K5以来就一直被他的帅气外观影响，以至于这些年都对主流车型都不存好感。皇天不负有心人，28岁的我终于攒够了首付也有了一份不错的工作。那一年我又回到了上海，跑遍了上海的起亚4S店和一些经销商后最后在沪南路一家4S店定下了自己人生中第一辆车。那一天正好是上海7月中旬，炎热的天气都没有影响我愉快的心情。

第一次刮擦

每一次用车过程总是一阵小小兴奋状态，原因大概是这车开到哪都是吸引眼球的对象。虽然自己已经有超过5年的驾龄，但由于对新车的不熟悉还没达到人车合一的境界，在提车的第一周就送出了一血。因为我是租房的，车子没有固定停车位当时每天都是挤在江苏路的一个弄堂里停，那天为了避让一辆自行车不幸蹭到了马路牙子轮毂立马花了一块，那个心疼现在都有记忆。

有颜不娇，任劳任怨，完美退场

回到2020年，老款K5已经陪伴我度过了6个春夏，6年的用车体验用一句话概括：有颜不娇，任劳任怨。6年来已经行驶8.5万公里，期间没有发生一次故障，平均一年保养1.5次吧，一次400左右。

也许是命中注定，2020年8月竟然被我拍中了沪牌，介于国四排放已经没有办法上沪牌，也许它是时候退场了！

看车选车与订车

在买凯酷之前比较关注的车型主要是SUV为主，像长安的CS75PLUS、CS85，红旗的HS5，WEY VV7，传祺GS8，荣威RX5。因为平时上班也比较忙，都是抽空周末去看车试驾的，第一个试驾的就是红旗的HS5，去之前对这款车真的充满了好感，媲美Q5的动力与车身科技配置也是相当丰富，预约的4S店在上海宝山试驾的过程中规中矩，但是通过试驾让我发现国产车还是缺那么点底蕴，虽然通过堆科技配置可以让人觉得这车很不错，实际驾驶感受还是差强人意。试驾完HS5后让我对选车的定位有了稍许变化，SUV的驾乘体验其实并没有轿车那么舒适。再加上对其他几款车的了解后，渐渐的开始从国产车转移到合资品牌了。9月初去试驾了下新款君越，说真的驾驶品质还是不错的，就是价格有点高，但是试驾的车型是625T豪华型，跟销售聊了下全部下来大概要23左右，因为对于这个价格的原因没有当场下定。

真的很难否定缘分这种事情，因为周一到周五没有时间去看车我会在懂车帝、汽车之家上看看资讯了解下最新款的车型。无意间竟然刷到了新款K5，我记得那是一个视频节目看完就彻底被迷上了原来起亚竟然把K5改的这么好看了。

接下来的周末毫不犹豫去最近的4S点看了下实车，第一眼看到展厅里的灰色凯酷，我就觉得这是我想要的颜色。里里外外看了好几遍，特别喜欢新款的中控科技感真的太到位了双联屏、电子旋钮换挡都是以前梦寐以求的配置啊。跟销售详细了解了下优惠政策，大致如下：

1、包牌价：购置税和保险不需要自己掏腰包

2、同品牌旧车置换20000元

3、预售优惠券3000元（没有抢到10000的券）

说实在的这个政策我是相当满意，就拿置换补贴来说吧其他的品牌我都没听说过这么多的，更何况包购置税和保险，我当时就跟销售说我要5个包全选。我老婆的意见也很清楚：好看！买吧！

最漫长的等车

9月5日订的车那天特意问了销售大概什么时候能提车，销售信誓旦旦的说大概20号左右可以，我也就这么相信了，这里犯了个小小错误没有把提车日期写入合同里以至于后面等车真是相当痛苦。

日复一日的等车日子真是难熬，好不容易熬到了9月20日左右，期间在群里也了解到凯酷这个车产量跟不上缺配件。在跟销售确认后还是无奈的接受了10.1前提不到车的事实。原本计划10.1可以开车新车出去兜兜风的，计划永远赶不上变化。过完10.1便联系销售什么时候有车，销售这个时候已经开始各种踢皮球了，他也不敢跟我说什么时候有车了。为了早日可以提到车，我可能不记得打了多少个厂家的电话去催车...

也许是厂家被我的电话打怕了吧，10月28日销售第一次主动通知我说我的车到了，这可把我激动坏了。据我了解那个时候上海还没有一辆顶配的车子，以至于那几天我天天催着销售安排提车。

值得等待的凯酷

由于车子合格证到的晚了几天，经过5天的艰难等待11月3日终于是我提车的日子了。

我的凯酷在这里等我5天了

首先有请销售卖力的帮我洗车

新老同堂合个影，过不留多久你将是别人的了

戴上大红花，来个简简单单的一个提车仪式~提车到此结束，接下来便是和新K5的美好日子啦！

3个月的用车体验

日子总是过的那么快，不知不觉已经2021年了，回想这段历程8月中标-9月订车-11月提车已经过去小半年了，而我与凯酷的日子已经过去3个月了。这段时间给我的凯酷添置了不少东西，列个清单吧：

1、哑光车衣

2、威固车窗膜

3、底盘装甲

4、凯迪拉克三代流媒体

5、全车平衡杆

6、刹车卡钳改装

7、改装星空顶

8、车身拉花

9、前后灯贴膜

10、手缝方向盘翻毛皮

11、中网游侠灯

12、车门地毯灯

也算是个入门的爱车人士吧，竟然七七八八的改了那么多，当然在这段时间也对凯酷有了一个比较详细的了解，接下来我想聊聊关于凯酷的用车体验，也给将来想要买这个车的人一些参考！

外观

其实外观都不用我特意说什么，我买车的最大原因就是这车太好看了，老婆都喜欢！记得有一次去浙江路过服务区上了个厕所，正要开车继续赶路的时候竟然跑过来一个大叔敲窗问我这车多少钱，这是我第一次因为车被搭讪，所以颜值这一块凯酷真是拿捏的死死的~

内饰

关于内饰身边的亲戚朋友坐进车里都说这车好高级，基本视野可见的范围都是软质包裹，车门还有大面积的皮质包裹算得上中规中矩吧，毕竟现在国产车内饰已经逆天。

空间

凯酷的空间应该算比较大的了，毕竟2900mm轴距已经是B级车中最大的了。本人身高170不到点，调整好驾驶位置后后排翘一个二郎腿还有比较多的空间。关于后备箱我感觉和老款K5没有什么差别，一个字：大！

气味

刚提的时候新车味道挺大的，稍微开一会就有点头晕，实在是气味太浓。因为家里有宝宝特意准备了甲醛检测试剂，从检测结果看车内甲醛含量在安全线以下，因此也没有太大顾虑。后期主要靠通风降低新车异味，虽然车里放了12包炭包但是效果没有开窗通风来的快。

油耗

用车将近3月，行驶了将近3000公里了。目前看下来油耗在10.5左右。日常上下班往返20公里左右，油耗基本在11-13之间。高速保持车速在110-120之间，油耗大概是6.5左右。

车机

凯酷的车机比起老款多了太多功能了，因为还没来得及上牌所以UVO一直没有激活。所以仅仅只是体验了部分功能，最喜欢的还是自带的驾驶辅助这些，车道保持、盲区监测、变道提醒等等都是很贴心的功能，在一定程度上完全可以信赖降，可以有效降低新手司机驾驶带来的紧张感。记得有一次因为开小差没注意与前车的距离辅助系统直接帮我刹停了，虽然这个刹车的体验很糟糕但是还是有一定的作用。不得不说我老婆喜欢的还是氛围灯虚线形状的很特别，唯一遗憾的是不能随着音乐或者有一个随机切换的模式不然只能固定一种颜色，只有在激活车机后使用QQ音乐才能随音乐切换，但是我相信有部分人不一定喜欢用QQ音乐，用蓝牙播放也是挺不错的，希望将来可以对这点有优化吧。

当然车机也有些地方不熟很方便，比方说风量调节每次都要打开空调面板才行，尤其开车的时候需要调节风量大小在一定程度上对驾驶是有很大影响的，因为每一次操作必须至少点两下才能完成。说到这其实也想提一下屏幕底部的空调控制按钮，一方面快捷键确实可以减少操作复杂度，但是这个快捷键有点紧凑在开车途中还是不便于精确操作，必须看准了点（其实我每次点都挺怕点错了，哈哈！）。

价格

凯酷说实在21万落地的价格并不算便宜，这个价位不乏很多畅销车型可以选择。但是综合看来性价比依旧存在。这里我详细列了购车费用，希望给观望购车的朋友一个参考

最不满意的点

俗话说人无完人，作为一辆车也不存在完美的车，凯酷也有让我不满意的地方，只是相对于我来说它的缺点还在我的接受范围内。我总结下大致有两个方面：

1、隔音，虽说凯酷的隔音表现比雅阁之类的好，但是19寸的轮胎产生的胎噪确实不小，我特意去隔音店做了测试结果证明主要的噪音来源是胎噪主要是底盘和后备箱这两个位置比较明显。低速的时候其实感觉静音性做的不错，因为改装我也拆过不少位置的部件，发现凯酷还是用心去降低噪音了，但这些在车速上来的时候还是终究掩盖不住那噪音。

2、我想吐槽的应该是变速箱吧，由于我对汽车的动力与传动系统不是很了解暂且归为变速箱。主要表现有两点：

第一、起步有点慢毕竟2.0T 240马力353牛米的数据在马路上已经是中上的存在了，可是感觉起步加速还是有点慢，我把他归咎为变速箱的调教不够合理；

第二、低速频繁起步刹车有明显的顿挫感，我上下班80%路程是堵车路段因此体验尤为深刻。

凯酷有四种驾驶模式：舒适、运动、节能、智能，我目前用的最多的就是Smart智能模式，据说是会根据驾驶者的习惯自我学习，当然我现在开的里程数也不算多所以并没有体会到有什么变化，总体来说智能模式下起步基本上是ECO的模式，稍微深踩一些油门会自动变成Sport模式。

舒适和节能模式区别不是很大，依旧起步慢一拍的感觉。运动模式相对来说稍微激进一些，起步快那么一点点不是很明显，由于心疼油耗就很少用。

关于第一点，我建议由条件的同学可以去做个隔音，当然隔音这个学问也很大，我的旧车之前做过达能全车隔音说实在效果一般般几乎没有吧。所以建议大家了解清楚再去做隔音。第二个不满的地方希望厂家可以有针对性的优化。