20多万的奔驰，外观和配置都很"香"，试驾奔驰A220L

文：孙少爷

当看到这一代的奔驰A级(图片|配置|询价)时，给我的第一感觉它真不像是一辆入门级车型，而是和现款的CLS有点像，而且外观很好看，非常的时尚。虽然是一台国产车型，但是内饰一点也不亚于进口的E级和S级，家族化的大连屏设计也被用到了入门级车型上。前段时间我也很有幸体验了一下这台奔驰家族的入门车型，下面我们就一起来感受一下这台"小车"的乐趣吧。

奔驰A级

最低售价：25.03万起

图片参数配置询底价

懂车分3.66懂车实测空间·性能等车友圈30万车友热议二手车9.89万起 | 1255辆

从某种程度上来说，全新奔驰A220L更像是奔驰豪华血统的一个缩影，即便它是定位最入门的A级，你也能从它身上看到目前奔驰家族最前沿的设计和最潮的配置，当然29.92万的官方售价确实不算便宜，而且这价格还不包含选装。前脸的造型和CLS很像，满天星造型的进气格栅搭配AMG车身风格组件，精致中透着一股年轻运动的朝气，光靠脸就能俘获一批年轻人的心。试驾车选装了7000元的几何多光束的LED大灯，对迎面行驶车辆灯光避让、转向过程中对路面两旁的补光，完全在这套大灯精细智能化的掌控之中。前风挡集成了主动安全配置必须的摄像头和雨量传感器。虽然奔驰A级全系标配包括主动刹车在内的主动安全系统，但只有顶配能选装并线辅助、车道保持和车道偏离辅助功能。

长前悬短车尾的车身设计看起来就没有奔驰其他车型那么舒展，不过侧面线条还是很流畅，而且黑色后视镜和边框饰条与车身搭配起来更显运动。四门都带有无钥匙进入，不过就算是顶配车型也需要花费2000元来选装，对于售价接近30万的车来说有点不太厚道。顶配车型独享的18英寸铝合金轮圈，双色五星样式还带有一些镂空轻量化的效果，与车身整体更加搭配。不过除了尾标，车尾几乎看不出来和其他A级车型的差别，不过比较遗憾的是，即便是搭载了2.0T发动机，A220L依旧采用了隐藏排气的设计。车尾灯采用了全LED的尾灯灯组，在夜间的效果非常醒目，后方车辆想忽视前方尾灯的存在都有点难。

A220L的内饰设计是全车最为突出的地方，这套新设计放在C级上不一定合适，但放在A级上就显得格外精致，双10.25英寸的屏幕也让车内科技感爆棚。内饰在白天的精致已经足够吸睛了，但到了夜晚，点亮氛围灯之后的效果才是真正让人印象深的时候。就算和AMG C63 S放到一起比拼内饰效果，A级也绝对不弱。A220L的空调出风口也具备氛围灯效果，这是其他车型所不具备的，而且调节温度时，它也会随之变换颜色。就连普通的阅读灯，单独开启一侧时，都会有舞台灯的效果，让你置身于华丽的氛围之中，豪华感油然而生。

HUD功能支持车距保持和泊车雷达提示，彩色投射效果不错，不过也需要花费9000元选装。全新MBUX系统已经支持方向盘多功能按键、触控板、触控屏和语音四种方式的控制，能够感觉到，面对竞品车型，这次奔驰终于下定决心用实际行动来解决掉之前一直被人诟病的COMAND系统。屏幕显示效果、界面运转流畅度和触控灵敏程度都没什么问题。360°全景影像只有顶配车型可以选装，6000元的价格确实不低，不过画面的清晰度和效果都非常好。触控板的尺寸不小，单独操作时感觉不错，精准度和振动反馈都恰到好处，不过在驾驶中可能会出现误触的情况。

前排中控台下方储物槽限位防滑很讲究，离充电口位置也很近，这台车的充电接口的数量非常充足，但全Type-C的设计有点过于超前，虽然随车附送了一根Type-C转USB的线，但转接后显得十分繁琐。另外，对于苹果手机的用户来说，市面在售的Type-C转Lightning的线并不便宜，当然也可以花费2000元选装无线充电。

如果不满足原厂标配的音响系统，也可以花费5700元升级为13个发声单元的柏林之声音响，相比于其他的选装件，我个人认为选装这套音响还是比较划算的，尤其是对喜欢在车内听歌的朋友们来说。

前排的座椅加热是顶配车型独有的，其他车型如果想要这个配置，还需额外花费2600元。

A220L搭载一台代号为M260的2.0T涡轮增压发动机，最大马力190匹，最大扭矩300牛·米，匹配7速双离合器变速箱。整台车开起来就不会有特别的感觉，不过升档非常积极，降挡速度也不慢，只是换挡过程总是少了双离合变速箱那种干脆的感觉，而且在低速蠕行时，偶尔也会有轻微的顿挫感。它不想找任何时机去挑逗你的驾驶欲望，也不希望你轻视它的存在，可以说这样的动力更加适合高速巡航。

奔驰A级

最低售价：25.03万起

图片参数配置询底价

懂车分3.66懂车实测空间·性能等车友圈30万车友热议二手车9.89万起 | 1255辆

A220L采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，多连杆的后独立悬挂结构明显有别于其他车型，而且下控制臂为铝合金材质，保持了该价位应有的硬件水准。A220L的转向力度自然均匀，车身也能比较积极地回应驾驶者的转向需求，超车并线、高速盘桥时，悬挂的支撑性也非常到位。它对风噪路噪的控制不输同级别竞品车型，这得力于较小的风阻系数，配合自适应巡航功能，高速巡航是它最让我满意的。而且A220L的刹车有力，整体刹车表现非常稳定，底盘悬挂压缩行程合理，姿态把控比较到位。

总体来说，我个人觉得奔驰A220L的整体感受中规中矩，非常符合A级车的定位。虽然很多"老司机"觉得它不太务实，有悖于奔驰品牌的定位，但是我觉得它非常适合预算有限，且对驾驶有一定需求的年轻人，虽然官方指导价有些高，但是目前4S店还是会有一些价格上的优惠。所以如果作为年轻人的第一台车，奔驰A220L是个不错的选择。