无往不至，无所不能——牧马人JK

牧马人JK用车感受

我的兄弟“小白”到现在已经陪伴我第9个年头了，那会儿我还是一个少年（哈哈哈哈哈），一直没有真正的将这9年的点点滴滴进行过回顾，这些年，小白总里程超过11万公里，穿越过号称“拆车场”的四川天全光头山，自驾过老挝，走过此生必驾318、春夏秋冬，从未停下脚步，无论遍体鳞伤都将我安全带回家，所以心中便也默默许下承诺，你陪我长大，我陪你到老。

【外观】复古、经典。经典的7栏进气格栅、方盒子造型、复古圆灯，我认为是对鼻祖二战威利斯的致敬，恰恰也是这个造型让他在如今充满科技感的汽车造型中也能依旧在茫茫车海中一眼相中。有一句话是这么说的：“牧马人不改，不如推下海”，作为一台有着纯正美国血统的硬派越野来说，改装也是一项常规操作（不过改装因人而异），因为得符合国内的政策，原厂牧马人显得不是那么的符合他的气质（窄轮、+44轮毂）。经过换更大尺寸轮胎、升高以及一些个性改装件，那么一定是一台硬汉牧马人。

【内饰】全车塑料件。大多数朋友坐上我的车第一句话就是“真简陋”。我个人认为作为一台有战争特种车辆背景的硬派越野车来说，这完全可以理解，好清理，轻便，更换成本低等，毕竟这是一台生活在荒野的车。

【配置】科技配置几乎没有。唯独“infinity”的音响和座椅加热是亮点。这一点也完全能够理解，因为电子科技产品越多，故障率相对来说就会越高，特别是在条件艰苦的野外，一旦电子元器件出问题，很有可能就趴窝在那了。针对这一类干粗活的车，电子产品越少越好，这样才能真正的把你从荒野带出来。

【空间】空间紧凑。牧马人空间从外观来看挺宽，其实是因为轮胎其实是凸出车身的视觉影响，实际空间不大。对于我来说实用是最关键的，一般牧马人这一类硬派越野，在车里我们都会装很多外接的仪器设备，比如车台、GPS、甚至还有野外使用的电脑等，空间紧凑可以让驾驶员更方便的操作各种设备。

【操控】公路上是青铜，非铺装路上是王者。由于车身结构、底盘结构等方面影响，高速时两门牧马人晃动较大，特别是高速过弯以及颠簸时一定得减速，升高之后会更明显。总之，高速慢慢开，听听歌，安全第一。非铺装路上的牧马人就像脱缰的野马，充沛动力搭配上强悍的底盘，见山翻山，见河趟河。

【动力】动力充沛。3.6 V6全球十佳发动机，284匹马力，最大功率209kW，最大扭矩347N·m，支持低速扭矩放大2.72倍。我个人认为很完美，在越野路况，动力充沛，源源不断

【舒适性】颠簸。车辆采用非承载式车身，sahara采用DANA30前桥，DANA35后桥，悬挂采用五连杆整体桥式非独立悬挂，这种悬挂结构是以牺牲舒适性为前提，提高车辆通过能力，提升避震行程为目的。更换避震之后会有所缓解，但永远不可能与舒适沾边。

【油耗】城市：15-16升，高速：12-13升，越野：···升？（就不在乎油耗了，能把我带出来就行）总体来说，对于大排自吸的越野车来说，油耗并不是选车买车的重要条件，关键在于车辆处于极限路段时，整台车的各个硬件配置的配合是否能使车辆顺利脱困。

【改装】升高：2.5寸，避震：OME BP-51，轮胎：285/70/17(百路驰KO2)，轮毂：17寸ET 0值（美式复古），前杠：ARB，后杠：备胎与车身分离三角式（国产），大灯：龙版三代，射灯1：IPF 900D，射灯2：LED长条射灯（国产），A柱射灯：黄光LED，绞盘：9500磅（WARN），电源：双电源，逆变器：4000W，高位进气：SAFARI(需车身打孔)，锁：暂无（即将安装ARB气锁）。

没有全能的改装，只有适合自己的改装，个人一直尊崇实用性改装，不喜欢很夸张的外观，澳式风格是我比较喜欢的改装风格。改装因人而异，因长期驾驶的路况而异。目前我的牧马人作为改装来说只能算初级改装，但它已经完全能满足我的越野强度，外观上也虎实了很多，同时继续延续了它生来的复古造型。

【遇见过的问题】1、八万公里左右出现机油格底座变形渗油（这种情况必须更换，换胶垫没有用）据说这是JK的通病；2、玩水后启动马达进水（长时间玩水需及时检查，否则不定什么时候就马达烧了）；3、装高位进气前玩水之后，水箱的水蒸气（不是水）会进入进气孔，导致车辆转速下降，感觉快熄火，安装高位进气后完美解决；4、漏水。八年了，至今未解决。5、改装双电源时电瓶桩头的抱箍未扣紧，导致在穿越途中全车失电（万幸是在静止状态，并且重新解开主电瓶连接后回程未出现问题，否则车毁人亡（最近新款路虎卫士就是在爬坡过程中出现失电状况））

【个人感受】车是一种交通工具，也是一个忠实的伙伴，你爱护它，它就会守护你，每次穿越前、后都应及时检查车况，人无完人，车无完车。因为有了牧马人，所以有了一群拥有相同爱好的兄弟，大家在一起聊的是汽车、改装、好吃好玩~~~无关财富、身份。在这里没有攀比，没有炫富，只有一个目的，一起去野，一起感受紧张工作之余的闲暇。其实，更让我觉得有意义的是我能通过一辆汽车，去看这个五彩缤纷的世界，能认识很多越野的前辈，听他们讲自己的经历，从他们身上学到更多的越野知识、经验；去看到独特的风景、绚丽多彩的人文景观；去认识真正的自己，发现自己到底需要什么

走最烂的路，看最美的风景，“越野”不是撒野，“探险”不是冒险，保持一颗敬畏之心，在享受越野带来快乐的同时，“平安回家”才是玩越野唯一的答案。