奥迪A6allroad提车1w5千公里有感

提车半年第一次交作业~

先放上之前卖科雷傲腾指标的照片吧，怀念一下。

最后一次和他分开

再配一张刚提车的时候吧

从店里带走他之前

我今年刚刚毕业，这辆车也算是自己的第一辆车。还记得小时候就是一特喜欢车的男孩。在家长选车的时候，我就特别积极的参与，他们也会询问我的意见。虽然最后压根儿没我的事儿，但我自己还是很开心的 ！

这次自己选车考虑的更要多一点。我大学的时候一直开家里的科雷傲和E300，动力方面真的满足不了少年悸动的心，E300虽然是老款3.0版本，但是那种悠起来才能跑快的感觉，大家可能都懂。中间也开过朋友的C63、M4、R8这种性能车型，他们带给我的推背感的体验是无以复加的。

所以动力方面需要升级成为了我第一目标。

19款的RS4 好香

老款大自吸

刷了吴山局的M4

然后来说说当时的其他方面的考虑。

买车时对于四驱的选择，第一辆车想买四驱的想法也很简单。小时候家里开老捷达去东北的路上，高速大雪，打滑过一次。还好那时候高速上没车，在打滑了一段就停下来了，但是也给我留下了很深的印象。四驱虽然少了很多乐趣，但会带给我不一样的安全感。

再加上平时要是开车去草原、滑雪，偶尔遇到恶劣天气、路面结冰的情况下，对应的信心也会足一点。所以第一辆车就考虑了四驱。

还有对于空间的考虑。家里自从我会开车了以后，出去玩时候的司机职责就落到了我身上。其实这个年龄心中一直想的是要买一辆两门车，从M2C、718一直到A5敞篷，Ecoupe都是我心仪的对象。后来想到我们一家三口再加上姥姥姥爷，出去玩来回换车也很麻烦，就还是选择了四门车。

保证舒适性的同时也会有空间放行李。再加上之前开的大车也不少，4米9的车长也不会给驾驶造成太大影响。

然后是考虑价格方面，偷偷提一句，我也想过买二手车，家里不是很放心，终于放弃了~大马力后驱是我的梦想，要等以后实现了！价格控制在大约50-70之间，基本上就是BBA中间挑选，大品牌对我来说还是有一定的品牌信赖程度。

最后宝马530、奔驰E300、奥迪A6L3.0T就是我比较的对象了。530是第一个试驾的车型，整体感觉不错，内饰从个人角度讲比奥迪奔驰稍微差了点科技感，本想试一试540可惜没有现车，虽然是后驱，但L6的发动机加上车辆带给我的整体感还是让我有些心动。

第二家去的奔驰，没想到一进门就没人搭理，服务上的态度先让我心里凉了一截。内饰给我的感觉确实不错，再加上之前家里老奔驰带给我的一点点情怀，奔驰还是赢得了一些人情票。但自己了解了一下1.5T的动力，哪怕2.0T的动力让我终究放弃了奔驰，“只有贵奔驰才是奔驰”这句话虽然有些偏颇，但我相信也能获得很多人的认可，只能等以后靠自己的努力再来尝试了。

放一张晚上氛围灯的效果

最后与奥迪结缘的过程也很巧合，家长很喜欢奥迪的车型。三月份北京疫情稳定后，我迫不及待地带着家里人去看车，目标车型是A5敞篷或者A6L的3.0T版本。当时A5和A6L中间的停的就是现在这辆A6Allroad，之前在懂车帝app上经常可以看到关于他的各种小道消息，也是心仪已久。

奈何当时的预算问题没敢多看，怕眼睛挪不开。即使如此还是不断地徘徊在这辆车的边上，不断地坐进去试乘。当时也是这辆车刚刚进入北京的第一天，也有很多小伙伴都被这辆车吸引了过来，大家一起在车边上讨论着，给车拍各种角度的照片。黑色的顶棚，小BO音响，全新换代的内饰以及帅气的外形。

后来坐下来和销售询问A6L报价的时候，我妈突然说这辆车很好看啊，要不买这辆吧。我顺着她的目光看过去，就是这辆A6allroad。我立马激动的答应然后交了定金，当时我的心里就暗暗想，“这辆车，要陪我很久”。

刚看到他的时候的样子

说下来A6瓦罐也是迎合了小时候的梦想，相信每一位热爱瓦罐的朋友，心中都或多或少有过RS6的影子。我一直保留到现在的风火轮模型，就是一辆红色的RS6。A6Allroad瓦罐的定位加上V6、3.0T+48轻混以及空气悬挂，可以说在这个价位满足了我所有的需求。

三月份是这辆车刚刚到店的时候，一开始发帖子就有很多小伙伴私信我，当时网上拍摄的进京第一辆，就是这辆。很多朋友都打好了电话想去4S店看车，结果机缘巧合之下被我买走了。原厂配备BO音响和黑色织物顶棚，同时到店的还有一辆20周年鳄鱼绿。限定的二十周年鳄鱼绿配色加上二十周年选装包让我犹豫了很久，最终还是选择了带BO音响的花剑银。相遇、相聚，都是缘分，在我的心里，我的车就是最漂亮的。

说到用车初期也是很坎坷。当时正赶上疫情，没法儿上牌子，四次临牌全部到期以后才刚可以上牌。中间的空窗期让我急得上蹿下跳。

拖去上牌子~临牌到期了不敢开

直接拖车拖着从家里到车管所，小灰灰的第一次拖车经历就这样没有了~也是从那时候开始，这辆车可以说带我进入到了一个完全不同的领域，结识了很多一起玩车的朋友。

之前的车都是家里在用，有想改装的心没有改装的力。慢慢从改色开始了解，去看了很多直播、视频、改装店，也认识了很多朋友。比如几位一起出去玩的M4车主们，经常可以看到他们一个甩尾，然后我就老老实实调头，只能默默在直线上S档追一波，羡慕的我直流哈喇子..再后来由于瓦罐的小众性再加上新款刚上市，也通过它认识了很多自媒体大佬。关于车的活动参加的也变多了，对于车的了解和热爱也更上一层楼。进入到我热爱的汽车圈子里，是我那会儿最开心的事情。

和R36与北极星的合影

和M4朋友们出来刷街

说到改装，心里的想法很多，受到金钱的限制也多了起来~一开始就打定主意一步一步让小灰灰慢慢变得更好看。那个时候A6allroad刚上市，相应的很多配件都还没有出来。前后包围轮眉是我首先想变动的地方，但奈何没有相应配件，又听说自己开模要等很长时间，就先暂时放弃了。

我的车第一个变动的地方就是轮毂，比较了大概40款轮毂，最终确定了这款，也是脑袋一热。之前的想法一直想弄六条幅，TE37那种样式，看了很多案例以后，最终下定决心上了这款BBS。同样的车辆给他穿上不同的鞋子，风格的走向就会变的完全不一样。接下来的钛合金定制排气、S运动仪表及方向盘，卡钳改色，行李架、防眩目后视镜以及一系列隐藏让我深深感受到了，这辆车的改变带给我的乐趣。

小小的说一下接下来的变动方向，也给想买这款车或者拥有这款车的朋友们一点点建议：舒适性方面我想加装ACC、舒适性座椅、电吸门，外观方面想变动包围、行李箱，悬挂高度视情况后期进行变动。这里单独提一下加热方向盘和包围，加热方向盘最稳定的就是原厂的那种A8方向盘，需要在运动一点的平底方向盘和它之间做出考量。

包围目前卡布尔和ABT都出现了相应官方套件，C8的隐藏排气和轮眉都可以得到改善。轮毂的选择方面有很多成功的案例，从20-22寸都有朋友已经安装并且发了很多经验在圈里。

小白在刚入手时，对自己车辆做出改装之前，一定要多方打听经验，好好思考。

挑了很久的轮毂，最后看到了他

刚刚上车的时候，悬架很高，看起来很怪

说一说驾驶感受吧，V63.0T相比较于我之前的车型带给我的惊喜还是很多的，开了一段时间以后发现这款车的调教非常温柔，简单来说就是低扭稍有些差强人意，S档会让油门变得灵敏，可以满足日常的驾驶感受。

柔软的空气悬挂也注定了这款车无法激烈驾驶，但这款车的极限也很高，急弯小弯中车辆会带来足够的信心。抬头看看之前摆在家里的原厂A8方向盘，有时候也纠结是不是换回去也不错~大家普遍吐槽的双离合顿挫，真实驾驶感受不太大，堵车的时候节能或者舒适模式一开，慢慢悠悠不着急就好了。

平时在路上没有笨拙感，适当的用S档开车会发现灵活度大大提高。顶多在倒车入库的时候，小库位会显得尴尬。跑高速神器，不堵车的时候省油省到不像3.0T，基本上七个油左右，激烈一点8、9个的样子，提速柔顺的不像话！总体整合下来，就只能说，这辆车的脾气像水一样，棉柔、有力。但想像性能车一样带来刺激的激烈驾驶是不建议的。

 同时也要提出一些这辆车的缺点，第一个就是有异响，排除换排气以后的共振，原本中控台在冷热切换的时候会发出塑料异响，偶尔一下那种，不会一直响，在加固了卡扣与卡扣之间以后倒是好多了。举一个很明显的例子，夏天开冷风或者冬天开暖风，开到最大的时候会有一下下异响。另一个就是空调流水声，在刚提车的时候很多朋友都遇到过，后期会好一点，但在一开始真的很奇怪。我还专门去4S查了一下说是空调里面机器的响声，就只能接受了，在网上查了一下说是更换内饰以后的奥迪通病~

还有一个就是在堵车的时候油耗问题。基本上十三个油算好的，十五往上是正常，作为一辆3.0T的车型倒也不是不能接受。还有一直在网上被骂的双离合，真实体验还好吧，堵车的时候轻点控制油门就能减少大部分顿挫感。

最后，想聊一聊这辆车带给我的意义，从定位上来讲，就是家庭。这辆车的受众群体很多也都是奶爸奶妈，家里人一起出去，车上带个烧烤架、鱼竿、雪板之类的毫无压力，到了地方后备箱一开，大家盘坐在草坪上，和家人一起的温暖时光就这样开启了。

第二个意义，就是旅行，我会带它去很多地方，它也无时无刻的告诉我，它准备好跟我去任何地方。在车上看到的风景，车里坐的人，播放的音乐，我们共享的时光，是在我心里最重要的。车带给我的，不仅仅是车本身，我们一起经历过的回忆，永远会留在我的心里。

这里是和朋友们一起聚会，奥迪瓦罐们~附带车友会聚会合影~

溜溜哥的洗车房

还有幸合影并请溜溜哥拍了一小点对车友会的祝福语~

最后一定要放一张我的最爱