起亚K5凯酷用车2个月真实感受（以及对比同级别热门车型）

大家好，我是起亚全新K5凯酷的车主，一个很傻的凯酷车主，明明可以置换，但是我不懂置换的意思，自己把旧车卖了才去4S店定凯酷，哈哈，一分钱置换补贴没薅到！底下这个小红就是我的旧车，也是颜值派！

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我提车的时候比较早，在9月9日就提到了自己心爱的大白

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拿到车第一时间我就去贴了车膜，按耐不住内心的激动，摇身一变，我的金刚芭比

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我提的是1.5T豪华版+1包白色版本，很多人会问我，为什么不提2.0+8AT？而要选一个1.5T+干式双离合啊！难道不懂车吗？小白吗？钱不够？ 我只想说咱也不是差那万八千差价的人，哈哈哈...也不是不懂车！只是我觉得干式双离合没有想象的那么不好，我人生中3辆车，全是双离合的车，公司和朋友的其他变速箱的车我都有开过，可能驾驶路况，驾驶习惯的原因，我觉得双离合我完全可以接受，没有网络上反馈的那么夸张，并且双离合的优点其实蛮多的，动力响应迅速，爆发力十足，省油，维修便宜方便，更何况全新凯酷匹配的是自家的第二代双离合，配备两台步进电机控制结合和断开，早以不是5.6年前的第一代双离合了，毕竟是自己的变速箱，调校匹配度还是很高的，从始至终也没听说过现代起亚的变速箱出现过什么大批量的问题！个人感觉还是值得信任的！之所以买1.5T版本的凯酷除了信任现代起亚第二代双离合以外，还有两个原因让我果断选择1.5T版本。

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布局整洁干净的发动机舱

第一个原因是因为我太喜欢1.5T/CVVD的发动机了，可惜2.0T的没有提供这么强大的技术支持，因为2.0T追求的是性能，所以性能和省油本来就是两者冲突的，只能两者之间进行取舍，提到CVVD可能很多人都比较陌生，它的中文全称叫“连续可变气门持续期”技术，就是智能控制发动机气门，虽然很多车都在用这项技术，但是凯酷调教的明显更偏向省油一些，实测油耗最低可以到5.5L/百公里，让人惊讶。实测省油的状态下可以达到百公里/5.5L的油耗，这接近油电混合动力的车油耗了！

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CVVD的1.5T发动机

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百公里的油耗

第二个原因就是，我是个急性子，实在等不急长达1-2个月的交车时间，我为了早点拿车，最终选择了1.5T的车型，不得不说2.0T的车型前期的提车速度是真漫长，我是起亚凯酷民间全国车友群的群主，很多2.0T车型的车主天天都在抱怨，等的花儿都谢了，怨声一片，目前看来买2.0T版本的凯酷，提车周期是30天-45天，1.5T的车型提车速度很快，一般10天-20天，不过近期2.0T车型的第一批车主陆续都提到了车，我发现目前产能逐渐跟上来了。第一批车主开了凯酷的反馈都还可以，没有出现什么大批量的质量问题，只有个别问题，比如车身异响，车机失灵等，不过4S店的服务还是不错的，都能积极的进行检修，我之前门把手非常卡，到了4S店检查后直接换新的。

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对于我这种家用的，1.5T完全够了，建议选择1.5T的车主最好来个全家桶套餐，1.5T+123包，我其实挺后悔没加2.3包，因为2包里的驾驶辅助真的很强大，尤其自适应巡航系统在高速上别提有多香，3包我就不用多说了，氛围灯，JBL音响，360度无死角影像，真皮座椅等等！所以选择1.5T车型的车主千万别让自己留下遗憾！ 对于选择2.0T车型的车主，我个人建议选择2.0尊贵版+1.4包，4包才3000，座椅通风加热它不香吗？配备的4条19寸米其林浩锐轮胎，外面自己单买一条还要1350元呢，这种薅羊毛的好事情还不抓住。当然对于追求完美的车主来讲，不差钱的，直接建议上2.0T旗舰全家桶，毕竟俗话说买韩系车，不就是为了玩配置嘛！凯酷K5单从外观来讲我觉得还是很有气场的，发生在我身上的两个真实小故事，故事1.去加油站加油，工作人员说您好请问加95还是98的汽油？我说加92的。她一脸懵的看着我说这么好的车加92的？最后自己跑车屁股看了一下车标说了句，哦原来是起亚啊！故事2.去医院看病，把车停车位上，三个保安大叔围过来看我的车，问我多少钱买的？我笑了笑说没多少钱，其中一个保安大叔对另一个保安大叔说，肯定要100万左右，和我女婿的大路虎一样好看！

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这一代的凯酷对于底盘的调校真的值得一夸，感觉在开德系车，很紧实，坐姿也比较低，很稳，不像老款的K5，底盘非常松散！新底盘平台功不可设，但是也有一些小问题，目前车友问题汇总看来，有方向盘转向柱异响，副驾驶下方异响，方向盘按键会乱跳，2.0T踩刹车抖动，但是都没有批量出现，目前2.0T刹车抖动，方向盘按键乱跳已经经过4S店汽车电脑升级问题解决了！副驾驶下方异响也到4S店检修后轻松解决了，只有部分凯酷的转向柱异响还是偶尔存在的，希望也能早日解决，我觉得是个汽车多少会有各种各样的小问题，所以希望起亚能够在日后把品控做好，提高检查！下图是凯酷车机最新版本，建议不是此版本的车主早点去4S店升级！ 

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凯酷车机最新版本，可解决所有凯酷可能存在的按键自动乱跳，车机卡死等车机问题。

今天我还附上了几张凯酷与其他同级别车型的静态对比，分别是本家经典老款K5，丰田小雷克萨斯亚洲龙，别克颜值担当君威，福特真材实料金牛座，以及本田中级车销量王雅阁，奔驰最便宜的装X神车A系， 凯酷单从外观和尺寸上来讲，应该是毫无争议的碾压同级别车型，接近5米的车身，2.9米的轴距，简直是在中级车里凑热闹的中大型轿车！也就只有亚洲龙和君威的大表哥君越气场上可以较量一下！

与前辈-老款K5（变得更犀利，精致，没有那么臃肿）

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与别克颜值担当-全新君威（配置比君威丰富，轴距，车长完全碾压，但是隔音，车内软性包裹不如君威）

与福特真材实料-金牛座（颜值风格完全不同，看到金牛座我脑海里对于司机的定义一定是个50岁的大叔，太稳重了，款式略显老旧，但是金牛座的用料同等价位没有几个车可以和它比）

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与丰田小雷克萨斯-亚洲龙(亚洲龙这款车也是我非常喜欢的一款车，颜值无话可说，沉稳高端大气，气场与凯酷不分伯仲，一个是商务的前沿，一个是时尚的前沿)，亚洲龙赢在了品牌影响力，保值率，凯酷赢在了，终身保养，终身动力总成质保和价格。

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与本田销量王-雅阁(雅阁这个车属于耐看型的，越看越有味，经久耐开，保值率高，但是可玩性不强，配置不丰富，隔音差，只能当个家用代步工具，外观气场上凯酷略胜一筹)

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与高端品牌奔驰A系（因为奔驰A系车身尺寸更小，A级开起来肯定会更紧凑灵活，但毕竟不是同级别的车，外观上小了一大圈，舒适度也无法对比，就是品牌上胜出。）

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2900mm的轴距带来了巨大的室内空间， 但是要批评一下凯酷的座椅，我觉得有点硬啊，隔壁老王家的亚洲龙大沙发真舒服！

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后排中间乘客的头部空间只能用够用来形容，不过也没办法，谁让它是个溜背款呢，超大天窗让后排乘客乘坐感非常舒适。从外观来讲也是比较个性的，运动感十足，和亚洲龙，雅阁，金牛座等车型完全相反，目前市面上大多数中级车都走的沉稳路线，而凯酷走的是年轻时尚的路线，这一点看来，凯酷是要针对90后的人群更多一点了！它虽然时尚个性运动化，但是大多数的人对它外观的评价还是非常认可的，不像它的远方兄弟索十大鲶鱼褒贬不一！

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虎啸式的进气格栅、贯穿式日间行车灯、矩阵式大灯、中控双联屏、贯穿式尾灯、溜背式的大屁股，真的让我一眼心动。但要批评的是，虽然是溜背的造型但是个假溜背，后备箱开启方式不是掀背，后排座椅不能放倒。 如果能像大众CC那样就太好了。总体来讲起亚凯酷K5还是性价比非常不错的一款B级车，希望对你们选车及用车有一定的帮助。