Model3 得我心，应吾手——一年半用车分享_Model 3(进口)车友圈

序

心理学大师阿德勒说过：“真正的人生是懂得关注他人、让自己成为社会大家庭的一员，并积极为人类的福祉作贡献。。。。人生的真谛在于奉献和合作”，大师的话粗读之冠冕堂皇，不过，细细想来，不无道理。懂车帝便是一个甚好的平台，供大家学习和分享，果然与大师不谋而同。

正文

大家好，我是feikom一个工科男博士，2019年6月购买model3后驱长续航进口版到现在，用车一年半、行驶3.7w公里，迫不及待的想跟大家分享自己的用车。

我将会从特斯拉model3的产品能力、model3带给我的体验、model3用车的点滴等三个方面跟大家分享。接下来的文字将不聊特斯拉降价、也不聊老车主的忧伤，仅从我个人实际用车出发，实实在在、真真切切的分享。

特斯拉model3的产品能力

第一点肯定要讲车了，不过这里所说的特斯拉model3后驱长续航进口版产品能力，并不是狭义的model3这款车好坏，而是更加广义的产品能力，包括车本身和品牌的支撑，因为仅仅一款车做的好并不算好，一个品牌的背书和支持才是真的好。现在的品牌都在做生态圈，比如苹果、华为等等，当你有需求，品牌会有解决方案，岂不秒哉，买东西更多的讲究一个用着舒心。接下来，单刀直入分享感受：

1.外观

外观有点保时捷的影子，我喜欢3的后部厚重而饱满充满力量，前脸感觉有些单薄干瘪，离911差点意思；握手式门把手让人哇塞，但是也增加了很多如何开车门的教学内容；18寸轮毂带不带盖子都好看，舒适性和能耗都很好；前备箱有点跑车的意思，很实用，放登机箱无压力。

2.内饰

内饰就俩字简单，有人觉得简陋，没有仪表盘，一根木质饰板贯穿，我觉得习惯后很满意，缺少了一些高级感但也降低了维护的成本；大屏是大人和孩子们的乐园，追剧、听歌、玩游戏样样不差；如果布艺包裹换成Alcantara就完美了。

3.驾乘

驾驶体验极佳，可谓丝般顺滑，今天开完明天还想开，加速线性直接、刹车干净，重心低侧倾小，习惯了保持模式+标准能量回收，连刹车都省了。

缺点1.噪音大，风噪、胎噪、路噪声声入耳；2、底盘硬，过减阻带颠；3、座椅不舒服，腰疼；4、后排空间较小，不适合多人出行，溜背造型后排头部空间也比较局促。

4.储物空间

model3真的是能装，前备箱可以放一个小登机箱，后备箱可以放一大两小，疫情返京自我隔离，从老家带了一车吃的。

5.续航

续航包括：车能跑多远、我知道车还能跑多远、补能能力。

车能跑多远：500+km

买车初衷要的就是长续航。提车之初525km续航，3.7w公里后现在满电续航大概510km，衰减是肯定的，不过现在依旧可以满足我的需求，简单举两个例子。今年下半年经常往返于北京-天津两地出差，单程大概130km，一次待6-7天，在天津每天大概30km的行驶里程，甚至可以做到在天津期间不用充电，这点我真的满意；第二是往返北京与山东老家，距离不算远300km左右，冬天（去年春节）照样可以开着空调唱着歌，到家还能剩余150km的续航，用着很随性，这点我也很满意。

我知道车还能跑多远

这句话的意思是表显续航必须得靠谱，突然地断崖式掉续航谁都受不了。model3这点真的值得点赞，表显的续航能准确度绝对9成以上，这也是为什么我能够做到表显续航剩余50km依旧心中不慌，这是一次次的实际用车给我的底气。

补能能力

这里要表扬特斯拉超充，特斯拉超充的管理、可靠性、补能效率以及覆盖性都值得点赞，目前已经在成都和湖州等地的高速服务区布局超充，希望未来更多的超充布局，这样跑长途就真的不用担心了。这就是品牌的背书，不管是特斯拉的超充、蔚来的换电站以及小鹏的充电桩，这一切都是品牌的硬实力，特斯拉的优势是布局早、布局广、功率高。V3超充还是很给力的。

6.可靠性

美国做工不敢恭维，提车当天密封胶条竟然是张开的；换空调滤芯发现少拧一个螺丝；偶尔会有异响，又会自己消失；黑屏过几次，第一次很慌，后面淡定重启，最近几个月貌似没碰到黑屏；

用车过程中出现的问题还包括：续航降低、尾灯进水、主驾座椅电动调节损坏、等问题，其中尾灯进水免费更换、主驾座椅调节电机免费更换、续航降低属于正常范围。对于我来说3.7w公里未保养，电动机无故障、电池续航依旧够用真的很满意，因此我认为瑕不掩瑜，可靠性90分。

7.服务

分三个部分，售前、售后以及钣喷中心，其中售前、售后指的特斯拉自己员工。可能是遇人不淑吧，售前真的不专业、不靠谱，一个对车不感兴趣的人做销售是没有灵魂的，碰到不靠谱特斯拉销售不在少数，可能大家更多的是被品牌本身吸引，也希望特斯拉多跟蔚来学习。

售后指的是特斯拉服务中心。去特斯拉服务中心更换尾灯、更换座椅调节电机都非常顺利，没有推诿扯皮，甚至还蹭了顿盒饭，个人感觉服务中心很不错。

钣喷中心现在应该是合作加盟制，不过依然受特斯拉约束，发生过两次剐蹭、更换一次玻璃，服务真的很好，车洗的很干净，点赞。

model3带给我们的体验

为什么是我们的体验呢，因为作为我们小家庭的唯一用车，小三并不仅仅是我自己的代步工具，它还为我们小家庭贡献力量，所以这一部分可以分为个人的驾驶体验和家庭的体验。

1.驾驶体验：像是卡丁车

好开好玩，爱上开车，是我最真实的写照。曾有有人问我你一年跑3w公里是跑滴滴吗，真的不是，只是因为活动半径比较大再加上车好开。加速线性、动力充沛、转向精准、操控一流，有种开卡丁车的感觉。

当然也有它的短板，吵：隔音差，风噪、路噪、胎噪声声入耳；硬:过个减速带真的颠的起飞，不过也算干净直接，没有琐碎的余振；小：乘坐空间局促，尤其后排，横向、纵向以及头部真的不算舒服，可能老美人均一辆车，不太在意。

2.家庭贡献：更便捷更安全更幸福

有了小三我们一起去了大连、一起回老家、一起京郊游，让我们的活动半径扩大了几倍、几十倍，让我们可以想吃什么立刻下楼出发，让我们无需太多规划的任性出发，让我们不再承受严寒与酷暑，无需去承受早高峰的拥挤。。。今年疫情肆虐，小三的价值更是凸显，有时内心不确定的煎熬比病毒更可怕，我们会刻意减少外出，但是有需要也可以踏实的开车出行。

我的用车点滴

每个人买车都会随之购买一些周边，用车也会发生一些磕碰，这一部分分享一下我的那些走过的坑和不错的经验。

1.周边

买车之后贴了隔热膜、遮阳网、便携车充、腰靠、头枕、祖马龙、洗车机、脚垫、U盘、空调滤芯、雨刷。作为实用主义者虽然买的东西不多但是还是趟过一些坑。

隔热膜很有必要，顶棚和后档都不用贴，前档贴不贴随意，侧窗一定要贴。隔热膜建议大品牌顶级膜这个钱没必要省；遮阳网性价比很高，随便买个便宜销量高的就行；便携车充，按需购买，我是回老家应急用，让我在老家也能肆意开车而不担心没电；腰靠、头枕按需购买，我买了不下十个，现在全都扔一边了，都不满意，现在通过自己活动舒缓腰和颈椎；祖马龙香氛，味道不错，不够持久，价格小贵；洗车机我是推荐的，自己洗车后的成就感以及看到干干净净车的感觉真的很美妙，问题是比较麻烦，天冷了之后也没法用了；脚垫其实原厂的也不错，换不换随意吧；U盘买过三星、闪迪都出现存储速度过慢、无法保存视频等问题，最后车友推荐m.2接口的SSD，稳定性真的好，推荐大家；空调滤芯，自己换是真的费劲呀，想想又该换滤芯了。。。；雨刷尝试了一下更换胶条，怎么说呢便宜，效果凑活。

2.四次维修

先分享经验，遇到事故一定要拍照，包括前侧、左侧、右侧、后侧以及局部细节，一定要把白线等交通标记拍进照片，避免扯皮。还要拍对方行驶证、留联系方式，事故报警电话122。以下开启流水账：

提车两周跑高速被石子崩坏前档，没买玻璃险，雪崩5k+，好的是没贴玻璃膜、有现货，要知道当时的玻璃都是从美国配送，那么问题来了玻璃险到底有没有必要，我只能说新车买一个吧。
用车半年，早晨起床迷迷糊糊开车出车位，把旁边车前杠蹭了，拍照留纸条去上班，话说第一次出事故还是很慌张的，同小区小姐姐很nice，大家协商一致走我保险，保险赔付很省心。
提车一周年，一条拥挤的路上，一个早高峰，单位同事开车把我后车门和轮毂蹭了，一起去定损，维修了事，大哥也比较靠谱。
剐蹭后一周，在停车场被人蹭了，对方车主很nice，蹭的前杠，不算严重也就没走保险，未维修；
用车一年半，偶然发现后轮被扎，扎的比较牢固竟然没漏气，位置离胎壁比较近，一颗蘑菇钉搞定。