史上最快的大沙发！B级车选车攻略+20款天籁提车3月体验大放

帅气侧脸

为什么我要买车？

这是个很长的故事，毕竟男人都梦想有个车，而梦想什么时候成型，因素太多，我买车，得感谢今年的特殊情况。

我来自重庆，一个常年堵车指数霸榜的城市，高峰期2.617的拥堵指数，刚看了今年的排名，再次蝉联第一！

堵城王中王-重庆

加上便捷的轻轨，让我实在没有理由开口提买车，按照往年的惯例，过完年初二我们得去丈母娘家拜年，因为疫情，一切变了。巴士停运，没车回去了。。。想起每年带着孩子大包小包去挤巴士，巴士上座位狭窄，孩子睡觉也没地方只能抱着，几个小时的车程那感受，用重庆话说：简直不摆了！于是乎，我有了买车的理由。

我也很绝望啊

说干就干，解封之后，5月份开始看车选车，因为19年帮我弟一起买过车，所以也算有些经验，但选车着实是个难事。

首先，买多少钱的车就是最大的难题。虽然我也想BBA，出去有面，但是考虑到后期的维护保养，整体支出，外加上钱还得给家里留点，综合考虑之后，区间定在了15-25万这个范围。有句老话说的好，群众的眼睛的雪亮的，如果你不知道买哪款车，看看大家的选择，不会错太多，毕竟有这么多车主给你做了实验，是骡子是马，拉出来溜溜就知道了。如果你家里有小孩，有老人，强烈建议你选B级车，毕竟这不是你一个人的车，给家人更好的乘坐空间，非常有必要！

本帖纯属个人感受，并无贬低其他车型的意思，请勿抬杠。

4月销量排行榜

6月销量排行榜

B级车销量榜拉一拉，恩！雅阁长期霸榜，其次是帕萨特

帕萨特

这娃运气不好，中保研的测试直接给他打落谷底，销量从第二变第十。所以我去过大众4S店，但当我问起中保研测试的时候，销售美女直接转身就走，所以我也没机会了解这款车。然后是丰田凯美瑞、马自达阿特兹、大众迈腾、别克君威、君越、以上几款是我详细了解并试驾过的。

本田雅阁

一个个来说吧，我之前准备买雅阁，比较销冠摆在那，看了下参数好像也还行，外观也好看，于是乎去店里试驾，外观果然不错，跟图上没差。不过当我座进去之后问题来了。。，这中控屏幕只能听收音机？还没有导航？在重庆这8D道路上，没导航怎么活（有朋友可能会说，挂个手机支架，但是既然其他车有，我又何必这样？），试驾了一圈，精英版，中规中距，卖的最好的也是这款，优惠1万5，落地19万左右，不过配置就没亮点了，好的配置都在混动版，一看报价24万，想想不太值，放弃。

丰田凯美瑞

然后去看了凯美瑞，我是在一个普通的周末去看的，并非节日，但是丰田的店里人真多，比刚看的本田起码多一倍，也许是丰田的热销车型比较多，本田就一个雅阁打天下。人多，销售都没啥机会给我1对1讲解，给了我个资料我自己看，外观我个人觉得不如雅阁，特别前脸，那个造型不喜欢。内饰的确比雅阁好，皮质包裹的地方比较多，但是中控那边的造型很奇怪啊，Y字形，说不出的感觉，天窗小天窗。我提出试驾，销售看了看说在排队2小时就到你了。。。（这里应该配黑人问好那个表情比较贴切），好吧你人多，我不试驾了，问了个价格，2.0豪华优惠4000千，2.5的也不超过1万。。刚从隔壁本田过来，人家优惠1万5我都嫌少，你这4千。。我实在提不起兴趣，当然毕竟是丰田嘛，没像雷克萨斯一样给你加价提车都不错了。

日产天籁

我是在汽博看的，各家4S比较集中，于是乎顺便就看了下日产，实话说，之前最没看好日产，毕竟这名字不太好，而且销量也比其他2家少，我5月份看的时候，天籁月销才几千，雅阁高一倍。来都来了，就一起看了，人跟雅阁差不多，没有丰田多，进去展台右边孤零零的摆了一台天籁19款的，其他车都在左边，比如轩逸啥的，销售也都在那边，我在天籁旁边站了5分钟都没销售鸟我。。尴了个尬，因为之前也没了解过天籁，所以一看配置表一脸问号，19款天籁有7个配置，名字又很像，智享，智领，智尊，搞的我好晕啊，只好叫了个销售过来问问，小哥过来了问我，你是要看车吗，我说是啊，他说还以为我是跟前面几个顾客一起的。。所以没鸟我，郁闷。

说了几个配置亮点，当时也没啥感觉，外观侧面还行，正面比凯美瑞好看，内饰不如凯美瑞，略显廉价，没太大兴趣，老规矩来都来了，试驾一下吧，销售说我先开一圈你感受一下，OK，出发，试驾的是19款顶配的，听说天籁是大沙发，刚坐上去感觉一般啊，系好安全带，小哥说这车发动机比较牛逼，我说那看你表演吧。一脚油门，吓得我直接拉紧了副驾的拉手，强烈的推背感直接把我从昏昏欲睡的状态叫醒，这速度，跟刚才其他车的试驾，完全不一样，然后给我展示了一下双层隔音玻璃的效果，隔音真心不错。优惠2万6落地23万5，于是天籁成了我的备选之一，速度让我欲罢不能。当然咱也不能冲动，就一个速度还不足以让我当场拍板，继续看吧。

马自达阿特兹

下一站马自达，第一感受就是。。冷清。。空荡荡的大厅就几台车，几组顾客，中心是放的马自达阿特兹，一款珍珠白的，一款魂动红，红色这个颜色真的好看，线条流畅。不过，车第一感觉就有点小，比起前面看的那3款。后排坐了一下，的确空间不行，比A级车好一点吧，不过内饰不错，比雅阁和天籁都好，大面积的包裹材料，中控还行比较喜欢，接待我的是个女销售，带我试驾，还是穿的5厘米左右的高跟鞋。然后在我对她技术持怀疑态度的时候，小姐姐熟练的打开音乐，嗨起来了，试驾的时候重点给我说马自达的操控很牛逼，给我表演一下。我说行，这妹纸心真大啊，直接对着公交入口处的交通岛一脚油门，然后在还有1米多的时候，一个右满舵入弯。这画面，你们感受一下。好吧，我承认，你赢了，你的操控牛逼。内饰满意，中控满意，后排略小，算了下价格，落地22万5，如果是红色还要再加3000，也算备选之一吧。

大众迈腾

咱继续看，大众迈腾，迈腾跟CC摆在一起，CC的无框车门吸引到了我，线条流畅，果然人都是喜新厌旧的动物，我是来看迈腾的啊。。问了下价格，CC要28万+，实力劝退。有这钱我买A4L不香么。迈腾后备箱是电动的，屁股好看，前脸真是万年不变，跟10万级的差不多没亮点，内饰跟日系风格完全不同，商务风格，简约大方，装饰条符合之中庸风格，亮点是中控和仪表盘，全液晶的，估计是跟奥迪那边拿过来用的。中控大屏操作流程，还有车况显示，档次感真心不错，还有自带的LED门槛条，迎宾灯，翼子板灯，后排空间也不错，感觉很香，问了下价格，优惠2万，330豪华，落地24万5。仔细看了下配置，380跟330差这么多......330，连ACC都没有，更别说更高级一点的车保保持，车道预警之类的，380的话，落地至少26+，试驾了一下是顶配的车型。大众是这么多品牌，唯一有专职试驾员的店，上车也不咋给你介绍，反正中规中距的开一圈，虽然顶配有车道保持，ACC等功能，但试驾员一个都没给你试，换你开的时候也是一样，人家不说，我也不知道怎么开启那些功能，自然也没办法体验，反正试驾感受超级不好。也许商务人士，都不需要自己开车吧。。我猜的。大众的优点，内饰满意，中控满分，空间足够，高级感足够，缺点也很明细，前脸一般，330配置太低，380价格太高，又爱又恨。

别克君威

最后还抽了半小时体验了一下别克，君威感觉好小，内饰也差，直接放弃。

别克君越

君越看了一下，的确有美式车的大气，试驾也不错，不过内饰偏老气土黄色，只有顶配才有其他颜色可选，另外中控到扶手这一块凸起很高，驾驶位感觉是凹陷进去的，不太爽，价格跟迈腾差不多，中配没有ACC，顶配太贵，纠结。

经过一圈试驾，雅阁和凯美瑞先出局，天籁有待2次体验，不知道第二次会不会还有推背的刺激，阿特兹还行，迈腾纠结版本，不知道怎么选，然后网上看了看贴，也没看出个啥。偶然发现有出售购车咨询服务的，花钱买了一个咨询，发出我的问题后，对方告诉我，不建议阿特兹，车内异响是通病(网上搜了下，的确是，弃之)

迈腾的话，对方推荐的性价比之选是330豪华，但的确没有其他辅助功能，天籁对方说还有一个20款，功能更多。君越对方不推荐，油耗高，保值率低。为了体验下20款天籁，我找了个时间，换了个东风日产的店体验了一下20款，跟19比，多了个L2自动驾驶，还有抬头显示其他几乎没变，价格也没涨，算是良心，自从体验过涡轮的，就对自吸的失去了兴趣，所以没看天籁自吸版本，涡轮版本性价比最高的是次顶配，谈了下价格，最多优惠3.5W。L2自动驾驶也很新奇，虽然比特斯拉的差点，总比没有好。刚好厂家有试驾活动，可以暴力驾驶，去体验了一下地板油，百公里加速，推背感十足。

全球唯一一款可变压缩比发动机，沃德十佳！

最后选了天籁次顶配-2020款智享领航版，2.0T可变压缩比发动机，252马力，380牛米，6月19提车，落地22W，总价包括（裸车19.48，保险5800，购置税17400，上牌费1500，加装：锁车自动车窗升降和后视镜折叠，底盘装甲500），赠品为：智慧眼行车记录仪不含内存卡，灭火器，金属发动机下护板，车罩（很垃圾用了没一个月就烂完了），小空调被一床。这里特别要说一下，当时提车太匆忙，没仔细核对购置税发票金额，现在回想起来，好像是低开了，只显示17万的裸车价，被坑了，还未买车的朋友要注意一下哦。

车头正面

前脸侧面

后45度角

现在3个月不到，开了2400多公里，地点重庆(全国堵车最严重的城市之一)，所以市区道路，闲时一般8个油左右，高峰时段10个油(开空调26度)，加的95的油，油箱容积61L，续航一般是市区400-550KM，高速600-800KM左右(车友群内有最高1000KM的续航，个个都是人才)。

油箱口

油箱以及限用标号（限用95号以上）

天籁优点和缺点同样明显

优点：全球唯一可变压缩比发动机，沃德十佳，百公里加速6秒3【我开7秒多，比不了专业车手】，超车的时候，油门随叫随到，反映灵敏。发动机舱带有隔音棉外加前排双层玻璃和主动降噪功能，静谧性B级车里应该名列前茅。

发动机舱

VC-TURBO

机舱盖带有隔音棉

侧面开门

轮胎是17寸优科豪马215轮胎

这牌子轮胎比较一般，胎噪控制的不好，群友里面有马牌的，也有其他牌子，看运气，随机配的。

天籁的后排绝对是B级车最舒适的

副驾驶位带有4向电动调节

门槛是个易磨损位置，自己网上买了金属的

主驾驶位带有4向电动调节+腰部支撑

天窗按钮旁边有主动降噪

副驾驶带有独立控制空调

LOGO内部藏有一颗毫米波雷达

全车前后各4个雷达，可显示距离，前档中央还有一个前景摄像头，用于拍摄道路边线，实现L2级自动辅助驾驶和车道保持等功能。

后排有空调调节一个USB+一个Typ-C

全场共计4个USB接口+1个音频输入接口

车内有自动灯光控制，暗处会自动开启背光

倒车显示比较模糊，将就看吧

前后8雷达可以显示距离，可惜没有左右雷达

自带高德地图

导航可以仪表盘同步

抬头显示是弹出式的，就是可视角度太小

仪表液晶屏

自动启停是公认最鸡肋的配置

胎压显示，如果长时间不开，胎压会变少

仪表盘导航界面可切换3个状态

音频切换

开启L2辅助驾驶跟车功能和车道保持的界面

设置界面

左侧按键区

后备箱，没整理凑合看吧

同级别同价位安全配置最高，外加L2辅助驾驶，ACC自适应巡航，自动跟车高速体验非常好，最低5个油高速（车友群有开出3.8个油的大神）变速箱顺滑，驾驶平稳性很好，后排大沙发乘坐舒适，同级别应该没有对手。导航可以3屏联动，仪表盘，抬头显示都可以同步导航信息这点不错。

再来说说缺点：

这是几乎所有车主一致同意的！钥匙太丑了！毫无B级车的档次感，多花点钱做个好看的钥匙这么难吗？？（刚得知英菲尼迪车钥匙也是这个鬼样，真是服气，怪得不卖不动，这么丑的钥匙你说我几十万的豪车我好意思么）

车钥匙

跟奔驰放一起更显得丑

其次，前脸跟轩逸相似度90%（不知道算不算缺点），内饰比较廉价，中控大屏分辨率较低，但咱也不看高清电影，就一个导航和音乐足够了。自吸版和涡轮版居然还不是用的同一套系统，低配的中控比高配的还好，功能还多。。估计这种骚操作也就天籁干的出来，随车软件，日产智联，低配版可以看到车辆状态，位置，是否关门关窗等，高配版进去，啥都没有，郁闷。

上图是高配版本，日产智联APP界面

低配版界面，我没有对应车辆只能用体验界面

体验界面

远程车辆状态监控，21款有，20款高配无

再就是，如果你是从地库开导航，出来之后，有一定几率连不上卫星，需要重启车机才能恢复，随车自带3个软件（无法下载其他软件，不知道后期系统是否会升级）。高德导航（可以登录账户，手机同步），酷我音乐盒（无法登陆账号，不能同步手机），喜马拉雅FM，也是一样不能登录和同步。购车时送了10个月的流量，涡轮版每个月200MB，导航服务是免流量（下载地图除外，有WIFI功能，可以连接手机热点下载）。然鹅，里面购买流量的服务仅针对自吸版本才有特别优惠，而且自吸版本好像是每个月送1G流量。。又一个骚操作。

APP界面

高德导航设置界面

播放界面简陋，没有音乐盒模式

最烦这个推荐的都是些垃圾音频

自带的carlife只能安卓使用，而且从买了之后我用小米手机从来没有连接上过。自带的语音识别是个垃圾，只能打电话发短信，而且识别率还很差【比起苹果的语音助手】，全车不带锁车自动升级车窗和天窗关闭，需要自己额外加装，后排没有一键升降，这些都是几百块钱能搞定的事情，为啥不自动，要是考虑成本的话，你给个选装包也好啊，非要自己去外面加其他牌子的配件，另外360全景摄像头也只有顶配才有，其他的想选装都选不了。下图为原车中控界面

文字显示，难道放几个彩色图标是费电吗？

外观问题，前档风玻璃下面的排水孔较小，如果停在树底下，一晚上的的树叶渣就能给你堵死，前排座椅无腿托，舒适感不好，有点丢沙发厂的脸面，抬头显示角度太小，高个子看不到显示内容，一定要坐的低，不然看不到。坐的太低，视野又不行。后摄像头凸起太明显，下雨天容易被雨滴上，影响视野，还有按后车门开关的时候容易按到摄像头，位置太靠近。底盘太低了，非常容易挂到，我这款底盘高度最低位置是13cm，然后我又加装了一个发动机下护板，又往下下探了2cm，过那种有坑的路面，速度快的话，容易挂。其他没啥大问题。

再说说加装，买了之后加了底盘装甲防锈花了400，然后行车记录仪是送的智慧眼，比较一般。加装了一个锁车自动关闭车窗，折叠后视镜300。然后就是中控太垃圾，买了个carlife转carplay的盒子，直接车机换成苹果系统，操作流畅，说明硬件没问题，就是车机系统太渣。（强烈推荐，自从换了这个，中控问题再也不存在了）

百度转苹果的盒子

carplay界面

转了之后直接使用苹果系统流畅度提升N级

目前体验满意度9分，符合我之前的预期

记住我帅气的昵称！赛道男人