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我就来瞧一瞧。
评论发表于2020-10-26这后排空间小得基本不能坐成年人
评论发表于2020-10-28压燃没有火花塞，保养便宜些
评论发表于2020-10-25谁说没有火花塞啊？保养绝对比G贵
回复发表于2020-10-25有的，不是像纯压燃的
回复发表于2020-10-25
问个问题：马自达和标致等法系车哪个操控更好？包括平时驾驶和山区驾驶。
评论发表于2020-10-25标致
回复发表于2020-10-25要论操控福特
回复发表于2020-10-26
想爽还得上那台2.5T
评论发表于2020-10-26因为压燃以后保养不用换火花塞，所以贵2万8
评论发表于2020-10-29视频里的是G 哪里是压燃呢？ 相对于宝马奥迪等厂家推出 超低功率2.0T来说 马自达新的2.0发动机 数据看齐老款2.5了 还想怎样？ 30从做工到用料都马3 和我的cx5更好 首批机器肯定要追求稳定性 不能让人看笑话 在百年的时候把自己献祭了 以后持续优化加新款变速器 加速性能肯定会提升 别忘了马自达还没上涡轮呢 床吃蓝天的架构中是有涡轮的 毕竟现在还在持续研究增大排量的车企应该只剩马自达了吧？
评论发表于2020-10-25马自达有涡轮，没引进，而且涡轮也是照着自吸的特性调的，数据不暴躁。
回复发表于2020-10-27马自达的涡轮 是用来提升效率的 他们认为用来提升加速性能的做法是错的 2.5T那个 主要是没有匹配变速器 还是那个6AT 还是一样的换档逻辑 搭配了2.5T的 Cx5等车的加速是快了但是体验不如自吸的匹配 主要还是缺变速器 等信变速器问世加速性能一定会有提升
@压燃真贵：马自达有涡轮，没引进，而且涡轮也是照着自吸的特性调的，数据不暴躁。
回复发表于2020-10-27
傻子都能想明白压燃肯定是有提升的，一个汽车媒体，哎，我都担心给他一辆手动挡能起步吧
评论发表于2020-10-25
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