捷达VS5一周年使用报告_捷达VS5车友圈

本人作为首批捷达VS5车主，2019年7月订车，2019年9月8日提车，至今已用车整一年，共行驶八千余公里。作为新品牌的“小白鼠”，今天来总结一下这一年的使用情况。具体分为以下8方面：

1. 选车之路

2. 订车决心

3. 付款提车

4. 配置分析、使用感受

5. 动力、油耗分享

6. 出现的问题和解决方法

7. 加装和改装

8. 对捷达品牌的理解和购买建议

logo都说有点丑，看习惯了还好。

一：选车之路

选择一款适合自己的车，就要明确自己的用车需求、购车预算、使用环境等。我买车的方向就是在这三个维度上确定的，首先用车需求就是普通家用上下班，周末出去玩一圈。购车需算是全款落地8-10万。使用环境为二线城市，偶尔回县城老家和城市周边郊游。对于车辆的颜值、配置、性能、品牌等，并不是很在意，只求省心、放心。因此我最开始把目光聚焦在配置低、颜值差但省油可靠的合资入门级小车上。先后谈了丰田致炫、本田飞度、大众宝来等。但是由于这些车的成交价一直是一个谜，优惠忽高忽低，一直让我犹豫不定。来回跑各个4S店期间，偶然间看到还未上市的捷达VS5，预售8.98万元，1.4T EA211发动机，顿时吸引了我的目光，于是进店了解…

当时店里车都是打开引擎盖，露出大众标

机舱内部情况

二：订车决心

因为之前在懂车帝的新闻上也看到过捷达成立品牌，也知道捷达推出的第一款车型捷达VS5的大概信息，所以面对8.98万元起售的价格，确实吸引道了我，在细致了解得知，全系标配EA211 1.4T高功率发动机、MQB A1平台打造、四轮独立悬挂、LED远近光灯、多功能方向盘、ESP电子稳定系统…这完全不像是合资入门车的做法，而且首批车主还会享受6次保养、5年10万公里的延保、厂家送的三选一（内饰、外观、智能），面对这样的定价和配置，我决定选择它。

最低配也有定速巡航和多功能方向盘

一年跑了9443公里

三：付款提车

捷达VS5是2019年9月5日上市，我预定的车型上市价格为8.48万元，首批车主还可以得到会员价—8.18万元，面对这样的价格，真的是让我没有丝毫犹豫，直接全款提车。对捷达另外一个好感是没有任何的隐藏消费，拿我的花费举例，裸车8.18万元，购置税0.72万元，保险0.46万元，上牌120元，开到家总共花费将近9.4万元。

9.4W买到的大众三大件

经典的5速手动变速箱

四：配置分析、使用感受

关于配置，前面也已经说过了，我比较中意的几个都是全系标配，这一点真的是实在。对比各个车企的低配和高配车型，很少能做到主要配置全系标配，全系1.4T高功率发动机，相比大众和斯柯达，更是厚道很多，动力这东西，虽然不是必须强劲，但是有备无患还是更好。LED大灯应该算是比较常用的配置，夜间行车，光线更强，对安全行车有很大的保证。定速巡航，在高速公路上使用，还是比较给力的，真的是用一次就会爱上的功能（仅限高速路况）。捷达VS5这台车转向手感不错，低速非常轻盈，高速变得沉稳。而且全系都是皮质多功能方向盘，手感好，又能开开车过程中轻松切换仪表显示信息和多媒体。SUV的坐姿比较高，座椅舒适度给中评，而且后视镜比较大，对于A柱附近的盲区还是比较大的，这个转弯时要多多留意。仪表盘功能上，全系都没有液晶仪表，都是一小块黑白屏幕，但是显示的内容还可以，油耗、速度、油量、水温等信息一目了然。再说说车机方面，全系标配原车大屏，这确实算厚道，但是大屏的功能就不太给力了。最想吐槽的是连接手机蓝牙后，声音小的听不到（比如音乐），要放到50％以上才能正常实用，而这时如果来电话或者切换到收音机模式，声音大到爆！！！（平时收音机开的正常音量大概是10％）。虽然挺多不完美的地方，但是对于我这种只把车机当收音机听的人来说，越简单越好。对于其他配置，基本上都是中规中矩的表现，空间上无论是前排后排，还是后备箱，都算是普通家庭够用的情况，没有出众的表现，也没有致命的缺点。购车一年已经经历两次保养，到4S店只更换了机油机滤，整体来说4S店的工艺还算不错，与大众公用工位和材料，比较放心。

方向盘全系标配

自动启停、胎压监测

中控大屏（虽然功能一般）

五：动力、油耗分享

对于动力的追求，肯定是因人而异，但是有还是比没有好。1.4T的动力虽然不能说太强劲，但是推动这1.3吨的小SUV还算是绰绰有余，要知道同样体型的斯柯达还全系1.5L自然吸气呢，大一号的大众探岳低配也是1.4T。所以说捷达VS5配1.4T可以说是动力够用了。当然，动力和油耗理论上是成反比的，想要强劲的动力，必定要面对更高的油耗。下面我用我自己一年时间8千公里的数据，来给大家做一个油耗分析。截至2020年9月19日最后一次加油，表显里程8246公里，减掉提车里程24公里，实际行驶8222公里。实际加油量为95号汽油491.23L、92号汽油167.69L，共计658.92L，核算每百公里油耗8.0L。加油绝大多数都是中国石化，算上各种活动优惠，加油实际花费3740.71元，核算每公里0.45元（所有数据均为本人实际记录）。行驶路况40％为高速，30％为城市快速路，30％为拥堵的上下班路况（初略统计）。冬季更换雪地胎、夏季正常开空调。作为一台城市SUV，这样的油耗我觉得可以接受，对于加95号汽油的1.4T平均0.45元/公里，也非常符合我的预期。

Y字型尾灯，点亮后辨识度高

LED大灯和LED日行灯

LED远近光大灯

六：出现的问题和解决方法

按照时间轴的顺序，一一把我的车出现的问题展示出来。一是买车半个月，出现转速表卡滞，发动机正常运转，给油转速表没有反应的情况。经4S店检测，说是仪表问题，厂家索赔，免费更换仪表，后来也听说别的车主反馈，取下电瓶负极再接上，故障就会消除。

二是后轮往门板内测甩泥的情况，这个问题我并没有去4S店寻求解决方法，而是自己在网上花60元买了一套挡泥板，基本解决。三是车机死机，多功能方向盘无法控制音量大小，去4S店处理，重启车机，1分钟搞定，后来再没出现过。四是轮胎老化龟裂，前后两次去4S店检查，最终处理结果是免费更换4条全新轮胎。五是前风挡导水槽漏水问题，4S店的解决方案是在接缝处打胶，因为我没觉得是什么大问题，所以一直也没有去施工。这基本就是这一年中出现的几次问题，没有太糟心的问题，4S店的处理方案和处理态度也是让我基本满意。

这个角度看上去车标不丑

后风挡贴着懂车帝，同城暗号滴滴滴

笔直的腰线

七：加装和改装

买回来车，4S店送的脚垫和后备箱垫，我并没有更换，送的玻璃贴膜被我换掉，自己花费1千元买的。加装方面，座椅套、行车记录仪、冬季雪地胎等就不细说了。后备箱隔板，发动机隔热棉，座椅加热垫等都是后期网上买的，对于加装，觉得最成功的应该是自己动手加装的倒车影像，无损安装，媲美原车，而且仅仅花费了80元，下一个加装内容已经想好了，就是高音喇叭，工具材料都已经置办齐全，就差施工了。改装方面，因为我比较喜欢简单实用，所以几乎也没有什么改装，仅仅把阅读灯和倒车灯改为LED的。自己动手的方面还有更换的空调滤芯和发动机进气滤芯，更换方法也是比较简单，我之前也发过更换过程，基本一学就会，在网上购买本车型的材料，省事又省钱。

趴着的三只是懂车帝小炭包

懂

最起码还有一汽大众的标识

后排空间够用，舒适性配置不足

手动挡是谁的噩梦又是谁的最爱？

后备箱空间足够家用

八：对捷达品牌的理解和购买建议

可能听到“捷达”俩个字，就能感受到一股廉价的气息，再加上奇丑无比的车标（个人认为），让捷达这个品牌一直饱受争议。但是捷达品牌确实有它的生存空间，依仗着大众这棵大树，捷达无论在产品设计、技术、配件供应链等重要环节上，相比于完全的新品牌都更有优势。所以我觉得只要捷达品牌能够以客户为本，踏踏实实的走性价比这条路，还是会有更多的人认可的。最后根据我的用车情况，给关注这台这的朋友一些我的观点。在同价位竞争对手中，颜值方面，捷达VS5属于稳重型，不张扬。配置方面，相比于纯合资，配置高一些，且很多全系标配，相比自主，实用配置不少，科技和炫酷配置缺失。性能方面，基本达到合资入门水品，整体机械素质相比同价位还是有比较明显优势。

捷达VS5适合比较沉稳，不在乎品牌溢价，对动力和配置有一些要求，对可靠性比较看重的朋友。至于烧95号汽油、1.4T保养略贵等问题，我只能说，要想马儿跑的快，粮草必然得跟的上。油耗和动力本来就是一个相互矛盾的存在。选车也是需要有取舍。

下面来几张我的爱车图片给大家欣赏