每个汽车品牌也有自己的招牌车型,911之于保时捷,G之于奔驰,GTR之于日产,野马之于福特。那别克的招牌车型,则一定是那台在国内没有对手的GL8了。GL8在国内市场雄霸了超过20年,最大的优势在于摸清了买家们对于一台MPV车型的一切要求。
在刚刚过去的4月份,上汽通用别克就一连发布了旗下的多款GL8车型:GL8陆上公务舱、GL8 ES陆尊、GL8 Avenir艾维亚。三个阵营主要为中端、中高端、高端市场,分工明确,无缝衔接。
本次车事君试驾的则是GL8阵营里,担负“业绩”最多的ES车型,而这款全新GL8 ES陆尊,也将是GL8的销售主力。全新GL8 ES陆尊的销售价格从29.99万元至39.99万元,无论从产品力,还是从整体的驾乘表现,这款全新GL8 ES陆尊都已经进化成最强选手的存在了。
这才是商务MPV应该有的大气+豪华
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GL8 ES外观采用了别克最新的家族设计,飞翼式的中网设计上,最明显的莫过于横跨左右大灯的镀铬饰条,让前脸的气质表露无遗,而这一设计也同时出现在GL8 陆上公务舱和GL8 Avenir艾维亚上。
同时,进气格栅周围的镀铬饰条,也增添了GL8 ES陆尊的豪华感。从视觉效果看,这样的设计可以让ta可以在竞争对手中,脱颖而出。
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由8颗晶钻发光体组成的LED大灯总成,则起到了画龙点睛的作用。同时该大灯还可以提供7种灯光照明模式,科技感从大灯设计上就可以显现。
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经过了5代车型的发展,GL8已经从原来的小胖,变成了现在的紧致,从车身线条去看,新车给你带来了不少的力量感,一点不显臃肿,这也是一种设计的进步。接近5.2米的车长,足以让它在车内安排7个让人无可挑剔的座椅。
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尾部设计也和前脸设计有着相呼应的地方,那就是一条横跨左右尾灯的镀铬饰条,提升尾部的豪华度。尾灯的采用全LED光源,转向灯采用了流水式方式,看起来非常优雅。
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在外观的细节处也彰显了GL8 ES陆尊的豪华。一条精致的镀铬饰条,把车顶与车窗优雅的分离了开来,豪华感在不经意间表露了出来。
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这么大的车身,肯定要配两双大尺寸的“跑鞋”才更合适。尺寸为225/55 R18的马牌CC6轮胎,不但提供了更好的抓地力,而且也为行驶中的静音性提供了最大的支持。
如八宝袋般的完美座舱
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来到了GL8 ES陆尊的座舱内部,才发现GL8 ES的进化如此之大,双12.3吋中控和仪表连屏,充分展示了科技感的同时,也进一步向豪华方向靠拢,豪华感直逼奔驰S级。
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虽然是商务MPV车型,老板一般情况不会走到第一排去,但是中控台的做工,细腻度则是有着相当高的水准。皮革、金属饰条、软塑料、钢琴漆面板,完美地打造出了MPV中控台的顶级之作。
大尺寸的液晶显示屏,不但提供了大量车内信息,而且还能在中央部位实时显示道路上的车辆情况,该功能在夜间行车尤为明显,可以快速辨认出道路上的交通情况。
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12.3吋的中控屏画质非常细腻,在大家还在吐槽其他合资车中控屏画质不好,功能不齐全的时候,GL8 ES陆尊的这个屏幕,已经秒杀了其他所有MPV车型了。
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中控屏下方的为空调操作以及行车功能区域,触控面板的震动反馈非常明显,明确告知你的操作已经完成。电子档把的出现提升了科技感以及换挡的舒适性。不过钢琴漆面面板,则要经常擦拭才能保持光亮。
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让MPV阵营里的对手们羡慕嫉妒恨的当然就是这个奢侈的配置:第一排、第二排一共4个座椅的通风座椅,这一配置甚至可以让一众豪华品牌车型汗颜。
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作为老板的移动办公室,曼妙的音乐也要顶级的设备才能相得益彰。BOSE音响当然不能缺少,而BOSE也是通用汽车多年来的合作伙伴。
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流媒体后视镜,可以获得更为清晰和宽广的车后环境,这个配置也是通用汽车旗下高配车型的专属配置。如果你觉得不够“真实”,还可以手动切换至传统的镜面效果。
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老板专属按键当然也是标配,老板落座后,副驾驶就得往前挪挪,这样老板才能获得最为宽敞的乘坐空间。
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GL8 ES陆尊为第二排设计了做工、质感都非常好的小桌板,可以满足老板、秘书们的工作需要。
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GL8 ES 陆尊当然也有着无比宽敞的空间,除了第二排老板座椅外,前排的空间同样可以获得“司机”们的高度称赞。不但有舒适的大沙发、宽敞的乘坐空间,通风座椅、座椅按摩功能一个不落。如果公司老板买GL8 ES陆尊,我相信这是给司机们的最大福利。
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第二排座椅是精髓,松软的座椅犹如坐在家中大沙发一样,包裹性非常良好,加上头枕两翼可以调节包裹幅度,可以让老板们在路上安心入睡。如果后排没有乘客的情况下,第二排的调整至最后,则可以获得最佳的乘坐空间。
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当然了,除了通风座椅外,第二排座椅也提供了按摩功能。老板坐得舒服,心情舒畅了,才会有100分的精力工作,公司业绩才会好,员工福利才会好嘛。
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GL8为什么可以获得那么多买家们的拥护,那是因为别克把所有乘客的乘坐空间都照顾上了。在第二排正常状态下,第三排的腿部空间是同级里少见的,这就很好的满足了全车7个乘客的空间需求。不会顾此失彼。
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乘客的乘坐空间照顾到了,那行李厢的表现,同样是GL8赢出的关键。在MPV销量榜上,排在前列的车型,估计没有哪款的行李厢会比GL8的大。
最佳动力总成加持
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GL8 ES 陆尊采用了通用汽车旗下的最先进的动力总成,2.0T可变缸发动机,配备了9速手自一体变速箱。最大174千瓦动力,以及350牛米的最大扭矩,拉动GL8可说是轻而易举。全系车型的零百加速时间不超过10秒,成绩可以说是非常不错。
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在日常使用过程中,换挡的动静非常小,变速箱在不经意间就已经完成了换挡的工作,这给车内的乘客带来最佳的乘坐体验。
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加上GL8一直以来良好的NVH做的相当好,使得GL8在同级别里面,几乎没有对手,这一点真不是吹的。
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在悬架的调校方面,GL8 ES陆尊保持着一贯的上佳水准。在经过哪怕较大的坑洼路面,悬架的“填坑”作用非常明显,车内的感觉只会是稍稍的晃动一下,很好地保证乘客舒适性。
舒适性是过去很长时间以来GL8征服消费者的利器,随着时间的推移,消费者对于MPV车型要求的不断加大,在第五代GL8身上,我们已经看到了最为全面的配置,这些配置是全方位的:安全、舒适、动力,以及娱乐,这些都是先进MPV用户的“最基本”要求。而GL8 ES陆尊要做的,就是毫无保留的满足用户的要求。
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