要选就选择最好的-分享18款汉兰达至尊版用车体会

原本家里有一台轿车，平时上下班开着各方面倒也还可以。自从2018年老婆生了二胎以后，一家四口人再开着原来的车子出门就太紧张了，而且我和老婆都喜欢自驾，假期的时候回乡下老家看望父母和亲戚，想带点特产之类的都费劲，所以换一台空间大点的车这个想法越发的强烈。身边的同龄人大多数都换的SUV，5座的7座的都有，除了空间上的优势，通过性也比轿车好很多。毕竟家里有两个孩子，所以首选考虑的还是7座SUV。锐界第三排空间太小了，我试了一下感觉不太满意。途昂虽然块头不小，但是外观上的商务属性比较重，而且高配车型也超过预算了。最后去看了汉兰达，整体表现确实很均衡，当然口碑和保值率也是让我最终决定选择它的主要原因。

我也考虑了一下，这台车可能会一直用下去，起码五年之内不准备在换车了，所以我和老婆商量了一下，决定把预算提高一点，直接一步到位选择顶配车型。虽然很多人都觉得四驱豪华才是整个车系里性价比最高的，但我最后还是坚持了自己的想法。在2018年的12月份提走了我的爱车-18款的四驱至尊版7座， 指导价的基础上加价了6000块钱，裸车相当于331800元，没办法，改变不了的只能接受。至尊版的配置非常高，基本上能想到的都不缺了，自适应巡航跑高速相当惬意，前排座椅加热和通风不管是夏天还是冬天都不用遭罪了。再有三个月车子就使用一年半了，现在已经开了16000多公里了。

大汉2.0T的动力绝对没得说，提速非常给力。不过大脚油门起步的话，1挡升2挡会有一点点顿挫感，但是其他时候都比较平顺。涡轮介入的感觉还不错，不是那么的突然，坐在车内还是感觉挺舒服的。 即使是上坡的时候，加速超车什么的都没有问题，对动力有顾虑的朋友完全可以打消这个念头了。高速最大的感受就是后劲比较足，不像之前的车超车那么吃力。底盘减震设定的偏软，路面上大小的颠簸过滤的还是挺彻底的，但是拐弯速度快了侧倾会很大，坐在车内感受非常明显。空间方面那是相当的宽敞，外出自驾游真是太舒服了。而且汉兰达的坐姿比较高，车内视野特别宽阔，跟以前开轿车时完全是两种感受。

汉兰达的外观虽然没有途昂之类的看上去那么凶狠，但是4米9长的车身，充满力量感的车身线条，倒也不失霸气。前脸大气端庄，气势这一块拿捏的比较到位，不论什么场合都相当低调。内饰方面我认为更多的还是以实用为出发点，并没有太多夸张的设计，毕竟还是家用为主。用料和做工不敢说是这个级别的最高水准，但我自己几乎挑不出来什么毛病，不过年轻人开的话可能会感觉有那么一点闷。 买车之前没敢奢望油耗多么的低，但是目前来看还算可以。像我纯市内用车大概11L不到，毕竟上下班经常堵车。高速的话最低我开到过7个多油，小有惊喜。已经在4S店做了两次保养了，服务方面总体上还可以，我这台车算是比较争气的，到目前为止还没有出现任何故障。

虽然汉兰达也是台30多万的车了，但是或多或少还是有些需要改进的地方。一个是 配置方面，虽然是至尊版，但是在细节上还是不够完美，四窗不是一键升降的，没有四门无钥匙进入，用起来总会留一些遗憾，不是那么的完美。另外远光灯还是卤素的灯泡真的是拉低了档次，而且亮度上也差点意思，后期还是我自费更换了LED灯泡，解决了一块心病。再有车漆依然比较薄，日系车的通病了，买车三个多月以后，因为心疼爱车所以贴了隐形车衣。

总的来说这一年多来我的汉兰达表现非常稳定，除了加油和定期保养，目前为止没有出现任何的故障。买车以后不论是外出自驾游玩还是回老家探亲，开车的和坐车的都比以前舒服太多了。阴雨的天气不管路面再怎么湿滑，咱有四驱开着也特别有安全感。 希望我的爱车能够一直这么稳定可靠的陪伴着我们一家人。