没有什么能阻挡我对你的喜欢，19款大众帕萨特提车作业

我年轻那会，每次看到路上有人开着桑塔纳都会向人家投去羡慕的目光，并且立志一定也要买一辆大众汽车，后来慢慢的我发现桑塔纳已经过时，帕萨特慢慢的代替了他的地位，我又把目标换成了帕萨特，现在我已经是40岁左右的人了，半辈子的打拼终于有条件买自己喜欢的车了，结果在买车之前帕萨特的中保研测试成绩有点不堪入目，身边的朋友都劝我不要买这车，但是我追求了这么多年的目标，怎么能说放弃就放弃呢，于是不顾家人跟朋友的反对毅然决然的入手了这辆车。

这辆车是我今年元旦之后在江苏常州提的，2019款330TSI豪华版，裸车价173200元，购置税15327元，商业险6008元，交强险950块钱，车船税480块钱，最后落地19.6万，价格这块我还是挺满意的。 我先来说说这辆车最不满意的地方吧，我也不避讳，就是它的用料做工的问题，中保研碰撞测试成绩实在太差了，也直接的说明了这辆车的安全性确实存在一定的问题，但是我也实在不想放弃自己这么多年的追求，最后还是为自己的追求买了单，我只希望在今后的实用过程中这辆车不出现安全性方面的问题；但是它也不是没有优点，首先一点就是油耗比较低，特别是跑高速的时候，高速状态下平均油耗只有5.8L左右，非常省，还有一点就是它大气的外观以及宽敞的内部空间，实用性高的同时还带有庄严大气的感觉，这一点很不错。 它搭载的是2.0T的发动机，虽然是低功率版本的，但是实际使用动力表现的很好，起步还算比较犀利的，如果舍得给油，还有比较明显的推背感的反馈，中段提速表现的比较好，平时在市区想要超车了踩踩油门就可以了，动力响应的还是比较及时的，值得一提的是，在S挡的时候这辆车就像是换了一个发动机一样，转速瞬间就上来了，动力很劲爆，起步轻踩油门也有很好的表现，不过我很少用，因为D挡日常足够了，这辆车日常在高速行驶的时候动力表现的也不错，超车也挺轻松的，后段100迈往后再提速也没有吃力的感觉，整体表现的比价满意。 这辆车操控性挺好的，车身比较大，平时开起来还是挺稳的，哪怕是在高速上跑120迈的时候车身也没有轻飘飘的感觉；底盘跟悬架处理的比较好，平时在经过市区的减速带的时候颠簸感过滤的比较好，车内没有很明显的感觉，这一点挺不错的，在转弯的时候整体的支撑效果还是挺好的，但是双离合顿挫感的问题确实没得洗，的确存在，但是并没有特别明显，轻微感觉；它还有自适应巡航的功能，超级好用，特别是在跑长途的时候；这辆车的隔音做的也不错，车身比较厚重，不管是在市区还是在高速行驶，车内都挺安静的，整体感觉很不错。 总结：买这辆车之前我其实是受到了身边朋友亲人强烈的反对的，因为大家在知道这辆车的中保研测试成绩以后，都觉得它不安全，但是我这人脾气倔，属于明知山有虎偏向虎山行那种类型的，不过好在它的驾驶感受跟舒适度体验都还挺不错的，我挺满意的，没有辜负我这么多年对它的期待与追求，至于安全性问题，我现在总是自诩自己开车技术好，平时小心一点，慢一点就好，心里并不是特别担心，说实话除了它的安全性，驾驶体验真的不错。