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各位看懂了吗？涡轮在2000转才输出130牛米扭矩，2600转才到最大扭矩，最大马力和扭矩都没变，改变的是涡轮介入转速，从以前的1400转最大扭矩刷成了现在的2600转最大扭矩。这就很好的说明了车主的抱怨，起步无力加速乏力。日常驾驶转速都在2000转以下，而刷过程序以后2000转涡轮根本没有介入，就相当于日常驾驶100牛米扭矩拖动一台1.6吨的车，能不慢？能好开？当然你直接地板油转速超过2600还是有力。可是谁又随时保持2600转以上行车呢？
评论发表于2020-02-17你去4S，你让他给你刷哪一版他就给你刷那一版。
回复发表于2020-02-17顶起来！！这种就没体验了
回复发表于2020-02-17
大家看看扭矩曲线，2600转最大扭矩，日常驾驶2000转只有130牛米扭矩输出。相当于130牛米扭矩拖动一台1.6吨suv，好开才奇了怪了
评论发表于2020-02-17我的五菱宏光S3才147扭矩，要3600转速才可以达到最大扭矩，车重1.52吨，车上放了很多东西，起步肉，要是能有1.8L的那个187扭矩的发动机我都知足了！你2000转130牛米拉1.6吨的车还不知足！我2000要是有100扭矩就知足了，现在2000才70扭矩！
回复发表于2020-02-17我的哥你多少排量？领克可是2.0T好么
@真易大师：我的五菱宏光S3才147扭矩，要3600转速才可以达到最大扭矩，车重1.52吨，车上放了很多东西，起步肉，要是能有1.8L的那个187扭矩的发动机我都知足了！你2000转130牛米拉1.6吨的车还不知足！我2000要是有100扭矩就知足了，现在2000才70扭矩！
回复发表于2020-02-17
最大限度保护变速箱，国产车最大的问题是发动机与变速箱的匹配，通过车主描述就明白一二了，不要吐槽合资车减配，光这匹配一项，都够国产学很久，想追上是不可能的。
评论发表于2020-02-14领克01比2.0低功率版一样的马力，百公里加速快快一秒你怎么看？
回复发表于2020-02-16我说过了，变速箱程序，换挡时机，升降挡积极性，车主已经去了几次刷程序，你真要比较，请用相同版本的变速箱程序，这种情况双离合的最多，AT变速箱确实少见。
@熊大跟熊二说熊要有个熊样：领克01比2.0低功率版一样的马力，百公里加速快快一秒你怎么看？
回复发表于2020-02-16
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