雷克萨斯的免费保养政策真的省钱吗？

我国汽车市场体量在短时间内快速增长，汽车已悄然进入我们每天的生活，并成为了密不可分的一部分。对于广大车主而言，汽车美容装饰等可以省去、车险甚至也可以只买交强险，但燃料和保养却是不可避免的，买车容易养车难，这深深困扰着广大车主们。但雷克萨斯却高调提出了超长的免费保修保养政策，这也吸引了众多消费者选择雷克萨斯这一品牌，毕竟免费的东西谁都喜欢，保养作为伴随车辆整个使用过程的必须需求，当然也不例外。而雷克萨斯这一政策的提出，着实让人眼前一亮，似乎省去了很多买车的烦恼。

近期汽车销量持续低迷，甚至许多人称汽车行业已进入了寒冬，但二线豪车雷克萨斯却逆势上涨，某些车系销量更是创新高，一度超越了奥迪A6L，其中有一个很大的原因就是雷克萨斯号称免费保养，相信很多雷克萨斯的车主，都是冲着雷克萨斯的品质和免费保养才买的。

很多车主可能听说过雷克萨斯的四年十万公里的免费保养承诺，但雷克萨斯这一承诺究竟是“画大饼”，还是切切实实优惠消费者，为消费者省去保养费呢？外界对于雷克萨斯的免费保修保养政策也褒贬不一，有人认为雷克萨斯相对其他同级车型而言，价位较高，后期的保养费用其实已经包含在了所支付的车价中；有人认为免费保养只是吸引消费者的噱头，实际保养时还是有许多需付费的附加项目；也有人认为雷克萨斯确确实实是在让利消费者，诚意满满。我们就来详细分析一下雷克萨斯的免费保养政策。

雷克萨斯针对不同的车型免费保养的政策是不同的，该政策涉及旗下全部车型，包括CT、IS、ES、GS、LS、RX、GX、LX共8个车系，从提供的信息来看基本涵盖《用户手册》中的基础保养项目。汽油车型均遵循4年或10万公里免费保养（10次），保养间隔为5个月或1万公里。每1万公里保养中机油、机滤一定会更换，每3万公里需要更换空调滤清器，每4万公里更换空气滤清器和刹车油。其次汽油滤清器的更换周期为8万公里，火花塞则仅需10万公里更换一次即可。

而占国内销量三成的混合动力车型，因为有电池和电机的加入，放宽了保养政策，提供与燃油车同样的服务的同时，时长延长到6年/15万公里（15次）。保养间隔为6个月或1万公里。 除机油机滤每次必换外，空调滤清器每隔3万公里更换一次；空气滤清器每隔4万公里更换一次。制动液每隔4万公里更换一次；汽油滤清器和汽油吸油盘总成每隔8万公里更换一次；自动变速箱油每隔12万公里更换一次；火花塞每隔10万公里更换一次。并且在保养政策外，混动车型的动力电池仍提供10年/25万公里无忧承诺，6年/15万公里—10年/25万公里期间，雷克萨斯提供每1万公里或每12个月一次电池免费基本检查。在免费保养期间内，普通常规的大保养和小保养，材料和工时费全免，甚至换刹车盘、刹车片和雨刮片等也不需要花一分钱，这相比较英菲尼迪的10次免费保养只提供三滤、机油以及及时补充些防冻液、制动液等要好太多。但也并不是所有保养项目都是免费的，如果需要做超出常规保养的项目，如：半合成机油升级为全合成机油、清洗节气门、清洗喷油嘴、做动平衡和四轮定位等，涉及的材料和工时费用均需车主自费。

需要注意的是雷克萨斯的免费保养是以次数的方式计算的，汽油车不能超过10次，混动车型不能超过15次，也就是说，不管你去4S店做了什么项目，都是计一次，并不会因为做的项目不同而有区别。并且这个政策对所有雷克萨斯4S店都有效，保养保修政策跟车不跟人，只要车辆仍在免费保养里程或期限内，车辆发生过户，新车主依然可以继续享受免费保养保修服务。

另外，很多人只关注到雷克萨斯的免费保养，其实与免费保养同期限的免费保修政策也是一大福利。在大多数竞品都采用3年/10万公里整车质保的情况下，雷克萨斯ES200的4年/10万公里免费保修，相当于其他品牌的一年延保。

如果是混动版的雷克萨斯，享受6年/15万公里的免费保修保养政策，粗略计算，在保养上大概能省下3万多元。按照宝马5系的收费标准，延保三年价值2万多元。这样看来，即使不算燃油经济性，雷克萨斯混动车型的免费保修保养政策最起码可以为用户节省5万多元的开支。

如此算来，雷克萨斯的优惠保养保修服务确实可以为消费者节省一大笔费用，让车主在后续养车过程中体验到实实在在的实惠，不必为养车的开销而烦恼。