车主宝马5系轻改——优雅绅士的蜕变之路

热爱其实是一种极其微妙的东西，它可以是你继续努力生活下去的动力，也可以是成为你生活上的一座绊脚石；热爱，可以是，不论你在炎炎夏日下上着课，寒冬腊月上着自习，只要下课铃声响起，总会放下手头上的所有事情，带着满腔热血冲去篮球场。热爱，还可以是，在车友圈认识一帮志同道合的车友，谈天论地，时不时三五小聚说走就走。

今天分享一下我兄弟的升级改装案例。坐标广州，我们认识十年了，从课室到篮球场，从篮球场到大学社团，从大学社团到汽车。正是因为彼此有共同的热爱，才会走到一起并且一直坚持同一份热爱走下去。他从一开始年少不羁的宝马3系，到现如今成家立业的宝马5系，他改装的时候也向我征求了很多改装建议，同时我也很想记录下这段改装历程分享给车友们，特意让改装店老板帮我们留了一些图。一路上的磕磕碰碰，走弯路似乎已经成了每位改装车友的代名词。那时候的避震、轮毂、尾翼、前唇、包围、方向盘、内饰、ECU、卡钳等等，现在坐在一起聊回当年的我们，总会为当年的嫩头青感到一丝丝的腼腆。但是也正是因为当年把吃饭抽烟玩耍的钱拿去走了这些弯路，才会成就现在的我们，现在想想还是会有一点心酸。而我这位兄弟的宝马5系则是去为了升级汽车而去做了这次改装。很多网友说这不算改装，错了，那只是换一种方式去坚持在改装的道路上越走越远。现如今的他已经褪去了当年的年少不羁，慢慢地向一个优雅绅士去蜕变。当你有了老婆孩子，相信你就会感同身受。这次主要做的升级是Led随动大灯、发光中网和舒适进入。第一是可以提高夜间行驶的安全性，第二是为了提高使用汽车的便捷性。至于为什么要改装升级Led随动大灯，相信大家心里都有个念想，那肯定是光线更亮啊，没错。光线更亮，可以照得更远，能够有效预防安全隐患之余，大灯的耗电量会更低，车辆的运行会更稳定写。还有一个最重要的原因就是车主认为勺子式的大灯更加犀利，让这台爱车看起来炯炯有神，更加美观。舒适进入系统需要把原来的门把手更换掉和另外安装模块。在门把手上有一个按钮，看见了吗，只需要把手指搭在按钮上即可实现开锁关锁，是真的很方便实用的一个功能。以上是舒适进入系统的门把手和模块。这里给大家科普一下，“舒适进入系统”其实不是什么传统的钥匙，而是一个带有只能识别芯片的钥匙。其实现在很多像BBA等高端品牌的部分车型已经采用了这个系统了。装上舒适进入后，当你踏入制定范围内，该系统将会自动识别授权的驾驶者并在按键上触摸3秒即可实现开锁关锁。至于为什么要换发光中网？车主从原装中网到亮黑中网，再到发光中网。一切归咎于之前的中网都太过暗淡平庸，平淡无奇，毫无特色。他认为换上发光中网之后能让这台5系显得更加有活力。

最后放上改装升级前后的对比图：

是不是看起来舒服了许多。咋一看没动什么东西，但是气质都展示在细节里了。其实到头来看一台车是什么样子并不重要，重要的是你想让这台车子变成什么样子。不管你是改装，还是升级，你看到这台车，就能看到你当时的样子，不管是气质还是细节都在这台车里。做人做事都一样，细节决定成败，细节见人品。

整体改装完成后的效果图：

整个前脸给人的感觉既不会太商务，也不会显得不务实。其实一切改装升级只是顺应自己的需求，做一些适合自己的小小的改动，顺便治愈一下我们内心的强迫症和审美观。

勺子式的大灯除了对安全性的方面有裨益之外，视觉上给人的效果也都是显而易见的，在一台带有商务标签的车子上，起了点睛之笔。我们常说有其父必有其子，也说严师出高徒。在改装车里，何尝又不是呢。年轻时的宝马3系就充当着5系的父亲和老师的角色，受到了熏陶的5系，自然不会甘拜下风。来看看青出于蓝的半年后的最终成果吧。车主是一个有品位的人，但是对车子的外观改装并太大，但是能让车子体现出凶狠的样子。似乎脸上刻着几个大字，写着“内有爱妻和婴儿，别跟太紧。”再来到侧面，对于宝马5系细长的车身线条，再加上车主对车身进行了合理的降低，两者和谐统一，这种鱼和熊掌兼得的优雅运动之美，在这台车上表露无遗，我爱了。而藏在车里的，是一套KW V3避震。KW贵是贵，但是每一分钱都能体现出来，让你觉得贵的心服口服。经过完美调教后，可以达到最舒适的程度。而且想比AMG,RS,M POWER能够得到更好的支撑性。在车身后面我们可看到车主把换了原厂碳纤维尾喉和碳纤维尾唇。黑白配的颜色风格看上去就像是个穿着西装的优雅绅士。从上面三张图可以找到我们的老朋友，HRE FF04 19寸轮毂和前4后2 MP卡钳。HRE轮毂品牌可能有不少同学都不太了解，从硬核信息来看，HRE所有轮圈均采用高级锻造工艺，单个轮毂的重量仅有9公斤左右重，可以说是轮毂界的“劳斯莱斯”，这么说丝毫不夸张。这一点，从价格上就能看得出来，哈哈！再来看看前4后2的MP卡钳，之所以不用6活塞卡钳，主要是出于实用角度的考虑，在没有对动力性能做出大改动的前提下，前4后2的配备已完全能够满足了需要。此为前轮的制动系统，MP卡钳就是宝马原厂的高性能制动厂牌，它的M复合高性能制动系统源于赛车技术，可以保持恒定的效率和制动衰减稳定性。MP刹车的卡钳带有M字标，由Brembo代工制造。虽然看上去要比endless或者AP racing看起来低调了一些，但性能可以说完全不输。刹车盘打孔设计是出于散热性能考虑，除了打孔外还有划线式的刹车盘。且不说性能增长了多少，光是从外表来看，就明显不同于普通的“光”盘。刹车卡钳的颜色是可以定制的，颜色上只要你想的到就能喷的出来。红色的卡钳和5系白色车身撞色效果异常到位，我很满意哦。看到这个姿态，就觉得之前的一切辛苦都值得了！最后说下自己的感概：从当年宝马3系一大堆数都数不完的改装件，到现在成家立业后的5系偏实用性升级改装，相信在不久的将来为了孩子去买埃尔法。每个人都一样，在做一个好丈夫，好父亲的同时，还要做好自己。其实这可能就是热爱一样东西的真实样子，一边在不断的向生活妥协，而另一边则是偷偷的坚守着这份热爱。同时也希望大家能够珍惜当初坚守的那份热爱，不忘初心！