不选2018-2022年款遇不到问题,14年款F系列的初代N20发动机存在偏磨问题,敲缸音很大,但是敲一辈子也不需要修。之后整个N20系列都存在机油漏油问题,通过更换全铝油底壳可以一次性解决油底壳漏油问题,通过里程换件10w-15W公里气门室盖可以有效避免机盖漏油,20W公里机油格底座、机油散热器胶圈、气门油封、正时链板,其他没问题。 初代及二、三代B48(B48、B48TU)存在管路设计材质问题,漏水爆管风险高,到优化后的B48TU2几乎把漏水解决了,加上纳入质保,完美解决。硬要挑点毛病主要就是底盘异响、没有防倾杆、方向机批次瑕疵(可自行索赔)。 如此答案对你有所帮助请采纳答案并点赞支持
落地30大几的时候,问题不多,现在落地便宜了,毛病多
问题一直都有,大众有断轴、烧机油,奥迪有Hot-V系列拉缸,丰田有普遍烧机油、数据造假。宝马也一样,前有漏油、后有漏水、简配、芯片癌症
你似乎不是很明白,门槛低了,毛病就更多了
@雅辛DL:问题一直都有,大众有断轴、烧机油,奥迪有Hot-V系列拉缸,丰田有普遍烧机油、数据造假。宝马也一样,前有漏油、后有漏水、简配、芯片癌症