修理厂来了一辆比较老旧的国产车，要换火花塞。我问司机这个火花塞用了多长时间了，他说用了三四年，跑三四万公里吧。我又问他上次更换什么品牌的火花塞，他拿出一个新火花塞说，就是这个，这次还换这个。 我一看，是某国产品牌火花塞。我心里就犯怵，跟他说，这种火花塞使用一段时间之后，很容易与缸盖粘连，非常难拆，弄不好火花塞会断在缸盖上，那就需要拆缸盖处理了。我事先跟你说好，你有这个心里准备，费用也得你出。如果你能接受，我就给你换；如果你不能接受，就另请高明吧。 他想了想说，那就换吧，拆坏算我的。于是我开始作业。果然，一开始就出师不利，第一个火花塞就拆得很困难，螺纹嘎吱作响，锈蚀斑斑，还好拆下来了；接下来拆第二个就更不容易了，左拧右拧就是不动，最后只能大力出奇迹，用力一拧，咔嚓一声，火花塞断了；然后第三个、第四个，不出意外，都断在里面了。 没办法只能拆缸盖了。拆下来处理完之后我告诉司机，别用这种火花塞了。你看这电极烧蚀得严重不说，还容易与缸盖粘连。如果是国际大品牌，比如博世、电装、NGK等就不会出现这种情况。发动机火花塞表面看起来都差不多，其实内部的技术差距非常大，火花塞工作环境极其恶劣，如果质量不好，非常容易发生故障，使用寿命还短。你使用的这种国产火花塞，价格很便宜，但质量很差，日常换火花塞，最容易断的就是这个品牌。 最后，司机更换了新的博世火花塞。在此也给其他人提个醒，不要选购国产小品牌火花塞，质量差寿命短，并且非常容易烧蚀在缸盖上。而那几个国际大品牌火花塞，不管使用多长时间，只要松开一个劲，就可以轻轻松松的拆下来。