油转电，到底对不对？

#你最近在关注什么车家里原本有两辆油车，一辆是福特翼虎偏耗油，另一辆日产天籁倒还算省油。但由于日常通勤较多，所以去年6月我思索再三，把开了5年的翼虎置换了蔚来ET5。原计划是电车用来日常通勤，而油车用来远途出行，没想到用电车11个月，让油车成了闲置。 首先给我印象深刻的是它的动力，ET5凭借双电机的优势不会有油车的加速顿挫和抖动。其次就是NOMI，让我不再像油车那样手忙脚乱了，调节空调、切换导航一句话全部搞定，连我家的小宝现在一上车都可以安坐在后排和NOMI聊天、唱儿歌。最后就是补能，原来考虑远程出行电车会不会有里程焦虑，用过后才知道不用担心，首先电耗作为日常通勤足够，我通过多次计算，春秋天不开空调，满电能跑440公里，电耗在百公里15-16 kWh左右，而高速行驶大概在百公里20kWh左右，也能跑350公里，这个续航加上蔚来换电站的加持稍微做点规划无续航焦虑，当然冬天还是会打折，我冬天的日常通勤最佳记录也仅有330公里左右，有可能我的座椅、方向盘加热还有空调用的比较多的原因，今年冬天我还要再尝试下如何降低电耗。 整体而言让我感觉不足的就是空间，我一个身高180cm、体重85kg的胖子，前排驾驶空间没问题，但后排头部空间略显局促，这也让我意识到ET5更适合二人用车。