上海车展上，哈弗发布了Hi4混动技术，这项技术通过重构四驱系统架构，实现"两驱能耗、四驱性能"的突破性跨越，标志着新能源四驱技术从奢侈品向大众消费品的历史性转变。   哈弗表示：当前国内新能源市场呈现畸形四驱渗透率——30万元以上车型四驱占比达50%，而经济型SUV市场这一数字仅为5%。针对传统四驱系统能耗高、成本高的行业痛点，哈弗Hi4技术通过三擎九模智能切换架构，将四驱系统的综合能耗降低40%以上。实测数据显示，搭载Hi4的二代哈弗枭龙MAX在城市工况下每公里电耗仅需4分钱，高速油耗更是低至5.5L/100km，媲美主流两驱车型。   哈弗还宣布：即日起，二代枭龙MAX全系升级Hi4四驱系统，预售价直降9000元，11.68万元起的普惠价格让更多消费者能享受全场景驾驶乐趣。