24款XEL慎刷300P

用 sx 当然不行，sx 就是成本低，刷的程序很不稳定，你肯定图便宜找的那种，没有例外

说1000道1万，感觉这问题的根本出在口罩上面，我看好多人刷程序什么的，也都会把口罩摘掉，或者是换成高通量的。 不如从这点上面找那些专业的人去问问？反正车子6年免检，就算后面要到年检的时候，现在年检站都和黄牛合作，不给黄牛黄牛塞红包就卡你尾气，反正你口罩摘了尾气也通不过，直接找黄牛代办得了。

4s300p也是差不多的

补充：恢复P250程序后仔细对比了两天，跑了得有百来公里。发现原车配的倍耐力P7轮胎在有的沥青路面上时低频的胎噪，也是嗡嗡的，可能这也是感受不好的一个原因。

第一天就刷了300你是怎么对比出来的，250也是如此

要动力还是宝马330牛逼动力强油耗低，宝马的调控合资界很可以现在价格也便宜多了26左右

不用刷，版本升级就好了，升级前用s挡配合换挡拨片

我也刚买，了解了下根本没刷300的欲望，轮上增加20多匹。要玩的话就换了颗粒捕捉，涡轮，水箱，刷特调

你的第二点原车就这样！不是刷了的原因，我没刷过！

远程，，明显属于罐头，，刷了等于钱没地方花，

不刷300也脱档

一阶就可以解决这个问题，或者连变速箱的程序也可以刷一阶，

这不是xel的问题，这是国6b下几乎所有涡轮车的问题，特别是刷一些倾向于运动属性的罐头程序或者外挂电脑的用户。表现就是1000-1200转拖档，这个尴尬档位不升也不降，发动机传来隆隆共振吵的人心烦意乱。 解决方法也简单，一就是节能模式，提前换挡，最适用于红绿灯路段，节能模式低扭强，跑不快的路最舒适。 二就是手动m控制档位。 三是硬件角度，查一下自己车型发动机和变速箱机脚胶是液压款还是橡胶款，如果是橡胶款换成液压款大幅缓解共振问题，这是从根本解决问题，参考大众系车型都有这问题。 四就是做ecu特调，根据你的驾驶习惯写专属程序避开这个换挡区间，而不是刷300p这种类似罐头程序的东西。 还是看它对你的影响大不大，一二都不要钱自己就能解决，三又要拆车换件谁新车都不乐意，四价格不菲，我觉得没必要为了通用问题特别花钱

与其刷这么多来路不明的程序，还不如去掉gpf才是治本。

拖档振 最容易出现的是在缓坡往上走的时候 涡轮没起亚压扭力不够，平路还好！300p程序很多种 不好说