烈马长滩小脚

提车跑了3天市区和郊区。 油耗：市区12个上下，郊区11个多，高速还没跑，预计10～11个，对于2吨多的车子来说，表现相当不错。 换挡：有点顿挫但可以接受，毕竟又不是CVT，经济模式下电脑倾向于更快的升高档帮助省油，标准模式下电脑更倾向于加速和动力。 悬挂：路感比起轿车稍显模糊，侧向支撑一般。没啥过弯体验（越野车要啥弯道体验，只要不是一堵墙，踩油门过就完了。） 空间：比坦克300大一些，坐姿较高但视野稍微受限，但标配的毫米波雷达和摄像头能提供最大的帮助，狭窄区域也能安心通过。关于后排座椅角度，24年10月之后的车厂家做过改进提升了舒适性。 外观：高大的车身风阻系数本身较高，90km/h以上速度风燥和油耗都有明显上升，90以下几乎没什么风燥感觉，车身用料极为扎实厚重。 底盘：大梁粗壮，原车只有车头护板，中冷、变速箱等后部结构均暴露在外，建议装全套底盘护板，提供恶劣路况的良好防护。（强烈建议安装，毕竟是一款越野车）