![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
密度没那么重要，不用太在意，电池后期维护价格很重要，合资大多都是可维修的，国产大多是一体化不可维修的，，，电车将来最大的维护费用都是来自电池
评论发表于04-17我觉得密度对于续航很重要，90度电池续航才650公里，估计密度不高，不是什么好电池
回复发表于04-19三元锂再差也是160往上，再高也就200，所以密度没那么重要，电池技术本身就还没有提升
@雪中悍刀行DHX：我觉得密度对于续航很重要，90度电池续航才650公里，估计密度不高，不是什么好电池
回复发表于04-19
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
前往页
密度没那么重要，不用太在意，电池后期维护价格很重要，合资大多都是可维修的，国产大多是一体化不可维修的，，，电车将来最大的维护费用都是来自电池
我觉得密度对于续航很重要，90度电池续航才650公里，估计密度不高，不是什么好电池
三元锂再差也是160往上，再高也就200，所以密度没那么重要，电池技术本身就还没有提升
@雪中悍刀行DHX：我觉得密度对于续航很重要，90度电池续航才650公里，估计密度不高，不是什么好电池