唐L EV最大败笔是智驾芯片算力太低

我感觉大家不要被现在鼓吹的L3级竞赛带了节奏。现在的硬件预埋都是花高价给一个用不了的期货，就像特斯拉当年的FSD，现在实际效果也就L2+，达不到脱手水平。 随着算法的进步，未来L3/L4级需要多少算力，现在不好预测，就像Deepseek，需要的算力大吗？何况，达不到L5级，就都有路段和路况需要人接管，鼓吹L3级的，真有点 五十步笑百步的意思。 当然，买比亚迪背刺，那是肯定的，买就得做好心理准备。

254足够了，智驾我觉得更多是缓解长途高速的疲劳，市区路况特别好，或者偶尔堵车用一下。按照你的逻辑就算1000+算力过两三年也是会过时，那永远不要买车了

主要是同价位的车都是504TPS算力。明年改款肯定这方面要升级。

想什么呢，腾势n9也是这套方案，唐这价位也就配这货

1，之前就没期望比亚迪智驾；这代之前全系比亚迪不支持智能驾驶大家不记得了？ 2，目前这代智能驾驶，能用但好不好用还是未知数，这么说没毛病吧？ 3，我是就当他没有这个功能，跟以前一样开acc自动跟车巡航，来考虑这车值不值得买的。 综上，结论是智架不影响我买。因为我个人不喜欢用智能驾驶，之前也从来不用，没法子，开的车就没这功能，我也不觉得有啥低端。不明白的是，现在这智驾功能成了判断一台车的好坏标准，没有就不行？有了还要第一梯队，不然就低人一头？是不是观念有点扭曲了，没有这功能，大家都不会开车了吗？

很多车主包括我，就当智驾不存在的。四激光雷达也当他是L0

现阶段智驾芯片刚起步，任何车都不敢说五年内不过时，到时候十万的秦都可能标配1000TPS，所以，现在买车不要妄想支持L3/L4，当下能辅助就行，重点还要是安全便宜好开舒适空间大，非常看重智能化，起码还要等10年后才能稳定，这十年必然每年都要新款，每年都有新第一

知道4颗芯片的蔚来et系列，实测智驾不如1颗芯片的z9吗

比亚迪谈什么智驾

纠结智驾就不要买车先，等等党永不为奴

你可以考虑别的车企

电车就是电子产品，更新换代超快

这两年买车就要做好背刺准备，更新太快了

后续等待改款

别怕，比亚迪是终身免ota的。