小V操控感受

#新五菱宏光MINIEV提车分享自提车至今已3个月，累计行驶了2397公里，说说个人驾驶中不同感受。 1.城市拥堵路段（20-40km/h） 每天的早高峰通勤，单程14公里，沿途需经过24个红绿灯。全程开启空调制冷（设定在26℃），表显续航消耗了16公里。方向盘在转向时存在一定的虚位现象，一定程度上影响了驾驶的精准性。在频繁启停车辆的过程中，动能回收系统产生的拖拽感较为明显。尤其是在连续跟车15分钟后，这种拖拽感会感到一定的疲劳。 2.城市快速路（60-80km/h） 高架路段匀速行驶时，单程28公里，表显续航消耗34公里。当时速达到70km/h时，噪音主要来源于A柱与车门密封条之间的间隙，影响了驾驶的舒适性。在超车过程中，将加速踏板踩至最大行程，车速从60km/h加速至80km/h所需时间约为10秒。 3.国道混合路况（50-70km/h） 在混合路况上行驶63公里，柏油路占比70%，修补坑洼路段占比30%。表显续航消耗78公里。时速保持在60km/h匀速行驶时，电耗稳定在9.3kWh/100km。在遇到连续坡度路段时，电耗瞬时攀升至14.5kWh/100km，在上坡路段的动力消耗较大。胎对碎石路面的过滤不足，臀部震感明显，影响了乘坐的舒适性。 4.高速公路（80-100km/h） 在运动模式下关闭空调，表显续航从215km降至162km时，实际行驶了118公里。当时速达到90km/h时，车身横向晃动幅度大，需要持续修正方向以保持车辆的稳定性。当电量低于30%时，车辆最高速度被限制在85km/h。而在下坡路段短暂加速至100km/h时，车身会出现明显的漂浮感。