六年多了，首次因胶支臂套松动，换了支臂

19年1月上牌，至今六年多，18.8w公里(我是不是跑的很多？兄弟们，这里程算什么水平？) 前段时间出现车身晃动，方向盘抖动，高速跑偏，倒车地盘哐当异响，等问题。 检查出现支臂胶套老化开裂松动，听修理厂兄弟建议，为了确保安全，把支臂一起换了。 3GT后驱，有点费胎，原厂倍耐力是要经得用一些，可惜有点贵，后胎255/R18/45防爆胎基本要1700左右，前胎225/R18/45 防爆胎1100左右（国产同规格，基本节约一半多）。 这次应该是第4次换轮胎了，原厂胎坚持了两年多，原厂胎简直千疮百孔，四个胎至少补过二三十个疤（那两年估计是犯了胎忌，专扎轮胎，最多一天就扎了三次）。第二次也全部换的原厂倍耐力，四根胎下来五六千，太太太肉疼了。第三次和这次都用的国产胎了。这回只换了3只（有一只年前因为扎胎损坏了，才换不久），后胎255确实看起比前胎225宽不少，这也是bmw所谓“操控”的一部分吧？（还是眼馋X5，X6前胎275/后胎315，就更霸道了，每次去保养都要去X5X6上感受感受） 轮胎和支臂换了，底盘的紧凑感，紧持感又回来了，路上跑起来更有信心了。因为工作原因，平时经常跑项目，川内也经常跑长途。用车频率很高，也喜欢开车，喜欢所谓说不明白的“操控感”和“驾驶感”，当初选择这个车的主要原因。至今都觉得，还挺好看的，经常停好车后也会多看几眼（网友们说的停了车想多看几眼说明买对了，因为喜欢）。 估计是天生对这溜背轿跑的车，豪无抵抗力(Dream car是X6，和8系，每每路上看到都要多看几眼)，再加加油，万一哪天发达了，争取搞一台。