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    建议买新车能上纯电尽量买纯电

    03-21发布于:领克03车友圈

    #一人说N条真实购车避坑建议23年8月买的车,当时因为摇号中了,而且节假日有回老家的需求(300公里),怕抢充电桩抢不赢于是坚决要买油车,但是最近统计了下支出: 里程:一年1万7公里,高架为主,2.0T 停车费:1.1万(小区和公司月保共900/月) 加油:1.1万 停车费路费保险等:0.8万 一年花费总计:3.1万 用车成本:算上所有费用平均下来1.8元/公里 按这种开法,开个五年多就能再买一辆车了,这么一算用车成本确实不低。 然后,让旁边的跨城上班的同事也统计了一下: 里程:7万 花费:2万 用车成本:0.28元/公里 他的情况:埃安Y,每天跨城上班来回250公里,他有停车位有家充,每天回到家就插上自己的家充,调好谷电开始充(1毛5没度电),基本一个月电费也就三四百。 用他的说法,买油车的话,他这个里程,如果买油车,一年光油费都要4万块,一年按5万花销算的话,他这个车,开两年半就能回本了,之后每多开一年都是赚的,根本不在乎折旧,电池损耗什么的!而且他上下班还接顺风车,一年下来居然收入3000多,厉害! 看来电车是开得越多越划算。 总结: 1. 买新车,如果推荐合适方便充电,还是应该尽量上纯电车,用车成本太低了! 2. 置换,除非很老旧的车,否则也不建议,置换个新车,添个7、8万少不了吧,这钱都可以加7年油了,实在不划算。

    作者提到的车系:


    • 一年开两万公里的可以买电车,对我这种一年开不到一万的,还是油车合适

      评论发表于03-21
      • 我不到五千公里,更不考虑电车了

        回复发表于03-21
      • 相信我 买了电车你的公里数一定不止一万的,出门左拐就是菜场都恨不得开车去

        回复发表于03-21
    • 我得crv13年了,每年保养1000多,油费也花了10万了,油车养起来真贵

      评论发表于03-28
      • 为你遮风挡雨日夜兼程13年任劳任怨,10万块辛苦费值得的

        回复发表于03-31
      • 油费10w,那也跑了20w km,电车能跑到20w吗。

        回复发表于04-18
    • 公子于鑫头像公子于鑫头像

      公子于鑫

      凯迪拉克CT5车主·车龄3年

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      一年省几千油费而已咯

      评论发表于03-25
      • 过五年再算算

        评论发表于03-21
        • 过两年都回本了,还过5年?过5年都多赚两辆车出来了

          回复发表于03-21
        • 一年4、5万km,买便宜的电车,家里能充电肯定合适 一年1万km,买燃油车和电车差别不大(特别是算上电池)

          @星座书上3过两年都回本了,还过5年?过5年都多赚两辆车出来了

          回复发表于03-22
      • 现在手上16款经典轩逸,一个月两箱半油大概900左右,置换不值钱,过户给人补贴9000,然后车值2-3万。都不知道买啥价位,上班路程来回有140km,少的混动不划算,换十万内的电车感觉还没这个舒服,贵了感觉又不省钱,很多都是14左右落地,看了几个极狐s5,启源a07,深蓝sl03,还有秦l应该也是这个价位。

        评论发表于03-22
      • 9大前锋头像9大前锋头像

        9大前锋

        揽胜运动版车主·车龄7年

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        无非差距就是油费,别的有啥区别 你保险费电车还比油车贵

        评论发表于03-21
      • 阅读理解:一年里程不到7万选油车

        评论发表于03-29
        • 抓住了中心思想

          回复发表于03-29
        • 我七年才开啦一万多…..每天上班开,一天十来公里…

          回复发表于03-29
      • 有电一条龙没电一条虫

        评论发表于03-21
      • 不是大哥,你停车费咋这么贵

        评论发表于03-30
        • 我这还是便宜的啦,小区400,公司500,最近公司换了写字楼,要1200一个月,我直接不开车了

          回复发表于03-31
        • 公司的停车费要老板缴

          @华爷来咯我这还是便宜的啦,小区400,公司500,最近公司换了写字楼,要1200一个月,我直接不开车了

          回复发表于04-05
      • 电车唯一不好的,就是要先买个车位。。这是大部分人忽视的一点。。,可以理解是捆绑卖才不会有焦虑。。

        评论发表于03-21
        • 我700平的房自带两车库,装家充桩就墙上打了个眼80,其他全免费,一年2万公里电费不到1500,简直爽翻了

          回复发表于03-21
        • 你这个地主,太适合不过了。。你这实力少98汽油都绰绰有余啊

          @UNSCS104我700平的房自带两车库,装家充桩就墙上打了个眼80,其他全免费,一年2万公里电费不到1500,简直爽翻了

          回复发表于03-21
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        湖北李有田

        哈弗二代大狗车主·车龄1年

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        停车费900一个月啊

        评论发表于03-22
      • 我也是推荐新能源,只不过经常出差,并且老家太远,电车对我来说还是不太方便,尤其是老家小县城,充电设施并不齐全。违章乱停占用充电位置的破三轮也多,只好从头到尾基本把新能源排除掉

        评论发表于03-21
        • 在小县城老家可以用随车充,也方便的

          回复发表于03-22
        • ,就是家用220伏,拉个插线板充吗?

          @Lumia565在小县城老家可以用随车充,也方便的

          回复发表于03-22
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        精神小伙导师

        丰田C-HR车主·车龄5年

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        也就油费多一点,其他的停车费过路费什么的电车油车还不是都要交而且电车没有家充去外面充贵就不说还不方便,过6年你油车还能卖个3-4万电车卖不出去只能报废

        评论发表于03-26
        • 是。那个混动和增程能不买就别买。没有半年一次400公里以上高速长途的,就买纯电就行了。

          评论发表于03-25
          • 大部分人工薪阶层,有家充位置就是上纯电。别整天想东想西,一年上不了几次高速,服务区足够让你充的,哪怕你说国庆节,提前规划好,人多就下高速充了再上完美解决这个问题。剩下的就是通勤代步,不要太舒服了

            评论发表于03-25
            • 这上下班来回距离真是折磨人

              评论发表于03-22
            • 什么软件啊?

              评论发表于03-21
            • 现在的问题其实有俩,一个是续航虚标,一个是电池损耗。虽然大家都说没事,但我已经觉得不舒服了。以奕派008为例,增程版34度电池cltc210公里、wltc150公里,纯电版82度电池就敢标636公里。增程版和纯电版重量差距也不是特别大,按增程版的比例来算,纯电版达到104堵或者145度才能跑出630公里,但问题是这样重量又十分巨大。纯电版的里程应该是有点问题。另外,电池损耗的问题,我的车54度电池,2019年9月生产,2020年8月买的,一开始每10%电量能跑33公里左右,现在每10%电量能跑25公里左右,也许是库存造成的电池损耗?

              评论发表于03-22
              • 貌似确实是,据说那个小鹏M03原始电量虚标,600公里续航实际只能跑两百多

                回复发表于03-22
              • 其实不是敢不敢标的事,cltc这是国标啊,它只要按标准跑,跑多少标多少,要怪只能怪这个cltc测试标准是怎么弄出来的,过于偏离实际,还是EPA比较靠谱。

                回复发表于03-26
            • 额,还是考虑换个工作吧,不然都对不起这么贵的停车费

              评论发表于8天前
              • 来回250公里,天天来回上下班,只能说真牛逼。

                评论发表于8天前

                回复楼主


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