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03-18发布
李斌又要到饭了，宁德时代投资蔚来25亿 刚刚的消息 「宁德时代正在推进对蔚来能源不超过25亿元人民币的战略投资，进一步巩固双方战略合作伙伴关系。」 现在一座换电站的成本大概150万，25亿能建1600多座换电站了 今年蔚来换电站突破5000个不在话下 另外很多人说昨天比亚迪的1000kW闪充对换电是利空 我倒觉得没啥影响 首先换电站是等效20C的充电，本身也是一个巨大的储能站，按照23块电池，每块80度来看，能储能1840度电 比亚迪最高10C，得配储能，一个桩储能320度电，也就是说也就能一下子充4台车 这个10C是峰值，实际充电不可能一直10C 关键是什么，在真正实际体验中，首先要有10C的车，然后你去的地方刚好有10C的桩，然后要保证没人占用，然后储能柜里有充足的电量 最后关键是10C的充电对电池寿命的影响还是非常大的 很多电车开个两年厂家就开始「锁功率」了 这里不是质疑比亚迪的技术 最后大家一起看实际的用车体验就好
公布李斌所有财产，证明他几百亿都花得值、花得应该，证明他几年来认真做车。或许会买。
评论发表于03-18李斌一套房子都没有 我觉得很好
回复发表于03-18真的假的
@葛周霸天下：李斌一套房子都没有 我觉得很好
回复发表于03-18
你这分析的不对啊，有没有想过，换点站是一辆一辆排队换，充电是几十辆同时充？ 假设换电10辆车排队换，每辆换电4分钟，也就是说最后一辆要等起码40分钟。 而10c充电同时10辆车充电，算他20分钟充满，那这10辆车都能在20分钟充满。 那请问你愿意等40分钟还是等20分钟？
评论发表于03-18你这分析也不对呀，十辆车同时充电，还有那么快的速度么。如果十辆车都能那么快，那它的成本是不是更大了，还不如换电。不是说树个桩就能快充的
回复发表于03-18储能系统没听说过吗？旧电池淘汰下来都去哪儿了？有没有想过这问题？我淘汰下来的电池做储能，提高充电站放电倍率，跟你正常电池放在换点站换电，哪个成本高？我成本比你低的情况下，还能让所有人较短时间充满电，你说哪种模式会是补能的未来？
@用户9750671196012：你这分析也不对呀，十辆车同时充电，还有那么快的速度么。如果十辆车都能那么快，那它的成本是不是更大了，还不如换电。不是说树个桩就能快充的
回复发表于03-18
这玩意主要是价格定的太高，续航又来垃，智驾也不行，现在汽车价格竞争这么激烈，价格打五折卖差不多，要是一直不降价也就2年可以进入倒闭流程了
评论发表于03-1825亿，几个月就烧完了
评论发表于03-18
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