为避免误将电门当刹车，特别从油车过来的司机，最好别用单踏板模式，毕竟生命至上，多用点电费无所谓。

单踏板我也很少用

一个是人为干预，一个是靠视觉传达干预

车友，单踏板模式和强动力回收+自动驻车，在操作方式及效果上都不一样。 在单踏板模式下，车辆通过加速踏板来控制车辆的加速、减速乃至停车，当松开加速踏板，车辆就会持续减速至停车，并自动激活自动驻车。大幅减少刹车的使用，可替代日常大部分的刹车操作，减少踏板切换动作，尤其在城市拥堵路况驾驶更简便流畅，但需要适应新驾驶习惯。 而强动力回收+自动驻车时，动力回收需配合制动踏板，自动驻车在停车时防止溜车，车辆减速和停车主要依赖驾驶员对制动踏板的操作，更接近传统燃油车驾驶体验。单踏板模式能量回收更及时高效，理论上续航增加更多；强动力回收加自动驻车的能量回收效率稍低，不过合理控制也能有较好效果。 总之，单踏板模式操作更简便、能量回收效率更高，而强动力回收加自动驻车更符合传统驾驶习惯。

自动驻车还是要踩刹车的

没用过单踏板

单踏板很少用，不太舒适，尤其后排

我觉得习惯就好，我一直都是使用单踏板模式。

感觉单踏板模式更费电！加速需要更多电能！滑行轻踩制动踏板！