535LI换ET7，油转电后的体验分享

#蔚来辅助驾驶体验我前一辆车宝马5系陪伴了我很久，配置不错，操控精准也挺好开的。但随着时间的推移，我越来越被国产电车的智能化所吸引。在BBA同档次阵营里，蔚来ET7是我试驾过以后最满意的，性能、智能化配置等这些都比原来的5系强，牌面也是大家都认可的豪华品牌，换了也不算降级，自然也就成为了我新的选择。 两辆车都开一开，我发现蔚来ET7在驾驶辅助系统、智能化、安全性等方方面面，和原来的5系比都有着明显的优势。类似我这样的油转电的新手也可以很快上手并得心应手。 对于很多新手司机来说，上手就能开是非常重要的。过去开宝马虽然操控不错，但在辅助驾驶和智能化等方面，ET7要先进的太多太多了。 先说说现在炒的最热的智能驾驶感受吧。 开宝马车要说智能化有多强，我直观的感受就是看着哪儿都挺豪华，但是能干的事情不多。其实宝马也有类似的智能驾驶，但个人使用的感受下来，宝马的智驾基本只有像我上面开的这种路才能用用。主要就是可以识别前车、跟车加减速跑直线这样的功能。遇到一些复杂路况或者车多插队的时候就没办法了。 过去没试过开ET7也觉得还行，开过ET7以后就回不去了，感觉宝马目前的智能驾驶比较鸡肋，用起来的时候可以为车主做的事情太少了，除了高速车很少的情况下都不如自己开。 ET7在日常开的时候我用智能驾驶就非常多，可能主要就是因为传统油车和现在的国产电车在这块差距太大，过去没玩过这样高科技的配置吧。用起来也简单，方向盘左边按钮一按就激活了，遇到特别复杂的路况，再按一下或者踩一下刹车就退出到自己接管开车了，非常实用。 ET7的这个NOP+领航辅助功能，我试过高速公路上实现自动变道、自动超车、上下匝道等功能，非常可靠，开的不比我自己开的查。像我过去开个3，4百公里中间最最少去服务区休息一两次，现在可以一口气开下去了一点不累。 不过重点是现在城市我试着用也挺好，才开通城市NOP+的时候我上手也很快，就像我上面开的这种半封闭道路，自己跟车、转弯、等红绿灯、避开电动车啥的都可以。这一块的感受比过去开5系可玩性和实用性高了很多。 还有像这种自动倒车功能。过去我5系都不敢让老婆开，就是因为车大。她属于开自己的mini倒车都要5分钟的人，更别说开5米多长的车了。 买了ET7以后，比过去5系更宽了，我却再没担心过我老婆开ET7。这功能太省心了，像我老婆这种开车技术很菜的的小白都能秒上手，自动扫描车位，点一下然后操作就全部结束了，后面全程自动。 哪怕这种路边车位，时不时还有电动车来回走也可以很快就倒进车位了，还停的很正，贴边也紧，比我自己倒的都快，大爱的功能。 ET7让我印象深刻的还有这个功能，叫4D舒适领航好像是。全自动的，不存在油车车主上不上手的问题了，车开着就自动启动了。 像我这段路，导航上提前就给你标注了，前方有颠簸路段，将舒适通行；然后提前就把空气悬架这些给我调整到最合适的状态了，等到了减速带以后通过的感觉很棒，不仅人舒服颠簸晃动小，关键是我觉得我的钱化的值当了，什么CDC啊空悬啊这些我真金白银买的配置时时刻刻都在为我服务！ 虽然7系这些也有空气悬架，那应该还是属于被动的，蔚来这个目前应该已经全国94%的路都能用了，岁数大了大男孩的心理还是没变的，科技感强的车车还是更吸引我。 总体来说，我觉得现在国产豪华新能源车已经很棒了！完全可以替代传统BBA这样的合资豪车品牌，且方方面面都还能有不小的提升，非常棒！