传祺E8 pro+ 降价是“良心”吗？

#辣评新车2025款广汽传祺E8 PHEV PRO+，降价1.6万狂砍21项配置，这波操作是“良心”吗？ 广汽传祺E8 PHEV PRO+上市，官方喊出“20万级家用MPV性价比之王”的口号，但仔细扒开配置表，实话讲我是有点失望的，降价1.6万的背后，是L2辅助驾驶、隔音玻璃、手机无线充电等21项配置被砍光，看了看群里很多老车主都吐槽：“这哪是升级？分明是降级清库存！” 【新老款对比】 相比2024款E8 PRO，新款PRO+看似降价1.6万，实际是“明降暗升”的经典套路。老款标配的L2级辅助驾驶被砍，高速上连自适应巡航都用不了，带娃跑长途得全程脚踩油门，分分钟体验驾校教练的酸爽。前后排隔音玻璃、后排遮阳帘、氛围灯统统消失，车内噪音直接提升一个档位，第三排乘客的对话基本靠吼。最离谱的是连手机无线充电都成了选配，2025年了，这波操作堪比智能手机取消耳机孔，主打一个“返祖式创新”。 动力系统倒是原封不动，2.0L插混+三元锂电池组合，纯电续航150km（CLTC），亏电油耗5.7L/100km。参数看着还行，但实际馈电时发动机噪音堪比拖拉机进城，低速顿挫依旧没解决，车主群里吐槽“电机声像电钻钻太阳穴”。唯一能夸的是第二排滑轨加长，上下车更方便，但座椅填充变硬，长途乘坐屁股遭罪，这波“空间优化”堪称拆东墙补西墙。 【对比竞品】 打比亚迪夏，我觉得传祺E8 PRO+输得底裤都不剩。夏作为中大型MPV，车长超5米，轴距3045mm，第三排能塞下1米8壮汉，而传祺E8 PRO+第三排只能蹲宠物。配置上，夏全系标配云辇C底盘、对外放电、座椅通风加热按摩，传祺E8 PRO+想拥有这些？得加价到23.28万的顶配，价格直接逼近夏的入门版。智能化更被吊打，夏的车机能刷抖音打游戏，语音助手方言十级，对比之下传祺E8 PRO+的ADiGO系统就差那么点意思。 续航方面，传祺E8 PRO+标称纯电150km看似领先，用料十足但三元锂电池在北方一到冬天就现原形，-10℃续航直接打6折，而夏的刀片电池低温稳如老狗。亏电油耗夏仅4.8L/100km，比传祺E8 PRO+省近1L油，一年省下的油钱够全家吃三顿火锅。 这辆车的痛点我觉得有几个： 1. 修车贵插混系统故障率比纯燃油车高30%，这也是所有插混要面临的问题，既要照顾燃油系统又要照顾电池… 2. 二手贩子见了直摇头，老款E8一年残值打6折，新款减配之后价格估计会在大大的降低。 3. 配置陷阱砍掉的L2辅助驾驶后期加装要花1.5万，隔音玻璃自己贴膜再掏3000块，所谓“降价”全是套路。 总结下吧…我认为即便它各种减配～广汽传祺E8 PHEV PRO+仍然是一台精准瞄准家用刚需的“务实派MPV”，大空间、低油耗、绿牌优势如果你需要一台20万内能上绿牌、空间灵活的家用MPV，E8仍是一个逃不过的优质选择，但若追求科技感我还是建议加3万上比亚迪的夏！