绝了！银河L7 EM-i顶配才有性价比！

#辣评新车有老铁问我银河L7 EM-i买哪个配置，我仔细研究了下发现，顶配居然是性价比最高的那个，而其他版本配置对比自家的星舰7，和隔壁迪子的车，并没有明显的优势。感觉搭载EM-i系列的车型取得成绩了，吉利又开始有点飘了，目前的售价，毫无惊喜可言！那为啥说顶配车型性价比最高呢，且听我来叨叨。 1⃣️ 1.5T+3挡DHT，领克同款动力 目前吉利混动2套：分别EM-P和EM-i。为什么现在主推EM-i，很简单，主打经济性，成本低，油耗低。这是一步向迪子看齐的举措，也算是不得已的妥协吧。奇瑞风云也弄出了1.5L自吸，全面迪子化。未来的EM-P就成为领克的专属了，目前这套系统在领克07/08 EM-P上已斩获10万+销量，开起来真的不错。 2⃣️ 虽然EM-i系列主打经济性，但有了3挡DHT，动力提升还是非常明显的。虽然加速并没有做到领克上那么极端，但高速工况表现远超单挡混动，如果你跑高速120km/h再加速时，动力储备依旧澎湃，告别“高速软脚虾”的尴尬。这也成为银河L7领先一步的实在表现，作为一个SUV，我觉得动力储备还是要有一些的，如果不选顶配，看看星舰7和宋都是可以的。 3⃣️ 8155芯片，补齐车机短板 不管银河怎么说Flyme Auto流畅，但我亲自体验后明显感觉星舰7和L6 EM-i的车机就是不如有了8155芯片的银河L7 EM-i。同时还适配了Flyme Auto竖屏版系统，把老款的缺点直接解决了。13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏的“双机党”组合，支持双屏独立操作：主驾设置导航时，副驾追剧进度条绝不中断。除了车机顶配改有的配置都有了，毕竟价格摆着了。 4⃣️ 另一个理由是底盘 银河L7 EM-i搭载的e-CMA架构，是和沃尔沃共同研发的，它不是星舰7那个自研的GEA架构，GEA价格取向太家用和舒适了，尤其是银河E5那底盘简直了，和开船一样，后排坐着也容易晕车。而e-CMA架构的银河L7 EM-i就不会，开启来驾驶感好了1倍。再搭配E型多连杆独立悬架，对过弯时侧倾抑制的会更好。不得不承认，这套底盘架构是要好于迪子的，这是很重要的一点哦。 🚗🚗🚗 其实经过换代后的银河L7 EM-i顶配车型，已经称得上「水桶车型」了。如果把车标从吉利银河改成吉利领克，绝不止14万这个价位了。总结一下就是e-CMA底盘够稳、3挡DHT混动够猛、8155芯片Flyme够快。目前唯一的缺憾，就是没有智驾了。这也不能怪吉利，迪子弄的太突然了。